空間對(duì)比

　　凱迪拉克XT6的前排座椅舒服且寬大，皮質(zhì)摸起來手感很好，正常身材的乘客坐進(jìn)去頭部空間為一拳兩指，人機(jī)工程學(xué)很到位，座椅填充物很軟，舒適性極佳，米色車頂棚沒有壓抑感。

　　奧迪Q7的前排座椅坐起來也很有“德味”，皮質(zhì)很緊繃，摸上去手感也很好，不過因?yàn)樘畛湮锉容^硬，所以坐上去并沒有那種大沙發(fā)的感覺，我是一個(gè)比較注重舒適性的人，尤其是像奧迪Q7這種要慢慢開才能開除味道的車型，更需要一張柔軟舒適的座椅?？臻g方面，正常身材的乘客大約有一拳左右的頭部空間，另外，座椅可以上下調(diào)節(jié)，所以空間表現(xiàn)很優(yōu)秀。

　　沃爾沃一直以安全著稱，這一點(diǎn)在座椅上也有體現(xiàn)，XC90的頭枕是不可以調(diào)節(jié)的，并且為了安全考慮，其填充物也比較硬，枕上去不太舒服，座椅包裹感很強(qiáng)，不過還是不夠軟。

　　凱迪拉克XT6第二排采用了兩個(gè)獨(dú)立座椅，這種布局雖然少了中間的位置，但是兩個(gè)乘客都能獲得一個(gè)比較獨(dú)立的空間，座椅兩旁設(shè)有扶手，坐在XT6的后排感覺很像一臺(tái)MPV，有人說取消后排中間座椅實(shí)用性會(huì)下降，其實(shí)是不會(huì)的，因?yàn)楹笈胖虚g位置坐起來不會(huì)太舒服，而且這樣可以讓兩邊乘客獲得更好的乘坐感受，是值回票價(jià)的，最主要的，這樣凱迪拉克XT6就成了6座車型，省去了7座車兩年一檢的麻煩。

　　奧迪Q7的后排座椅坐墊相對(duì)來說比較平，所以坐起來包裹感有點(diǎn)不足，急剎車的時(shí)候還會(huì)有前溜的現(xiàn)象，不過腿部空間還是蠻不錯(cuò)的，正常身材的乘客坐進(jìn)去還可以保證有不錯(cuò)的空間，即使是第二排座椅移至最前，坐起來也不會(huì)太難受。

　　沃爾沃XC90的后排坐起來的感受是比前排要舒服一點(diǎn)的，填充物軟很多，而且座椅很寬大。正常身材的乘客坐進(jìn)去，腿部空間有兩拳，頭部空間也有一拳，雖然空間表現(xiàn)稱不上優(yōu)秀，但是也完全在可接受范圍之內(nèi)。中間座椅是可以加高的，據(jù)說是為了方便乘坐五六歲左右的小孩子。

　　凱迪拉克XT6的第三排經(jīng)過我們測試后發(fā)現(xiàn)還是有一定實(shí)用性的，哪怕是較高較壯的乘客坐進(jìn)去也完全沒有問題，另外第二排座椅可以向前移動(dòng)，這樣第三排的空間表現(xiàn)就會(huì)更加優(yōu)秀。跟其它三排車略有不同的是，XT6的第三排座椅坐墊比較高，坐在里面沒有蹲著的感覺，這一點(diǎn)值得點(diǎn)贊。

　　奧迪Q7的第三排實(shí)用性會(huì)稍差一點(diǎn)，因?yàn)檐嚿沓叽鐩]有那么大，所以即使是把第二排座椅向前移動(dòng)，第三排的腿部空間依舊沒有什么大的改善，另外，因?yàn)榈嘏_(tái)比較高，所以坐在第三排的乘客會(huì)有種蹲著的感覺，時(shí)間久了容易腰酸背痛，所以奧迪Q7的第三排是不適宜長途乘坐的。

　　沃爾沃XC90的第三排坐起來還是蠻舒服的，座椅填充物很軟，最主要的是地臺(tái)比較低，座椅比較高，這樣坐起來比較接近一個(gè)正常的坐姿，時(shí)間久了也不會(huì)累，另外腿部空間在第二排向前移動(dòng)一部分后還是蠻大的，身材較小的乘客坐進(jìn)去是完全沒有問題的。

　　我們以乘客身高180cm為例，分別對(duì)這三臺(tái)車進(jìn)行了空間測試，得出如下的三臺(tái)車空間表現(xiàn)對(duì)比表。

　　通過這三臺(tái)車空間方面的對(duì)比，我們可以看出，其實(shí)如今的三排座SUV在第三排的實(shí)用性方面還是稍遜于MPV車型，不過因?yàn)檫@幾臺(tái)車的車身尺寸很大，所以第三排也完全夠用，起碼短途乘坐是可以接受的。另外，凱迪拉克XT6的2+2+2的座椅布局很令我喜歡，不僅讓第二排乘客坐起來更加舒服，進(jìn)出第三排也方便了很多。