硬漢也時(shí)尚 體驗(yàn)上汽大眾途昂X 530 V6
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】Coupe一詞來自于法語(yǔ)coupé，原意是雙座四輪的轎式馬車，后來演化成硬頂雙門跑車的代名詞。如今不僅四門轎車有了Coupe造型，就連SUV也開始涉足這一細(xì)分市場(chǎng)。如果說寶馬X6只是開創(chuàng)了Coupe SUV的先河，那保時(shí)捷Cayenne Coupe、柯迪亞克GT、長(zhǎng)安CS85 COUPE、吉利星越、哈弗F7x的紛紛推出則證明了車企們確實(shí)嗅到了轎跑SUV的商機(jī)。作為國(guó)人心目中神車品牌的大眾自然不會(huì)無動(dòng)于衷，在上汽大眾旗艦SUV途昂的基礎(chǔ)上打造了名為途昂X的Coupe版本。
從價(jià)格表中我們可以看到途昂X的售價(jià)區(qū)間跨度比較大，即便是同等配置不同動(dòng)力系統(tǒng)的尊崇豪華版車型也有近7萬元的差價(jià)。本次實(shí)拍的途昂X 2019款 530 V6 四驅(qū)尊崇旗艦版售價(jià)為48.89萬元，要知道這個(gè)價(jià)位已經(jīng)可以觸及到BBA中型SUV的中高配車型了。究竟途昂X十足的底氣從何而來，讓我們接著往下看。
其實(shí)途昂X還是大眾品牌在全球的首款Coupe SUV，別出心裁的設(shè)計(jì)就像是給“人高馬大”的途昂套上了一件緊身上衣，時(shí)尚的外表之下依然掩蓋不住滿身肌肉所散發(fā)出來的強(qiáng)大氣場(chǎng)。
途昂X的前臉進(jìn)行了較大幅度的調(diào)整，上格柵內(nèi)部取消了縱向的鍍鉻飾條，配合更加扁平的前大燈，從而擴(kuò)展了車頭的橫向視覺效果。不但取消了霧燈，就連前包圍換上了極具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的蜂窩狀格柵。
為了更接近“運(yùn)動(dòng)時(shí)尚型男”的形象，大眾大刀闊斧地對(duì)途昂X的門臉進(jìn)行了改造。蜂窩格柵、進(jìn)氣口以及引擎蓋飾件等運(yùn)動(dòng)元素的加入，確實(shí)可以提神不少，至少在看完第一眼后能夠留下一個(gè)比較深刻的印象。
跳脫傳統(tǒng)SUV固有設(shè)計(jì)的車身側(cè)面，才是途昂X的精髓所在。與寶馬X6、X4以及剛剛問世的Cayenne Coupe從B柱就開始為尾部收?qǐng)霾煌?，途昂X的車頂線條相對(duì)較為平直舒緩，直到大傾角D柱的出現(xiàn)，才讓一切變得與眾不同。溜背沒有固定的標(biāo)準(zhǔn)，感覺對(duì)了怎么看都舒服，更何況這樣還保證了車廂內(nèi)的大空間和實(shí)用性，何樂而不為？
也許是得益于D柱的獨(dú)特設(shè)計(jì)，途昂X的尾門竟然有些許兩廂掀背的既視感。后保險(xiǎn)杠同樣帶著濃濃的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，蜂窩飾條、銀色仿排氣口和黑色下護(hù)板的加入都是為了與車頭前后呼應(yīng)。
原廠21寸的大輪轂與途昂X的龐大身軀十分般配，而且輪胎寬度也達(dá)到了265mm，更加符合整車轎跑SUV的氣質(zhì)。V型五輻鋁合金輪轂進(jìn)行了鏡面拋光處理，稍稍粗獷的風(fēng)格，還真有點(diǎn)美系范兒。
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