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30萬(wàn)要什么BBA 林肯MKC較量雷克薩斯NX

2019-07-15 22:49:53 作者:趙陽(yáng)

 
動(dòng)力對(duì)比

  動(dòng)力方面,我覺(jué)得應(yīng)該是決定消費(fèi)者最終是否會(huì)為其買單的主因,畢竟在這個(gè)級(jí)別的車型中大家的動(dòng)力表現(xiàn)都還不算太差。果消費(fèi)者對(duì)于外觀與內(nèi)飾的配置并不是十分"在意"的話,那么一套具有自己品牌代表性的動(dòng)力系統(tǒng)便是各家主機(jī)廠最后的致勝法寶了。

       全新林肯MKC全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),分高低功率兩個(gè)動(dòng)力版本,其中高功率版車型可爆發(fā)出172 kW(234PS)的最大功率以及381N·m的最大扭矩;而入門版車型搭載的低功率版發(fā)動(dòng)機(jī),也可擁有144 kW(196PS)的最大功率及381N·m的最大扭矩,兩種動(dòng)力總成均滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。本文推薦的車型全新林肯MKC2019款 2.0T 兩驅(qū)尊悅版 國(guó)VI搭載的是低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)??梢哉f(shuō)高低功率兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在賬面數(shù)據(jù)上的表現(xiàn)十分不錯(cuò),而且相差并沒(méi)有很懸殊。此外,全新林肯MKC全系車型都采用了6速手自一體變速箱,并采用按鍵式換擋。

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  另一方面,雷克薩斯NX200鋒尚版搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),該款發(fā)動(dòng)機(jī)可爆發(fā)出110 kW(150PS)的最大功率及189N·m的最大扭矩,搭配CVT無(wú)級(jí)變速器,雖說(shuō)動(dòng)力輸出遠(yuǎn)低于林肯MKC所搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),但是雷克薩斯對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配還是做的不錯(cuò)的,它的燃油經(jīng)濟(jì)性也達(dá)到了同級(jí)別SUV當(dāng)中的優(yōu)秀水平。

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全文總結(jié)

  相信看到文章最后,大家對(duì)兩款車型已經(jīng)有了一定了解。兩款車型在外觀上有著非常明顯的差異化,這個(gè)見(jiàn)仁見(jiàn)智,不在贅述。但明眼人應(yīng)該很快能感覺(jué)到,雖然兩款車型都定位為豪華品牌中型SUV,可配置相差的程度上至少拉開(kāi)了一個(gè)車型配置這么多。在當(dāng)今入門級(jí)車型并不簡(jiǎn)配的激烈競(jìng)爭(zhēng)中,雷克薩斯對(duì)中國(guó)市場(chǎng)需求的洞察反應(yīng)還是偏慢,但這也并不代表雷克薩斯NX入門級(jí)車型的不好,雷克薩斯品牌出色的品質(zhì)及口碑才是它銷量的保障。

  另一方面,作為剛剛回歸不久的林肯品牌顯然錯(cuò)過(guò)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)剛需最為旺盛的時(shí)間點(diǎn),除了產(chǎn)品力還要不斷提升的同時(shí),品牌知名度也是它急需提升的一個(gè)重要環(huán)節(jié),也許全新林肯MKC將憑借著其非常低的價(jià)格門檻,相比眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手具有更強(qiáng)的性價(jià)比的策略來(lái)證明自己對(duì)國(guó)內(nèi)用戶們的誠(chéng)意,我們拭目以待吧。(太平洋汽車網(wǎng) 趙陽(yáng))

● 林肯 MKC 2019款 四地行情匯總

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林肯MKC 2019款 2.0T 兩驅(qū)尊悅版 國(guó)VI

27.98萬(wàn)

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林肯MKC 2019款 2.0T 兩驅(qū)尊悅版 國(guó)V

27.98萬(wàn)

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林肯MKC 2019款 2.0T 兩驅(qū)尊享版 國(guó)VI

30.68萬(wàn)

3.50萬(wàn)

27.18萬(wàn)

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30.68萬(wàn)

3.50萬(wàn)

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林肯MKC 2019款 2.0T 兩驅(qū)尊雅版 國(guó)V

32.68萬(wàn)

3.50萬(wàn)

29.18萬(wàn)

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林肯MKC 2019款 2.0T 兩驅(qū)尊雅版 國(guó)VI

32.68萬(wàn)

3.50萬(wàn)

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林肯MKC 2019款 2.0T 四驅(qū)尊雅版 國(guó)V

34.68萬(wàn)

3.50萬(wàn)

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林肯MKC 2019款 2.0T 四驅(qū)尊雅版 國(guó)VI

34.68萬(wàn)

3.50萬(wàn)

31.18萬(wàn)

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林肯MKC 2019款 2.0T 四驅(qū)尊耀版 國(guó)VI

37.68萬(wàn)

3.50萬(wàn)

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林肯MKC 2019款 2.0T 四驅(qū)尊耀版 國(guó)V

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32.68萬(wàn)

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34.68萬(wàn)

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車貸

林肯MKC 2019款 2.0T 兩驅(qū)尊悅版 國(guó)VI

27.98萬(wàn)

3.50萬(wàn)

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林肯MKC 2019款 2.0T 兩驅(qū)尊悅版 國(guó)V

27.98萬(wàn)

3.50萬(wàn)

24.48萬(wàn)

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林肯MKC 2019款 2.0T 兩驅(qū)尊享版 國(guó)VI

30.68萬(wàn)

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林肯MKC 2019款 2.0T 兩驅(qū)尊享版 國(guó)V

30.68萬(wàn)

3.50萬(wàn)

27.18萬(wàn)

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林肯MKC 2019款 2.0T 兩驅(qū)尊雅版 國(guó)V

32.68萬(wàn)

3.50萬(wàn)

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林肯MKC 2019款 2.0T 兩驅(qū)尊雅版 國(guó)VI

32.68萬(wàn)

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29.18萬(wàn)

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林肯MKC 2019款 2.0T 四驅(qū)尊雅版 國(guó)V

34.68萬(wàn)

3.50萬(wàn)

31.18萬(wàn)

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林肯MKC 2019款 2.0T 四驅(qū)尊雅版 國(guó)VI

34.68萬(wàn)

3.50萬(wàn)

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林肯MKC 2019款 2.0T 四驅(qū)尊耀版 國(guó)VI

37.68萬(wàn)

3.50萬(wàn)

34.18萬(wàn)

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林肯MKC 2019款 2.0T 兩驅(qū)尊悅版 國(guó)VI

27.98萬(wàn)

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林肯MKC 2019款 2.0T 兩驅(qū)尊悅版 國(guó)V

27.98萬(wàn)

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30.68萬(wàn)

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30.68萬(wàn)

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32.68萬(wàn)

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32.68萬(wàn)

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34.68萬(wàn)

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34.68萬(wàn)

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林肯MKC 2019款 2.0T 四驅(qū)尊耀版 國(guó)V

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● 雷克薩斯 NX 2018款 四地行情匯總

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雷克薩斯NX

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雷克薩斯NX 2018款 200 鋒行版

29.8萬(wàn)

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雷克薩斯NX 2018款 200 鋒尚版

34.4萬(wàn)

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雷克薩斯NX 2018款 300 鋒行版

33.5萬(wàn)

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雷克薩斯NX 2018款 300 鋒尚版

39.0萬(wàn)

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雷克薩斯NX 2018款 300 F SPORT

49.3萬(wàn)

--

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37.4萬(wàn)

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雷克薩斯NX 2018款 300h 鋒致版

43.0萬(wàn)

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雷克薩斯NX 2018款 300h F SPORT

53.2萬(wàn)

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雷克薩斯NX

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雷克薩斯NX 2018款 200 鋒行版

29.8萬(wàn)

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雷克薩斯NX 2018款 200 鋒尚版

34.4萬(wàn)

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34.40萬(wàn)

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雷克薩斯NX 2018款 300 鋒行版

33.5萬(wàn)

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雷克薩斯NX 2018款 300 鋒尚版

39.0萬(wàn)

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雷克薩斯NX 2018款 300 F SPORT

49.3萬(wàn)

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雷克薩斯NX 2018款 300h 鋒尚版

37.4萬(wàn)

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雷克薩斯NX 2018款 300h 鋒致版

43.0萬(wàn)

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雷克薩斯NX 2018款 300h F SPORT

53.2萬(wàn)

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雷克薩斯NX 2018款 200 鋒行版

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0.50萬(wàn)

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雷克薩斯NX 2018款 300h 鋒尚版

37.4萬(wàn)

0.50萬(wàn)

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雷克薩斯NX 2018款 300h 鋒致版

43.0萬(wàn)

0.50萬(wàn)

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雷克薩斯NX 2018款 300h F SPORT

53.2萬(wàn)

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29.8萬(wàn)

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雷克薩斯NX 2018款 200 鋒尚版

34.4萬(wàn)

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雷克薩斯NX 2018款 300 鋒行版

33.5萬(wàn)

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雷克薩斯NX 2018款 300 鋒尚版

39.0萬(wàn)

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39.00萬(wàn)

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雷克薩斯NX 2018款 300 F SPORT

49.3萬(wàn)

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雷克薩斯NX 2018款 300h 鋒尚版

37.4萬(wàn)

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雷克薩斯NX 2018款 300h 鋒致版

43.0萬(wàn)

--

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雷克薩斯NX 2018款 300h F SPORT

53.2萬(wàn)

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    比亞迪漢 EV 將于歐洲上市 預(yù)計(jì)售價(jià) 34萬(wàn)起

    漲志氣了

    真是智商稅?早被他國(guó)放棄的換電模式,為何中國(guó)情有獨(dú)鐘

    換電模式,到底有沒(méi)有搞頭?

    精品SUV是偽命題? 深度體驗(yàn)廣汽豐田C-HR

    小編今天就來(lái)深度挖掘一下廣汽豐田C-HR的核心亮點(diǎn),看看這“精品SUV”究竟是不是偽命題?

    自帶2.2米“大床”外掛 吉利豪越要躺贏漢蘭達(dá)?

    吉利中型SUV—豪越正式亮相,主打大大大的空間表現(xiàn),我們近距離圍觀一番,看看其有哪些挑戰(zhàn)漢蘭達(dá)的實(shí)力。

    塞納/海利亞/氫能源 豐田將國(guó)產(chǎn)新車驚喜滿滿

    豐田即將國(guó)產(chǎn)的新車不僅包括Sienna、Harrier以及數(shù)款針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的全新車型,還將在四川一汽豐田導(dǎo)入柯斯達(dá)FCV氫燃料電池車

    公主病只看臉/直男癌要空間 奧迪Q3轎跑全Get到了

    在這個(gè)看顏的時(shí)代,普通比奇怪更危險(xiǎn)。奧迪get到了“后浪”的需求,反手就是一臺(tái)不平凡的Q3轎跑(Q3 Sportback)。