如果只是看，座椅表面的包裹材質跟普通的亞麻布料并沒有兩樣，不過摸幾下之后，洪瀚說絲滑、柔軟，副駕座椅靠背還配有“老板鍵”。這款車型配備國際環(huán)保紡織協(xié)會Oeke-Tex 100標準認證嬰兒級織物呼吸座椅，這可是在同級別車型中未曾聽過的配置，主駕駛位置還有舒適進出功能；進入車內，志濤和陳杰均表示沒有異味。

　　手套箱的開關設置在擋把右側，按下開關手套箱徐徐打開，看起來沒什么特別，但陳杰發(fā)現(xiàn)手套箱居然可以設置密碼。而引擎蓋開關則位于手套箱內，似乎懂得了什么；加密了的手套箱能在一定程度上保護引擎艙里的部件？

　　天窗比一般尺寸的要大，而后風擋的尺寸也一般的要大，可以理解為天窗/風擋一體式玻璃，如此的好處是前排享受大天窗，后排也能有很好的開陽感，看洪瀚享受的樣子就知道了。

　　陳杰還發(fā)現(xiàn)一處小細節(jié)，后備廂解鎖后會彈起一定的高度，這個高度約為于全開的三分之二，可以說如果不是取放大件物品，根本不需要二次手動打開后備廂蓋。

　　體驗車輛搭載了一臺120kW(163PS)的驅動電機，最大扭矩為250N·m，志濤說這相當于一臺1.4T的燃油發(fā)動機的動力。對于幾何A而言，動力可能不是它看重的地方，更重要的也許是智能駕駛系統(tǒng)。

　　HUD抬頭顯示為8英寸，能夠顯示足夠多的行車信息，包括導航、自適應巡航、時速、交通標志等等，陳杰說駕駛時可以基本忽略儀表盤了，抬頭顯示更加生動、立體，有種身臨其境的感覺。

　　L2 PLUS級智能駕駛系統(tǒng)屬于高階的半自動駕駛，即比L2級系統(tǒng)的功能更加完善、智能，如帶自動啟停的自適應智能巡航、智能領航、開門預警、后方碰撞預警、前方碰撞預警+自動緊急制動、變道輔助和限速識別等，志濤說除了需要定時觸動一下方向盤，其余的事情交給系統(tǒng)自完成就好了。

　　經(jīng)常會看到因為開車門沒有注意側向行人或車輛而造成交通事故的新聞，所以現(xiàn)在的網(wǎng)約車、出租車等都會在車門上貼著“注意后方來車”的警示牌，而幾何A的工程師們也考慮到這個問題，所以給配了開門預警，能夠有效防止這類交通事故的發(fā)生。此外，陳杰說當系統(tǒng)檢測到車門沒關上的時候，就會禁止掛入D擋或者R擋，即此時車輛無法行駛，保證了車內人員安全。

　　關于幾何A的動態(tài)性能，可以看看咱們老劉主編的試駕文章，相信會對這款新車有更加深入的了解。志濤的幾何A性能測試也已上線，不過我認為，這款車的亮點應該是智能與安全，這款車的亮點應該是智能與安全。

　　總結：回到文章的標題——“買它是否比買保險靠譜？”，相信閱讀到這里的朋友心中已經(jīng)有了答案。幾何A的外觀造型有非常豐富的細節(jié)設計，而且適中圍繞“幾何”做文章，連很注重細節(jié)的陳杰也為之驚嘆。高級別的環(huán)保內飾在統(tǒng)計車型中十分罕見，幾何A讓洪瀚看到不只是貴價豪車上才能談內飾環(huán)保。老司機志濤被L2 PLUS智能駕駛系統(tǒng)所吸引，輕輕松松、安安全全地駕乘，生命是可貴的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘）