開啟日產(chǎn)這套駕駛輔助系統(tǒng)還是挺方便，主要的按鍵都集中在方向盤右側(cè)按鍵上，點(diǎn)擊相關(guān)按鍵后儀表盤就會(huì)有相對(duì)應(yīng)的圖標(biāo)提示，比較人性化。

　　在一開始體驗(yàn)的過程中，為了保證安全，我們先是找了一塊封閉空曠有清晰地面標(biāo)線的路段進(jìn)行測試，在這段封閉道路里，ProPILOT智控領(lǐng)航智動(dòng)控制輔助駕駛的表現(xiàn)還是挺不錯(cuò)的。

　　在跟隨前車剎停的過程中，天籟的剎車也比較平緩，不會(huì)對(duì)車內(nèi)乘客產(chǎn)生太大的不適感。

　　而當(dāng)前車起步后，按下方向盤上的RES按鍵，ProPILOT系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)起步并且跟上前車。

　　但這套系統(tǒng)也并非十全十美，雖然剛剛夸了這套系統(tǒng)的車道保持能力，但那更多是在直線路段或者是微轉(zhuǎn)彎路段。如果遇上一些比較大的彎道并且車速也比較快的話，那這套系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向能力還是有些捉緊，比如下面這張動(dòng)圖，如果保持60km/h過這個(gè)彎，系統(tǒng)可以過得非常完美，但如果把時(shí)速提高到80km/h，那就會(huì)往旁邊車道偏離了。

　　另外，在實(shí)際城市道路中嘗試這套系統(tǒng)時(shí)，還發(fā)現(xiàn)了其它一些問題，其中有兩個(gè)是比較影響效果的。

　　 除了上述提到的這些問題之外，城市道路經(jīng)常發(fā)生的隔壁車道車輛沒有留足夠安全距離就并線到你前方也會(huì)讓系統(tǒng)采取急剎，非常影響舒適性，所以日產(chǎn)這套ProPILOT智控領(lǐng)航智動(dòng)控制輔助駕駛雖然有好的一面，但是在城市道路會(huì)略微有些水土不服，它的應(yīng)用場景更適合比較暢通的高速公路。

　　總結(jié)：雖然日產(chǎn)這套L2級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在某些比較復(fù)雜的路段表現(xiàn)一般，但實(shí)際上這也是一個(gè)非常大的進(jìn)步了，在幾年前你能想到你的車輛會(huì)自己保持居中會(huì)自己轉(zhuǎn)彎嗎？這簡直科幻片里才有的情景。并且，在一些路況比較單一的比如高速長途駕駛卻能極大的緩解駕駛員的駕駛壓力，我想這也是日產(chǎn)ProPILOT智控領(lǐng)航智動(dòng)控制輔助駕駛最大的存在意義。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 謝志敏）

　　最后，向大家詢問一件事情，現(xiàn)在已經(jīng)有很多品牌普及了L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能了，尤其是日系幾個(gè)品牌，所以我們編輯部最近打算做一期多車L2自動(dòng)駕駛功能的橫評(píng)，希望各位看官可以把意見放在評(píng)論區(qū)中，也請(qǐng)大家踴躍投票參與互動(dòng)。