【太平洋汽車網(wǎng) 實拍試駕頻道】隨著當(dāng)下人們在全家出行次數(shù)的增多以及持續(xù)了多年的二胎開放政策，MPV車型憑借著功能和空間優(yōu)勢已經(jīng)越來越受到普通家庭的歡迎。尤其是國產(chǎn)小型MPV，以極高的性價比和符合國情的設(shè)計理念廣受消費者歡迎。五菱宏光的梗自不必再提（大家想必都知道），寶駿和北汽以及歐尚的小型MPV市場反響也是不賴，小型MPV市場，可以說是自主品牌對合資品牌另辟蹊徑的一次市場占有率的“彎道超車”，扎扎實實的抓了一把細(xì)分市場空白，坐穩(wěn)了這塊龐大的市場份額。

　　眼看著一些“不如自己”的車企賣的不亦樂乎，自主的大品牌們很早就坐不住了。近年來，比亞迪搞了宋MAX，廣汽傳祺搞了廣汽傳祺GM6和廣汽傳祺GM8，連長安和吉利都鼓搗出了凌軒和嘉際。同為老牌車企的奇瑞自然也不在話下，其旗下主打乘用的開瑞品牌也推出了K50，銷量也算拿得出手。不過在當(dāng)下，市場環(huán)境又開始發(fā)生了變化，由于新能源車逐步為人接受，人們對新能源MPV也漸漸開始有了需求。但目前而言，市面上新能源MPV車型還比較稀缺，絕大多數(shù)人大概只知道宋MAX的新能源版，這一塊蛋糕，還沒開始大動干戈。這對車企來說是個機(jī)會，也是市場萎靡狀態(tài)下一個值得預(yù)期的突破點。

　　今天小編帶大家體驗的，就是一款新能源MPV，為開瑞品牌基于油版K50研發(fā)的開瑞K50 EV車型，感興趣的朋友，就隨編輯一起來品鑒品鑒吧。（注：實拍車型為開瑞K50 2018款 EV 300）

　　就算是對油版開瑞K50已經(jīng)很熟悉的人，想必第一眼看見K50新能源也很難分辨眼前的這臺車和油版之間的區(qū)別。最主要的原因是開瑞K50新能源除了尾標(biāo)標(biāo)注了電動字樣之外，車身其它位置缺乏新能源車型標(biāo)志性的藍(lán)色套件或涂裝導(dǎo)致的人們難以分辨，外觀上可以說是直接套娃了K50（省成本啊...）。

　　開瑞K50新能源的外觀與汽油版是一致的，前進(jìn)氣格柵采用了垂直瀑布式設(shè)計，銀色和黑色的搭配讓前臉整體看起來并不算單調(diào)，整體而言造型設(shè)計比較簡約，沒有多好看也不會難看，比較中庸。

　　開瑞K50新能源的前大燈采用了遠(yuǎn)近光一體式大燈，光源為鹵素，造型上來說采用了比較經(jīng)典的舊式設(shè)計，風(fēng)格和前臉整體一樣偏向中庸風(fēng)格。下方的霧燈設(shè)計同樣簡單直接，只解決有無問題。不過雖然外形不炫目，但內(nèi)里還是有些東西的，比如近光燈配用了透鏡，很大程度上增加了聚光效果；調(diào)節(jié)方面支持照射高度的調(diào)節(jié)，可以保證在滿載或輕載等不同情況下對駕駛員燈光照射方位習(xí)慣的適應(yīng)，比較人性化。

　　開瑞K50新能源的后視鏡采用了雙拼色設(shè)計（車身顏色+黑色鏡托），實拍車為上白下黑，并在后視鏡內(nèi)嵌入了轉(zhuǎn)向燈，整體看起來還是比較舒服的。值得一提的是鏡片支持電動調(diào)節(jié)，功能鍵和燈光調(diào)節(jié)鍵一起，集成在了方向盤左側(cè)的功能區(qū)。

　　開瑞K50新能源的車身尺寸為4450×1760×1790mm（長×寬×高），軸距2755mm，側(cè)面整體看來線條比較流暢，上下兩條腰線的位置恰到好處，賦予了車身力量感。對于這樣一款主打?qū)嵱眯院徒?jīng)濟(jì)性的MPV來說，設(shè)計也算可以了。

　　開瑞K50新能源的尾部設(shè)計比較圓潤，后備箱門板上的凹陷與飾條搭配賦予了車尾層次感。車尾的右中側(cè)寫著“開瑞K50電動”字樣，顯示著這是一輛新能源汽車，而這個電動標(biāo)識，也是電版和油版在外觀方面幾乎唯一的區(qū)別了。

　　開瑞K50新能源的尾燈造型看起來比較簡單大方，按照MPV等車身較高車型尾燈布局慣例，K50新能源在尾部上方也配置了高位車燈，而尾部霧燈則在下方兩側(cè)。

　　開瑞K50新能源的輪輞采用了五輻式設(shè)計，樣式上沒有什么特別之處，輪胎采用了很有性價比的金宇品牌，尺寸為205/60 R15。金宇這個牌子的輪胎國內(nèi)還是比較有口碑的，比較便宜耐用，缺點是抓地力方面略有欠缺。

　　開瑞K50新能源外觀的其它方面，車頂配備了雙拼色的行李架，增加了整車顏值的同時，也增加了一個功能。另外，后視攝像頭也有配置，配合倒車影像很實用。