【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】如今，緊湊級(jí)家轎市場(chǎng)的廝殺正在如火如荼地進(jìn)行著，各大廠商紛紛拿出看家本領(lǐng)，抓準(zhǔn)消費(fèi)者口味，企圖在這場(chǎng)激烈的市場(chǎng)變局中屹立不倒。越來越多新車型的涌現(xiàn)也一定程度上使得糾結(jié)黨們眼花繚亂。今天，我們精挑細(xì)選出4款高品質(zhì)的年輕精英派座駕，供大家參考。

　　自從2006年進(jìn)入國(guó)內(nèi)，一汽-大眾速騰在緊湊型三廂車市場(chǎng)一直是堪稱“bug”一般的存在，其在2017/2018年銷量連續(xù)兩年超過30萬輛便是最好的證明。今年3月，速騰迎來了換代車型—全新一代速騰，新款經(jīng)本土化加長(zhǎng)軸距后，尺寸一度逼近B級(jí)車，同時(shí)，還搭載了更多科技性配置。內(nèi)外革新后的全新一代速騰顯得更加時(shí)尚年輕，綜合產(chǎn)品力得到了全面的提升，相信會(huì)對(duì)緊湊級(jí)家轎市場(chǎng)形成一波持續(xù)的沖擊。

　　全新一代速騰采用了大眾MQB平臺(tái)來替換老款的PQ35平臺(tái)，產(chǎn)品力有所增強(qiáng)。同時(shí)，相比上一代車型，新款的車身尺寸全面提升，車身長(zhǎng)度增加了98mm，軸距更是加長(zhǎng)了80mm，達(dá)到2731mm。尺寸的增大除了帶來了更可觀的駕乘空間，視覺上也使得全新一代速騰看上去更加舒展流暢，甚至給人一種B級(jí)車的大氣，可見一汽-大眾還是很懂國(guó)人的喜歡大size的心理。

　　作為一款主打家用的轎車，全新一代速騰采用了最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體以簡(jiǎn)潔實(shí)用為主，但細(xì)節(jié)上也加入了不少鍍鉻元素以及大范圍的氛圍燈點(diǎn)綴，符合年輕消費(fèi)者的口味。

　　這塊八英寸中控觸控屏除了能顯示常規(guī)車輛狀態(tài)、導(dǎo)航等信息外，還支持多種顯示模式切換，內(nèi)飾氛圍燈調(diào)節(jié)，手機(jī)互聯(lián)映射等功能，顯示細(xì)膩程度、流暢度以及可玩性都比較高。

　　配置方面，全新一代速騰標(biāo)配了車身穩(wěn)定控制、胎壓監(jiān)測(cè)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、上坡輔助、自動(dòng)駐車、前排座椅高低調(diào)節(jié)、前/后座中央扶手、四門車窗一鍵升降、外后視鏡加熱等實(shí)用配置，滿足家用需求沒問題。而中高配車型上更有無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、定速巡航、倒車影像、后備箱腳部感應(yīng)開啟、車道輔助、盲區(qū)檢測(cè)等配置可選，消費(fèi)者可以按需選擇。

　　中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于大空間有著難以想象的偏愛，從大眾以往加L車型的火熱程度就能說明這一點(diǎn)。一汽—大眾對(duì)此當(dāng)然是一清二楚，所以在全新一代速騰上面進(jìn)行了全面的尺寸升級(jí)，軸距甚至逼近了B級(jí)車的表現(xiàn)，隨之而來的自然是駕乘空間的提升。

　　座椅方面，全新一代速騰低配車型使用了織物材質(zhì)，而次頂配車型采用Alcantara+真皮混搭材質(zhì)，高配車型則是采用真皮材質(zhì)。

　　全新一代速騰延續(xù)了上代車型的優(yōu)良傳統(tǒng)，車內(nèi)儲(chǔ)物空間較多，上車后手機(jī)錢包銀行卡可以隨便放。另外值得一提的是中央手扶箱內(nèi)空間較大，并且內(nèi)部規(guī)整，可以放不少雜物。

　　在動(dòng)力方面，全新一代速騰搭載1.2T、1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為85kW（115PS）和110kW（150PS）。其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)為代號(hào)CSS的1.4TSI高功率版本，動(dòng)力相比現(xiàn)款車型有所提升。

　　車型小結(jié)：對(duì)于消費(fèi)者來說，好看、好開還省心就是硬道理，而我認(rèn)為全新一代速騰做到了這一點(diǎn)。相比上一代車型來說，全新一代速騰除了外觀、內(nèi)飾更加年輕化，還帶來了堪稱越級(jí)的空間表現(xiàn)，底盤也升級(jí)為更新的MQB-A2平臺(tái)，這樣全方位的變化使得全新一代速騰在與同級(jí)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)中更加能打，相信足以滿足不少追求高品質(zhì)出行體驗(yàn)的年輕消費(fèi)者的胃口。