《強(qiáng)迫鄭》第5期 老妹兒想要臺(tái)敞篷車
如果一輛“硬派”因?yàn)檎疹櫣否{駛而犧牲了越野性能，我覺得是會(huì)讓一眾狂熱粉兒失望的，但BJ40城市獵人版外在的“野”被完整地保留了下來，多片離合器式的適時(shí)四驅(qū)讓它有著不錯(cuò)的脫困能力，夠“硬”的車身結(jié)構(gòu)也能夠適應(yīng)更復(fù)雜的路況。在野外你不會(huì)感覺到任何的不同，因?yàn)樗亲永镞€是我們認(rèn)識的那輛BJ40。只不過當(dāng)你開上它在城市中游走穿行時(shí)，如果夠細(xì)心就會(huì)發(fā)現(xiàn)，相比普版的BJ40，它又在NVH方面做到了另一番境界，我想這也是“城市獵人”的由來吧。
從事媒體行業(yè)的5年里，身邊的許多人都不止一次地問過我這種車型出現(xiàn)的意義，作為一名汽車編輯，我也絞盡腦汁想要知道為什么廠家會(huì)將一輛硬派越野車冠以“城市”的大名。直到有一天我在和朋友吃飯時(shí)偶然看到他左手上的勞力士“鬼王”潛水表，當(dāng)我問他這塊表的最大下潛深度時(shí)，他自豪地告訴我居然有3900m，但身為潛水狂熱愛好者，并且一年中的半年都在國外潛水勝地修身養(yǎng)性的他，卻從未戴著這塊表碰到過海水。我問他為何？他笑而不語。
回歸車輛本身，如今不少人喜歡將車輛的舒適性和越野能力與它們的車身結(jié)構(gòu)掛鉤，我不敢否認(rèn)這的確是能夠影響車輛行駛特性的重要指標(biāo)。但隨著現(xiàn)在科技的發(fā)展，過度糾結(jié)于構(gòu)造以及車型定位或許顯得有些鍵盤車神，要知道奔馳的全新G級的前懸架都為了舒適性由整體橋式改為了雙叉臂，所以歷史傳承這件事本就是一步一個(gè)腳印的積累和改變。如果放眼汽車發(fā)展史上最顯眼的那一條縱貫線就不難看出，每臺(tái)車出現(xiàn)時(shí)首要的任務(wù)都是向生活靠攏，即便是BJ40也不例外。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄭鵬展）
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