【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】對(duì)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，“安全”一直是我們不容忽視的話(huà)題，這其中關(guān)于行駛安全無(wú)論對(duì)于駕駛員還是行人都有著密不可分的關(guān)系，而如何在人口高密集度的城市中確保自身的行駛安全也是越來(lái)越多的車(chē)企所關(guān)注的重點(diǎn)，那這篇文章就給大家來(lái)解讀一下關(guān)于汽車(chē)主動(dòng)安全配置在實(shí)際道路行駛時(shí)能給你帶來(lái)什么樣的安全保障。

　　這次我們的測(cè)試車(chē)是目前自主品牌MPV市場(chǎng)中非?；馃岬能?chē)型-吉利嘉際1.5TD MHEV DCT臻享型。究竟這臺(tái)車(chē)都有哪些主/被動(dòng)安全配置，我們用圖表的形式來(lái)直觀的進(jìn)行展現(xiàn)，并且將幾個(gè)重點(diǎn)配置做一些實(shí)際測(cè)試來(lái)看看它們?cè)谡媸堑缆沸旭倳r(shí)的可靠性如何。

　　吉利嘉際提供的主動(dòng)安全配置也是目前在售車(chē)型中比較主流的配置了，這其中大部分也都屬于標(biāo)配，在這里就不在過(guò)多贅述了，我們今天的試駕車(chē)是頂配車(chē)型，其主動(dòng)安全配置中，對(duì)于行駛安全有直接作用的功能有并線(xiàn)輔助、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持輔助、主動(dòng)剎車(chē)以及道路交通識(shí)別，而次頂配車(chē)型對(duì)于行駛輔助安全的配置給的是選裝方案，其他車(chē)型均不在配置表內(nèi)。而我們今天主要就看看這些主動(dòng)安全系統(tǒng)能不能具備保障行駛安全的特點(diǎn)。

　　對(duì)于被動(dòng)安全配置來(lái)說(shuō)，常見(jiàn)的幾種配置這臺(tái)吉利嘉際1.5T MHEV DCT臻享型均予以配備，混動(dòng)版車(chē)型全系也標(biāo)配了前四項(xiàng)配置，只是沒(méi)有膝部氣囊和行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)功能，不過(guò)對(duì)于一款價(jià)格在10-15萬(wàn)售價(jià)區(qū)間內(nèi)的MPV車(chē)型來(lái)說(shuō)，這樣的被動(dòng)安全配置已經(jīng)算是足夠令人滿(mǎn)意了，對(duì)于測(cè)試來(lái)說(shuō)，這次被動(dòng)安全的功能由于無(wú)法進(jìn)行實(shí)測(cè)，主要還是用圖表展示一下，讓這些配置可以直觀的展現(xiàn)在消費(fèi)者眼前，便于我們了解這些被動(dòng)安全配置。

　　為了在開(kāi)篇就能讓大家快速的知道這篇文章說(shuō)什么，所以小編總結(jié)了幾個(gè)駕駛安全方面的重點(diǎn)讓大家一目了然。

　　關(guān)于吉利嘉際這臺(tái)車(chē)就不在外觀和內(nèi)飾上進(jìn)行解讀了，之前試駕和評(píng)測(cè)的文章介紹的非常全面了，感興趣的小伙伴可以點(diǎn)擊圖片鏈接閱覽詳細(xì)的試駕文章。

　　目前市面上關(guān)于行駛狀態(tài)下的主動(dòng)安全的配置比較主流的無(wú)外乎就是圖片上這幾種，并線(xiàn)輔助功能、車(chē)道保持功能、自動(dòng)剎車(chē)、行人防碰撞預(yù)警、ACC自適應(yīng)巡航等這些功能，確實(shí)如果車(chē)輛提供了這些配置后自然售價(jià)也會(huì)有所上調(diào)，但這些配置值不值得花上這些錢(qián)呢？在或者他們究竟能不能確保我們自身的行駛安全呢？我們一一來(lái)給大家實(shí)測(cè)一下，或許對(duì)你的選擇能有所幫助。

　　對(duì)于L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)相信大家早就不在陌生了，越來(lái)越多的車(chē)型款都配備了此功能，為駕乘者提供了在L2級(jí)別內(nèi)最大的行駛安全保障。但對(duì)于這套系統(tǒng)內(nèi)的幾個(gè)功能如何激活，或者說(shuō)是更好的使用它們，那就要先了解一下它們到底都有什么本事了。

　　這些功能對(duì)于吉利嘉際這臺(tái)車(chē)上是如何設(shè)置的，在儀表盤(pán)中央液晶屏幕內(nèi)即可調(diào)節(jié)，從使用上來(lái)說(shuō)還是比較方便而且直觀的，功能細(xì)分也很全面，這個(gè)好處就在于可以讓駕駛員用最短是時(shí)間了解這臺(tái)車(chē)的具備了什么功能，也便于他們?cè)趯?shí)際道路行駛時(shí)根據(jù)自己的路況條件來(lái)設(shè)定本車(chē)當(dāng)前的狀態(tài)。

L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)功能演示

　　首先針對(duì)的就是這個(gè)配備了L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)的吉利嘉際擁有全速自適應(yīng)巡航，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是除了巡航之外還集和了車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持輔助及主動(dòng)剎車(chē)功能于一身的安全駕駛輔助系統(tǒng)。

　　其實(shí)在道路實(shí)際行駛時(shí)，如果可以有聲音提示或者儀表盤(pán)顏色提示的話(huà)固然會(huì)更有助于駕駛安全，從實(shí)際使用上來(lái)說(shuō)，在行進(jìn)時(shí)可能無(wú)法時(shí)刻關(guān)注儀表盤(pán)，對(duì)于儀表內(nèi)虛擬車(chē)輛顏色上的變化可能無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)，但好在同時(shí)會(huì)有聲音報(bào)警提示，并且聲音月急促說(shuō)明離前車(chē)越近，對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)還是有實(shí)際幫助或者說(shuō)警示作用的。

　　它在實(shí)際道路上的表現(xiàn)也可謂功能強(qiáng)大，三段式的距離調(diào)節(jié)功能更好的確保了與前車(chē)的安全距離，并且當(dāng)距離過(guò)近是可以給出三種不同的反饋形式，儀表盤(pán)的虛擬成像系統(tǒng)會(huì)將車(chē)輛有顏色區(qū)分，并且伴隨著報(bào)警提示音及方向盤(pán)震動(dòng)讓駕駛員可以從視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)以及觸覺(jué)上做出判斷，如果達(dá)到危險(xiǎn)距離行車(chē)電腦判斷駕駛員沒(méi)有采取任何制動(dòng)措施的話(huà)，它還能幫你進(jìn)行緊急制動(dòng)，大大提高了因走神而出現(xiàn)的追尾現(xiàn)象。

　　其實(shí)巡航并不是什么新鮮事物了，而可以通過(guò)前毫米波雷達(dá)感應(yīng)道路虛線(xiàn)，并且讓車(chē)輛行駛在安全軌道內(nèi)就比較有的說(shuō)了，雖然實(shí)際體驗(yàn)過(guò)程中，大角度的彎道識(shí)別率會(huì)有所下降，但在直線(xiàn)道路中的表現(xiàn)可謂十分穩(wěn)定，在面對(duì)角度稍小的彎道時(shí)也可以做出自動(dòng)修正方向的動(dòng)作，讓車(chē)輛一直行駛在安全車(chē)道內(nèi)對(duì)于行駛安全還是有不小的幫助的。