主編體驗(yàn)全新寶馬X5 重新定義運(yùn)動(dòng)豪華SUV
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】全新寶馬X5自上市以來(lái)得到了廣大消費(fèi)者的關(guān)注,作為中大型SUV中的黑馬產(chǎn)品,全新寶馬X5通過(guò)強(qiáng)勁的動(dòng)力和出色的操控體驗(yàn)讓其刷新了運(yùn)動(dòng)豪華SUV的定義。更加時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的外觀以及新穎的水晶質(zhì)感內(nèi)飾讓其有著更高的評(píng)價(jià),我們今天通過(guò)主編的視角來(lái)看看全新寶馬X5身上的亮點(diǎn)。
寶馬X5車(chē)系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷(xiāo)商 商家報(bào)價(jià):55.77~84.99萬(wàn)最高降19.2萬(wàn)元更多優(yōu)惠信息> | 分期購(gòu)車(chē)獲取低價(jià) |
全新寶馬X5承襲X家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言,始終致力于打破平庸,創(chuàng)造令人矚目的威嚴(yán)感。X型智能激光大燈與3D立體懸浮尾燈首尾呼應(yīng),大尺寸六邊形雙腎進(jìn)氣格柵與動(dòng)感腰線一氣呵成,帶來(lái)噴薄欲出的視覺(jué)沖擊,征途之上,全新寶馬X5以一往無(wú)前的昂揚(yáng)氣勢(shì)盡展雄渾本色。在這種氣場(chǎng)下,如果將競(jìng)品新GLE與全新寶馬X5擺在一起,我們能夠發(fā)現(xiàn)奔馳也在努力將運(yùn)動(dòng)元素融入到車(chē)輛設(shè)計(jì)中,不過(guò)會(huì)讓人感覺(jué)有些突兀。
最新的激光大燈技術(shù)被量產(chǎn),無(wú)論在點(diǎn)亮的反應(yīng)速度還是穿透效果上都有著出色的表現(xiàn)。包括競(jìng)品在內(nèi),更多豪華品牌將激光大燈作為升級(jí)配置來(lái)豐富產(chǎn)品,而全新寶馬X5采用全系標(biāo)配的方式來(lái)推廣最新的汽車(chē)科技,造福消費(fèi)者。
在科技配置上,這屆GLE顯然不是全新寶馬X5的對(duì)手,全新GLE大燈組采用了目前主流的LED大燈,雖然也在技術(shù)上屬于革新的范疇,但與全新寶馬X5的激光大燈相比,在穿透力以及自動(dòng)遠(yuǎn)近光避讓等方面還是略遜一籌。
在車(chē)身參數(shù)的對(duì)比中我們首先要知道,兩臺(tái)車(chē)與自己的上一代車(chē)型相比,在軸距上都有明顯的提升,這是一個(gè)很好的進(jìn)步。雖然新GLE的車(chē)身參數(shù)要略大于全新寶馬X5,不過(guò)從理性角度分析,寶馬深知所謂長(zhǎng)軸距的“L”車(chē)型在整車(chē)駕控上的體驗(yàn)會(huì)有什么不同。全新寶馬X5雖然是一臺(tái)SUV,但設(shè)計(jì)初衷并沒(méi)有忘記給駕駛員分配更多的駕控樂(lè)趣,所以在軸距上會(huì)有慎重的考量,這可以理解為,你不能要求跑車(chē)擁有SUV的裝載能力,一個(gè)道理。
在車(chē)尾設(shè)計(jì)上,全新寶馬X5并沒(méi)有采用大量鍍鉻裝飾來(lái)提升豪華感,簡(jiǎn)潔明快的風(fēng)格與最新的大燈樣式相呼應(yīng),帶給人清爽的感覺(jué)。GLE的尾部與之相反,采用大量的鍍鉻裝飾提升豪華氛圍,另外采用類(lèi)似四邊形的尾燈設(shè)計(jì)加上狹長(zhǎng)的尺寸,并沒(méi)有突出這個(gè)級(jí)別車(chē)應(yīng)有的氣場(chǎng),單純的提升了運(yùn)動(dòng)感,另外仔細(xì)觀察后還能發(fā)現(xiàn),這代GLE將排氣管隱藏在下方,而后杠上的卻成為裝飾,有點(diǎn)不符合這個(gè)價(jià)位的設(shè)計(jì)。
尾燈風(fēng)格上,全新寶馬X5融入了家族最新的立體風(fēng)格,將尾燈功能區(qū)通過(guò)立體造型進(jìn)行勾勒,外部整體LED示寬燈帶辨識(shí)度很高。全新GLE選用了更加狹長(zhǎng)的四邊形,在燈體內(nèi)部構(gòu)件上進(jìn)行了雕琢,在龐大的車(chē)尾線條映襯之下略小狹小。
在輪轂的選用上,體驗(yàn)車(chē)型加裝了選配的22英寸輪轂,風(fēng)格依然選用M套件專(zhuān)屬的多輻條風(fēng)格。這套30扁平比基礎(chǔ)的輪胎,對(duì)于城市或高速駕駛來(lái)說(shuō)是非常好的配置,但對(duì)于越野脫困來(lái)說(shuō),似乎遇到了絆腳石,不太利于越野,建議用戶(hù)遇到溝壑減速通過(guò)。從參數(shù)表中能夠看到,GLE選用了扁平比為50的輪胎,相比之下適應(yīng)非鋪裝路面的性能要優(yōu)于全新寶馬X5,但這樣也損失了一定的操控性能。
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