《駕入豪門》第2期 合格的運動車領(lǐng)克03
后排座椅也體現(xiàn)出一定的包裹性，除了頭枕為可調(diào)式外，座椅設(shè)計、包覆材質(zhì)等都是與前排座椅同步。值得稱贊的是頭部空間，全景天窗沒有惠及到后排乘客，卻為他們創(chuàng)造出色的頭部空間，縱向的腿部空間也不錯，屬中上水準吧。
作為吉利汽車旗下的高端品牌車型，領(lǐng)克03確實做到了高于普通品牌的品質(zhì)；就空間而言，雖然是運動取向，但也沒有一味地追求操控而放棄空間和乘坐舒適性，領(lǐng)克汽車把二者的關(guān)系平衡地很好，這也許是新時代年輕消費者所渴求的吧。
我們都知道領(lǐng)克03前期上市的車型，全部都是搭載1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機的，盡管1.5T動力表現(xiàn)不俗，但消費者對三缸發(fā)動機仍然保留懷疑的態(tài)度，所以在2019款新車中，領(lǐng)克03推出了匹配2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機（T4版本）的車型。該臺2.0T發(fā)動機最大功率為140kW(190PS)/4700rpm，峰值扭矩為300N·m/1400-4000rpm，與之匹配的是愛信第三代6速手自一體變速箱。
從賬面上看，相比1.5T發(fā)動機，2.0T發(fā)動機的提升并不是很大，參數(shù)在同級2.0T動力中也不算出眾。而實際體驗是，中低速時與1.5T動力的差別并不是十分明顯，油門有別于其他運動型車的，調(diào)教沒有那么靈敏，屬于偏沉穩(wěn)。高先生表示這樣的油門調(diào)教多少有點不盡人意，工程師們或許是想讓駕駛者在輕松的狀態(tài)下享受駕駛。
也許動力并不如外觀造型那么嚇唬人，轉(zhuǎn)向不如其他運動型車那么沉穩(wěn)、精準，但領(lǐng)克03的底盤表現(xiàn)相當不錯，真的“玩得過”！外觀造型見仁見智，有人稱贊有人貶，高先生表示還可以，不算好看但有回頭率。內(nèi)飾的重點在于用料與配置，設(shè)計可以放一邊，高度集成功能的中控觸摸屏可以控制上至駕駛輔助配置、下至大燈閃爍次數(shù)。最后，高先生更期待2.0T高功率版本，畢竟這臺2.0T低功還是不夠猛。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘）
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