憑借其引人注目的外觀設(shè)計(jì)，新的E53 4Matic+ Estate在外觀上有非常明顯的AMG家族特色。前杠下方寬大的進(jìn)氣孔搭配兩組橫向翅片提升戰(zhàn)斗指數(shù)。進(jìn)氣格柵采用運(yùn)動的星芒裝飾，強(qiáng)調(diào)了視覺效果。

　　車身側(cè)面讓20英寸AMG雙五輻輪轂奪去了耀眼的光芒，其它功能包括運(yùn)動型側(cè)門檻板和前翼上的“BITURBO 4Matic+”徽章也亮明了身份。尾部同樣具有運(yùn)動風(fēng)格，兩個(gè)排氣尾管采用鍍鉻處理，后裙邊采用擴(kuò)散器造型，同樣用銀色鍍鉻進(jìn)行點(diǎn)綴。

　　內(nèi)飾另一看點(diǎn)來自最新的數(shù)字化方向盤，這款多功能方向盤采用黑色納帕皮革制成并帶有打孔設(shè)計(jì)，它具有新的Touch Control按鈕，可以控制整個(gè)信息娛樂系統(tǒng)，而駕駛員的雙手不必離開方向盤。

　　奔馳最新的虛擬座艙技術(shù)也運(yùn)用到最新車型上，兩組12.3英寸高分辨率屏幕組合成一體式寬屏效果，針對AMG的運(yùn)動特性，內(nèi)部加入了特殊的AMG菜單，可顯示多個(gè)行駛動力參數(shù)，在中控臺的AMG專用控制面板中，駕駛員可以使用單獨(dú)的按鍵來選擇手動變速箱模式，AMG RIDE CONTROL可調(diào)節(jié)減震和3個(gè)級別的ESP功能。

　　這款車最大的看點(diǎn)來自全新的動力裝備，新車加入了48V輕混技術(shù)，3.0升直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)輸出功率為320kW（435PS），峰值扭矩為520N.m，其EQ Boost電動機(jī)提供額外的16kW和250N.m的扭矩。最新的EQ Boost動力系統(tǒng)將交流發(fā)電機(jī)和起動電機(jī)組合在一個(gè)強(qiáng)大的電動機(jī)中，安裝在發(fā)動機(jī)和變速箱之間。這項(xiàng)技術(shù)通過電動輔助和渦輪增壓為了相同的目標(biāo)：提升AMG的動力響應(yīng)出效果，同時(shí)降低油耗和排放。其它技術(shù)亮點(diǎn)包括成熟的AMG SPEEDSHIFT TCT 9G變速箱和四輪驅(qū)動系統(tǒng)AMG Performance 4MATIC+，新E53車型的電子限速最高速度提高到270 km/h，將發(fā)揮更大潛能。

　　新款E53 4MATIC+ Estate取代了之前的E43 4MATIC車型，并將整車進(jìn)行了升級。除了在外觀內(nèi)飾上的提升，最大的看點(diǎn)來自全新的引擎，加入了48V輕混技技術(shù)讓全新E53 4MATIC+ Estate在能效表現(xiàn)上更出色，同樣這款車也在海外進(jìn)行了發(fā)布，國內(nèi)用戶想購買還是需要時(shí)間的。

　　對于上面所提到的旅行車來說完全符合暴走身份，那些動輒3秒就能達(dá)到百公里時(shí)速的表現(xiàn)讓無數(shù)車迷為之興奮。擁有更高的實(shí)用性以及強(qiáng)大的動力表現(xiàn)讓這類細(xì)分車型有著舉足輕重的意義，誰說性能車只可容納兩人世界，上面這些就是最簡單最好的例子，用實(shí)力破除那些質(zhì)疑的言論。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王碩）