暴走旅行 那些成為賽道專家的旅行車
提到C63相信大家不會(huì)陌生，C63被認(rèn)為是AMG的靈魂支柱，作為C63的旅行版，外觀前臉部分自然和三廂版沒(méi)有什么實(shí)質(zhì)上的區(qū)別。最為顯眼的直列瀑式進(jìn)氣格柵搭配粗壯的鍍鉻飾條提升戰(zhàn)斗指數(shù)，中間碩大的奔馳標(biāo)識(shí)后方也隱藏了ACC系統(tǒng)的雷達(dá)單元。前保險(xiǎn)杠造型保持了AMG夸張的動(dòng)態(tài)效果，兩側(cè)通風(fēng)口并不單純?yōu)榱搜b飾，內(nèi)部有風(fēng)道直通剎車系統(tǒng)，通過(guò)強(qiáng)勁的撞風(fēng)有效降低剎車系統(tǒng)溫度，功能與美觀并存。
走到車身側(cè)面才能看出這款車的精髓，旅行版和三廂版的巨大不同來(lái)自C柱往后的延展空間，略帶溜背的特點(diǎn)更加典雅有型，這也是旅行車最為吸引人的部分。而黑色的輪圈與紅色的卡鉗則進(jìn)一步提升了運(yùn)動(dòng)氣息。
如果說(shuō)車側(cè)能看出旅行的精髓，那從旅行車的斜后方往前看才是最佳觀賞角度。至于尾部，新車毫無(wú)疑問(wèn)的采用了雙邊共四出的排氣布局，從這樣的設(shè)置上就能反映出這款車的排量等級(jí)。另外車頂行李架、擾流板、擴(kuò)散器等優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)套件搭配亞光黑或碳纖維元素，也讓這款車更加戰(zhàn)斗，更符合AMG獨(dú)一無(wú)二的特點(diǎn)。
內(nèi)飾的設(shè)計(jì)就基本與三廂版車型一樣了，全新樣式的三輻式平底運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)在常用握持位加入了納帕翻毛皮包裹，激烈駕駛時(shí)可以保障不打滑。不過(guò)，畢竟奔馳是豪華品牌，大范圍運(yùn)用的真皮配合縫線工藝，極好的保障了豪華感。另外最新的方向盤(pán)也加入了自定義模式顯示系統(tǒng)，與以往的多功能方向盤(pán)不同，新的設(shè)計(jì)將案件中央加入了顯示屏，可根據(jù)車輛狀態(tài)進(jìn)行提示，更直觀也更科技。
奔馳最新的虛擬座艙技術(shù)也運(yùn)用到最新車型上，與E級(jí)或S級(jí)不同，新C63并沒(méi)有將儀表系統(tǒng)與中控屏幕連接在一起，兩組12.3英寸高分辨率屏幕單獨(dú)設(shè)置在自己所屬的位置上，針對(duì)AMG的運(yùn)動(dòng)特性，內(nèi)部加入了特殊的AMG菜單，可顯示多個(gè)行駛動(dòng)力參數(shù)，另外在菜單中我們還看到了針對(duì)各大國(guó)際賽道預(yù)設(shè)的參數(shù)，方便駕駛員進(jìn)行查閱。在中控臺(tái)的AMG專用控制面板中，駕駛員可以使用單獨(dú)的按鍵來(lái)選擇手動(dòng)變速箱模式，AMG RIDE CONTROL可調(diào)節(jié)減震和3個(gè)級(jí)別的ESP功能。
動(dòng)力方面，新車?yán)^續(xù)搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率375kW（510PS），峰值扭矩700N.m。傳動(dòng)部分，與之匹配的是9速自動(dòng)變速箱，極速可達(dá)290km/h。
作為較早進(jìn)入國(guó)內(nèi)的豪華旅行車，奔馳C級(jí)旅行有著更清晰的人群定位，在奔馳的運(yùn)動(dòng)車型家族中不得不提及C63，C63是AMG的基石，V8引擎是AMG品牌標(biāo)識(shí)中不可動(dòng)搖的部分，在2018年末奔馳官方發(fā)布了2019款奔馳C63 S AMG旅行的官圖，全新家族特征以及更科技的內(nèi)飾再次吸引著消費(fèi)者，人們不會(huì)拒絕奔馳所帶來(lái)了豪華感，同樣人們也不會(huì)拒絕AMG引擎低沉的咆哮聲，不過(guò)新車型尚未引入到國(guó)內(nèi)，金主們或許還要再等一等。
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