還聊領克03奪冠？名爵6 TCR版同樣來頭不小

2019-05-04 00:25:51 作者：張巖

座位后移平衡配重比

　　駕駛座位整體后移也是賽車中比較常見的做法了，由于大部分重量會在車頭位置，所以拿駕駛員來很好的調(diào)整整體的配重比。

　　安全配置方面除了賽用座椅及安全帶以外，還配有電觸發(fā)的滅火器按鈕，車內(nèi)為紅色按鈕，同時車外風擋下還有一個外部滅火器按鈕，都是為了安全考慮，怕駕駛員不能自己觸發(fā)按鍵而配備的。

2.0T發(fā)動機+X-Trac變速箱

　　根據(jù)技術規(guī)則配備了一臺2.0T發(fā)動機，但并不是原廠名爵6上面那臺，在這個基礎上面，在賽規(guī)范圍內(nèi)對渦輪增壓器，這也是規(guī)則范圍內(nèi)最優(yōu)化的渦輪增壓器，冷卻的管道也從新優(yōu)化了，對車輛整體性能會有明顯提升。

　　懸掛系統(tǒng)賽事要求使用原廠懸掛，前懸麥弗遜式獨立懸架，后懸為多連桿式獨立懸架，但在零件上會有針對這臺車的設計，副車架雖然是純原廠的，但下擺臂及轉(zhuǎn)向節(jié)這些零件都是從新制作的。后懸也是同理，在不改變懸架結構的情況下，對一些零件進行從新加工或者調(diào)節(jié)一下空間位置來對車輛的抓地力有更大優(yōu)化。

　　編輯總結：先說點遺憾，就是不能親身開著這臺名爵6 XPOWER TCR賽車在上賽馳騁，專業(yè)的技術團隊讓這臺名爵6潛在的運動基因徹底激發(fā)出來，讓它可以馳騁在國際頂級WTCR賽事上，與另一個來自中國的品牌領克來競爭，眾所周知，吉利領克03 TCR版已經(jīng)奪得了首站冠軍，這也從側(cè)面證明我們自主品牌是絕對有實力去跟進口豪強去競爭的，而名爵6 TCR版的強勢加入，勢必會對下一站的WTCR賽事有更加激烈的競爭，但是我相信憑借著其專業(yè)的技師團隊以及過硬的運動基因底蘊，一定可以在未來的WTCR賽事中奪得優(yōu)異的成績，讓我們共同期待一下吧。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張巖）

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