【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】如果一輛車，既擁有超跑的強(qiáng)大性能，又擁有行政級(jí)轎車的舒適體驗(yàn)，想必大家在第一時(shí)間都會(huì)想到保時(shí)捷這個(gè)品牌。旗下的Panamera完美將超跑的暴力美學(xué)與行政轎車的優(yōu)雅舒適融合在一起，并且它在誕生之日起便無敵手。

　　不過Panamera獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷的局面在今年4月13日被打破。隨著梅賽德斯-AMG GT 四門版性能掀背車的正式上市，一輛能與Panamera正面抗衡的車型由此誕生，并且憑借著AMG部門為其搭載的強(qiáng)大動(dòng)力系統(tǒng)與出色的底盤調(diào)校，這位新成員有著重新書寫四門掀背超跑標(biāo)桿的底氣。而最頂級(jí)動(dòng)力版本的AMG GT 63S也意味著其將Panamera Turbo視作直接對(duì)手。在土豪們刷卡提車之前，一起看看這兩款車究竟誰更勝一籌吧。

　　對(duì)比開始之前，我們先來看看為什么這篇文章會(huì)選擇Panamera Turbo 4.0T行政加長(zhǎng)版（下文簡(jiǎn)稱Panamera Turbo）進(jìn)行對(duì)比，從保時(shí)捷官網(wǎng)的選車配置表中可以看出，起步價(jià)212.2萬的Panamera Turbo 4.0T行政加長(zhǎng)版位于AMG GT 63S售價(jià)區(qū)間內(nèi)，而其僅僅是“簡(jiǎn)配”車型，在完成一系列的選裝之后，價(jià)錢已經(jīng)達(dá)到甚至超過AMG GT 63S 先型特別版224.28萬元的售價(jià)。

　　AMG GT四門版與保時(shí)捷Panamera Turbo都是基于超跑的基礎(chǔ)，為了更加舒適的駕乘體驗(yàn)以及更大的乘坐空間研發(fā)而來。AMG GT四門版更類似于AMG GT與CLS的完美融合，相比起CLS更加偏向于轎跑的設(shè)計(jì)，AMG GT四門版更像是掀背版的AMG GT跑車。相對(duì)于AMG GT 四門版激進(jìn)運(yùn)動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)，Panamera Turbo則在動(dòng)感和優(yōu)雅之間選擇了后者。

　　兩款車的前臉設(shè)計(jì)都沿用了家族式的臉譜，AMG GT 63S外觀整體延續(xù)了AMG GT圓潤(rùn)飽滿的風(fēng)格，大尺寸的中網(wǎng)以及夸張的空氣動(dòng)力學(xué)套件充斥著強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)元素，相比之下Panamera Turbo的前臉設(shè)計(jì)相對(duì)要低調(diào)不少，就算是最頂級(jí)的動(dòng)力版本，相比普通版車型也沒有特別的運(yùn)動(dòng)套件加持。

　　AMG GT 63S那向外凸出的“鯊魚鼻頭”、大尺寸直瀑式進(jìn)氣格柵、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上隆起的筋線、夸張的兩側(cè)進(jìn)氣口等元素，無不在塑造這臺(tái)車極強(qiáng)的攻擊性。相比較之下Panamera Turbo的前臉則要低調(diào)許多，僅有兩側(cè)鏤空，能看到散熱器的側(cè)邊進(jìn)氣口，彰顯著這是一輛不好惹的Panamera Turbo。

　　兩臺(tái)車的大燈也同樣有著極強(qiáng)的辨識(shí)度，AMG GT 63S的大燈相比AMG GT則要更加細(xì)長(zhǎng)一些，幾何多光束的全LED大燈可以智能調(diào)節(jié)大燈照射角度等，避免產(chǎn)生炫光。燈組內(nèi)的碳纖維材質(zhì)在細(xì)節(jié)處體現(xiàn)了AMG GT 63S極致的性能追求。保時(shí)捷的矩陣光束LED 大燈則需要額外16400元選裝才能獲得，選裝后的大燈組也與普通版有所不同，同時(shí)大燈可以根據(jù)不同路況智能調(diào)節(jié)光束。

　　AMG GT 63S的前唇并沒有采用碳纖維的材質(zhì)，而是使用了高亮黑的鋼琴烤漆工程塑料，與白色的車身對(duì)比透露出濃濃的運(yùn)動(dòng)感，兩側(cè)的進(jìn)氣口采用了三道橫條相比50和53版本多了一道。保時(shí)捷Panamera Turbo則在兩側(cè)的進(jìn)氣口設(shè)置了LED霧燈以及自適應(yīng)巡航的雷達(dá)裝置。大尺寸的進(jìn)氣口可以提供更好的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣以及剎車降溫，從造型設(shè)計(jì)來看AMG GT 63S的則要更加兇悍一些。

　　兩款車的側(cè)面有著異曲同工之妙，長(zhǎng)車頭短前懸的設(shè)計(jì)為4.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)留出了足夠的位置。超過5米的車身長(zhǎng)度也讓設(shè)計(jì)師更有發(fā)揮的余地，流暢的線條從車頭一直延伸至車尾，在同樣圓潤(rùn)的車身線條下，AMG GT 63S采用了鋒利的車窗折線，在視覺上會(huì)給人更加凌厲的感覺。

　　AMG GT 63S先型特別版采用了非常具有AMG標(biāo)識(shí)度的Y形雙五輻輪轂，前胎尺寸為275/35 R21，后胎尺寸為315/30 R21，使用了米其林PS4高性能輪胎。Panamera Turbo則標(biāo)配了前275/40 R20，后315/35 R20尺寸的輪胎，如果需要選裝如圖所示的21寸的911 Turbo Design輪轂，則需要多加50700元的費(fèi)用，輪胎則同樣配備的是米其林品牌。

　　兩臺(tái)車的后視鏡都設(shè)置在了車門三角窗的位置，造型也是為了盡可能減少空氣阻力而設(shè)計(jì)的十分小巧。AMG GT 63S使用了碳纖維后視鏡殼，相比Panamera Turbo的高亮黑要更加上檔次。

　　作為堪比超跑的高性能掀背車，翼子板上大片的空白是彰顯實(shí)力的最好場(chǎng)所。V8徽標(biāo)曾經(jīng)也是AMG的標(biāo)志性之一，其相位平衡將動(dòng)力上的暴力和平穩(wěn)，兩個(gè)矛盾體完美地融合在一起。保時(shí)捷Panamera Turbo則要?jiǎng)?wù)實(shí)很多，并沒有將V8的徽章印在翼子板上，而是在車門與輪拱的地方開了一道“鯊魚鰓”，可以更好地導(dǎo)出輪拱內(nèi)的亂流。

　　掀背車有著其他車型所不具備的流暢C柱線條，AMG GT 63S超低的車身姿態(tài)，帶來一派俯沖之勢(shì)，盡顯AMG家族的氣魄與力量。Panamera Turbo的貫穿式LED尾燈相當(dāng)驚艷，為稍顯平淡的尾部增添獨(dú)特的韻味。

　　AMG GT 63S圓潤(rùn)的臀部與AMG GT有著非常高的相似度，相比AMG GT極具視覺震撼的“瘦腰肥臀”寬體效果，四門版為了保證車內(nèi)寬度“腰圍”胖了不少。同時(shí)作為高性能車，雙邊雙出的排氣管都沒有缺席，AMG GT 63S的下擴(kuò)散器則更有性能車的味道，同時(shí)也可以讓車輛底部的亂流更好地從車底排出。

　　夸張的固定式尾翼是AMG GT 63S的專屬配件，而GT 50和GT 53則采用多級(jí)伸縮式尾翼；當(dāng)然這種固定式尾翼能提供更強(qiáng)的下壓力，視覺上也要更兇悍。Panamera Turbo則采用了可變換形態(tài)的電動(dòng)尾翼，可根據(jù)車速的不同自動(dòng)調(diào)整角度，同時(shí)尾翼開啟時(shí)還帶展開動(dòng)作。對(duì)比來看，AMG GT 63S的固定尾翼更暴力更熱血，Panamera Turbo的變形尾翼更科幻更酷炫。

　　兩臺(tái)車都使用了細(xì)長(zhǎng)扁平的尾燈組，在視覺上使得尾部看起來要更寬一些。全LED的光源在點(diǎn)亮之后非常具有辨識(shí)度，而Panamera Turbo貫穿車尾的示寬燈帶要更騷氣。

　　雙邊雙出的排氣管以及夸張的擴(kuò)散器都在向你表明我們不是好惹的。AMG GT 63S的矩形排氣管看起來力量感更強(qiáng)，而Panamera Turbo在選裝了運(yùn)動(dòng)排氣系統(tǒng)之后可以獲得更加動(dòng)聽的排氣聲浪。

　　外觀小結(jié)：AMG GT 63S的外觀融合了奔馳的優(yōu)雅，同時(shí)還極大的釋放了其性能暴力的基因，較為濃厚的性能范會(huì)讓更多性能車愛好者所青睞；而Panamera Turbo則傳承了保時(shí)捷家族的經(jīng)典設(shè)計(jì)，展現(xiàn)了富有超跑基因的紳士面貌，而酷炫的尾翼和騷包的尾燈也仿佛是紳士偶爾的情調(diào)。AMG GT 四門版車型作為性能掀背車的新成員，出色的外觀設(shè)計(jì)和富有攻擊性的前臉相信會(huì)俘獲不少Panamera Turbo的受眾。