【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】2019上海車展剛剛結(jié)束不久，多款新車首發(fā)亮相，車市又將進(jìn)入白熱化的階段，未來(lái)將有多款重磅新車入市，包括林肯飛行家、凱迪拉克XT6和奔馳GLS和一款剛剛上市的寶馬X7?，F(xiàn)在的人都喜歡往大了買東西，小到買顆蔥，大到買套房，因此也就造就了汽車市場(chǎng)中SUV車型的火熱。隨著二胎政策和人口的老齡化，一個(gè)家庭中的人口越來(lái)越多，那么尋找一款能帶更多人、能裝更多東西的車型就成了主要任務(wù)。轎車空間太小，座位也太局限，MPV外觀臃腫，工作日開(kāi)著它通勤又沒(méi)面子，但一款大七座SUV可以滿足你的一切需求。

      全新凱迪拉克XT6的出現(xiàn)讓大家以后再提起凱迪拉克的時(shí)候，會(huì)想到另外一個(gè)關(guān)鍵詞——設(shè)計(jì)。從當(dāng)年浮夸的“火箭車”Eldorado，到21世紀(jì)的鉆石切割，凱迪拉克從不缺少經(jīng)典設(shè)計(jì)，而如今的XT6，將演繹未來(lái)凱迪拉克車型新的設(shè)計(jì)風(fēng)格。另外，這款車定位中大型SUV，由上汽通用國(guó)產(chǎn)，將與寶馬X5、奧迪Q7等車型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。它填補(bǔ)了XT5和凱雷德之間的產(chǎn)品空缺，與XT4、XT5和ESCALADE凱雷德成就了凱迪拉克“新美式豪華SUV產(chǎn)品矩陣”。

      全新凱迪拉克XT6仍然是很凱迪拉克的風(fēng)格，硬朗奢華有沉穩(wěn)，繼續(xù)沿用品牌的雙外觀設(shè)計(jì)策略，提供風(fēng)尚版與運(yùn)動(dòng)版兩種設(shè)計(jì)風(fēng)格，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化選擇。兩個(gè)版本的設(shè)計(jì)最大的差別就是格柵設(shè)計(jì)不同，風(fēng)尚版采用的是點(diǎn)陣式的格柵設(shè)計(jì)；運(yùn)動(dòng)版采用的是蜂窩狀格柵設(shè)計(jì)。這樣的盾形格柵與橫向矩陣式LED大燈、縱向LED日行燈的燈組設(shè)計(jì)，彰顯大氣風(fēng)范。

      車身側(cè)面，延續(xù)了美系車一貫的設(shè)計(jì)，腰線簡(jiǎn)單凌厲，肌肉感十足，配上大尺寸的輪轂，有著越野車該有的野性。此外，新車在車門底部還鑲嵌了銀色的鍍鉻飾條裝飾，非常精致且富有檔次感。車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為5056mm/1964mm/1780mm，軸距為2863mm。值得一提的是，就車長(zhǎng)數(shù)據(jù)而言，它在同級(jí)別車型中有著明顯的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，比同級(jí)別寶馬X5、沃爾沃XC90以及奔馳GLE等都要更長(zhǎng)，與奧迪Q7、林肯飛行家相對(duì)接近。

      車尾部分，采用T字形尾燈+貫穿式鍍鉻飾條的設(shè)計(jì)，“鉆石切割”工藝的尾燈具備很高的辨識(shí)度，隱藏式的雙邊排氣管設(shè)置得到了延續(xù)。在傳承了凱迪拉克家族經(jīng)典設(shè)計(jì)的同時(shí)又加入新的元素，更能彰顯其豪華身份。

      座椅布局方面，凱迪拉克XT6擁有著同級(jí)別中唯一的“2+2+2”三排六座布局，車內(nèi)的乘員不管是二排還是三排都有著非常舒適的空間，同時(shí)還有一個(gè)2+2+3的座椅布局。

      內(nèi)飾上延續(xù)了現(xiàn)款XT5的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車內(nèi)配備了液晶儀表、內(nèi)嵌式中控顯示屏以及全新的電子檔把，有著很強(qiáng)的科技感。此外，車內(nèi)還配置了Bose Performance至臻音響系統(tǒng)以及ANC主動(dòng)降噪靜音技術(shù)，真正實(shí)現(xiàn)了劇院級(jí)的音響效果。

      動(dòng)力上搭載的通用汽車第八代Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)——全新2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，集成Tripower可變氣門管理技術(shù)，ATM主動(dòng)熱管理系統(tǒng)，35MPa高壓直噴系統(tǒng)，最大馬力為172kW（234PS），峰值扭矩預(yù)計(jì)為350N·m，配備全新9速手自一體變速箱。既然是美系風(fēng)格的SUV，自然操縱性是樂(lè)趣所在，此次的XT6還可以適時(shí)切換三種工作模式——四缸高性能模式、四缸經(jīng)濟(jì)模式、兩缸超經(jīng)濟(jì)模式，且三種都是滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的。還有較少出現(xiàn)在SUV上的智能雙離合適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也在XT6 上，進(jìn)行主動(dòng)式扭矩控制，實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)操控樂(lè)趣。

      編輯點(diǎn)評(píng)：對(duì)于凱迪拉克XT6來(lái)說(shuō)，它的出現(xiàn)就是為了填補(bǔ)品牌內(nèi)XT5和凱雷德之間的空白，同級(jí)競(jìng)品中不論是寶馬X5、奧迪Q7還是奔馳GLE都是該細(xì)分市場(chǎng)中的領(lǐng)軍車型，不管是品牌地位、自身實(shí)力、還是受眾群體上，他們的地位都很少能被撼動(dòng)。雖然凱迪拉克也是傳統(tǒng)的豪車品牌，但與德國(guó)這三大巨頭相比，活躍度上還是差了些，但并不是完全沒(méi)有機(jī)會(huì)。從外觀設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，雖然見(jiàn)仁見(jiàn)智，但其同級(jí)唯一2+2+2的座椅布局為消費(fèi)者提供多一種選擇，也是殺手锏之一。而XT6最大的殺手锏無(wú)疑是其國(guó)產(chǎn)的身份，如果定價(jià)方面取得優(yōu)勢(shì)，說(shuō)不定真的會(huì)上演一出黑馬奇跡的好戲。