【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】回顧這幾年國內(nèi)汽車市場，所謂的SUV熱潮一直如火如荼，當然最近有些降溫的趨勢。殊不知其實有這么一個車系，一直占據(jù)著汽車銷量的半壁江山，那就是入門的家用轎車。它的價值在二三線城市年輕的購車群體中，往往有著“首要選擇”的重要一票。

　　本次編輯選擇了目前市場里10~15萬的四款家轎，覆蓋了美系、日系、韓系和德系。湊齊了“四大天王”，其中的競爭不可謂不激烈。當然有句話說得好：“家家都有本難念的經(jīng)”，在目前并不算景氣的汽車消費市場，到底哪一輛可以打動你呢？

　　今年3月，雪佛蘭新成員科魯澤閃亮登場。雪佛蘭科魯澤主打的是年輕運動緊湊級轎車市場，針對這個細分市場，雪佛蘭通過加入Redline和RS兩個個性化版本來滿足不同年輕消費者的需求。在競爭激烈的緊湊級轎車市場中雪佛蘭這樣的做法無疑是給自己多了一重競爭力。另外車內(nèi)配置使用上了全新一代MyLink⁺智聯(lián)系統(tǒng)，擁有在線導航、在線音樂等功能，對比競品會有較好的優(yōu)勢。

　　上汽通用雪佛蘭科魯澤目前有兩種動力版本，一種是搭載至RS車型的1.3T+6AT動力組合，可以爆發(fā)120千瓦和230N·m的動力；另一種是搭載至Redline車型的1.0T+6DCT動力組合，這兩款動力總成相信大家已經(jīng)不陌生了，兩臺發(fā)動機都由通用精心調(diào)教，據(jù)悉在低扭的補充方面更為優(yōu)秀，到來的體感就是非常線性的加速感受。同時得益于缸徑以及燃燒室容積的優(yōu)化，整個發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性也在同級別中領先。值得一提的是目前科魯澤全系都滿足國六排放標準。

　　廣汽豐田雷凌作為卡羅拉的兄弟車型相信大家都很了解，從2014年上市至今取得了不錯的口碑和銷量，這當中還推出了1.2T的渦輪增壓車型取代原來的1.6L自然吸氣車型，只是這幾年來雷凌一直在配置上做出改動，并沒有針對外觀進行修整。

　　動力上，雷凌185T尊貴版搭載一臺D-4T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機，最大功率85kW（最大馬力116PS），1500轉(zhuǎn)瞬達峰值扭矩185N·m，所以叫雷凌185T。匹配一臺CVT無級變速箱，燃油經(jīng)濟性方面的表現(xiàn)很出色。