狂熱分子的毒物 靜態(tài)體驗(yàn)本田思域Type R
【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】“Calling總臺(tái)!請(qǐng)求設(shè)置路障!目標(biāo)車輛一架本田車,白色車身、ADVAN GT白色輪轂,往南方向飛馳,哇它很快!”在深受日本車文化“荼毒”的香港電影當(dāng)中,總會(huì)看到一抹本田Type R的影子,畢竟這個(gè)紅底本田標(biāo)早已登上了各大警察局的通緝表,無(wú)論走到哪都會(huì)是受到“關(guān)注”的對(duì)象。
然而在全球本田粉高喊“vtec kicked in yo”、“高轉(zhuǎn)自吸即正義”的時(shí)候,本田卻一把方向,Type R改道渦輪,在2015年正式告別NA。本田在2015年推出的思域Type R(FK2)遺憾沒(méi)有進(jìn)入國(guó)內(nèi),然而隨著平行進(jìn)口的發(fā)展,這次終于有機(jī)會(huì)親手摸到2017年推出的思域Type R(后文稱FK8)。
![]() |
思域(海外)車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商 商家報(bào)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià) | 分期購(gòu)車獲取低價(jià) |
本田思域這個(gè)車型至今已發(fā)展到了第十代,而思域的高性能產(chǎn)物Type R也已經(jīng)到了第五代,可以說(shuō)這個(gè)家族已經(jīng)有了傳承,在細(xì)細(xì)打量這個(gè)家族最年輕的小子之前,且允許我為各位介紹一下思域Type R家族的熱血激情。
優(yōu)異的底盤(pán)調(diào)教、最重不超1070kg的車重、185馬力的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),這在當(dāng)年堪稱恐怖的搭配讓EK9在賽場(chǎng)橫掃千軍。直到2001年,它的后輩第七代思域Type R(EP3)出世,換裝了大名鼎鼎的K系列引擎K20A的EP3,才將人們的目光拉回21世紀(jì)。
EP3對(duì)于本田來(lái)講,絕對(duì)是一款成功的車型,尤其是在歐洲這個(gè)區(qū)域內(nèi)。當(dāng)時(shí)歐洲的各大媒體對(duì)于EP3評(píng)價(jià)相當(dāng)高,銷量也證明了它的價(jià)值,這對(duì)于它的后輩是個(gè)非常嚴(yán)峻的考驗(yàn),在這樣的壓力下,一臺(tái)集大成之作的作品出世了,它也代表了思域自吸時(shí)代的華麗終章。
隨著環(huán)保問(wèn)題被愈發(fā)重視,各大廠商都需要對(duì)自家產(chǎn)品做出調(diào)整或變革以適應(yīng)新的排放法規(guī),本田也不例外,不愿意拋棄性能的工程師們毅然生產(chǎn)了屬于渦輪時(shí)代的思域Type R,繼續(xù)追逐著速度的夢(mèng)想。
追求速度的本田,打造出FK2之后,期望它能夠與歐洲列強(qiáng)相抗衡,而事實(shí)上它也做得足夠好了,但本田并不滿足于“足夠”,他們希望“更好”,所以2017年FK8誕生了。
本田工程師們一直致力于打造既能走街又能下賽道的性能車,它們能夠?yàn)轳{駛者帶來(lái)激情,同時(shí)又能服務(wù)于日常生活,思域Type R從兩廂形式向三廂轉(zhuǎn)變便印證了這一點(diǎn)。
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<