中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于大空間的追求催生了“國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)”這一中國(guó)市場(chǎng)特有的現(xiàn)象，奔馳為了滿足消費(fèi)者的需求對(duì)旗中型SUV車型GLC進(jìn)行了加長(zhǎng)，于是我們見到GLC后面多了一個(gè)“L”。

　　GLC L的軸距比GLC多出了整整100mm，有別于大多數(shù)加長(zhǎng)版車型臃腫的外觀，GLC L在外觀方面很難讓人一眼看出它與GLC的差別，除非把它們兩個(gè)放在一起對(duì)比，否則不看尾部的車型標(biāo)志的話，估計(jì)很多朋友們都難以區(qū)分出它們的身份。

　　前臉依舊是我們熟悉的奔馳家族式設(shè)計(jì)語言，銀色鍍鉻中網(wǎng)和前唇鍍鉻飾條很顯質(zhì)感。LED頭燈造型醒目，下方的包圍兩側(cè)融入了橫幅裝飾。

　　加長(zhǎng)的100mm并沒有全部用在后門上，側(cè)面整體協(xié)調(diào)自然，沒有加長(zhǎng)車上慣有的臃腫感。其長(zhǎng)寬高分別為4765/1898/1659mm，軸距為2973mm。

　　尾部造型依舊是飽滿干練的風(fēng)格，左側(cè)的“L”標(biāo)識(shí)表明了自己的加長(zhǎng)身份；雙邊共雙出的排氣符合其應(yīng)有的氣場(chǎng)，鍍鉻裝飾與前包圍呼應(yīng)。

　　內(nèi)飾與標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型相同，大量真皮和木紋飾板的應(yīng)用營(yíng)造了很強(qiáng)的豪華氛圍。三幅式方向盤經(jīng)典耐看，配有換擋撥片。機(jī)指針式儀表盤清晰直觀，中間的行車電腦液晶屏也比較大，可顯示信息較為豐富。

　　中控屏幕可通過COMMAND系統(tǒng)控制，該系統(tǒng)集成了媒體、電話、導(dǎo)航、車輛設(shè)置等功能，并支持CarPlay、CarLife、Android Auto及車聯(lián)網(wǎng)。

　　安全配置方面，該車配備有車道保持、盲點(diǎn)輔助、主動(dòng)制動(dòng)、疲勞駕駛提示、交通標(biāo)志輔助、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等配置。前/后駐車?yán)走_(dá)、全景影像、自適應(yīng)巡航、上坡輔助、陡坡緩降、藍(lán)牙、后視鏡加熱/電動(dòng)折疊、自動(dòng)頭燈、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)、溫度分區(qū)控制等功能也沒有缺席。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，奔馳GLC L繼續(xù)搭載代號(hào)為M274的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)不同的調(diào)校分為GLC 200 L、GLC260L和GLC 300 L車型。其中GLC 200 L搭載低功率版2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184Ps，最大扭矩300N•m；GLC 260 L搭載中功率版2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率211Ps，最大扭矩350N•m；GLC 300 L采用高功率版2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率245Ps，最大扭矩370N•m。

　　三種動(dòng)力總成均匹配9擋自動(dòng)變速箱。

　　懸掛系統(tǒng)方面，奔馳GLC L采用了前多連桿式獨(dú)立懸架/后多連桿式獨(dú)立懸架。此外，4MATIC全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)為全系標(biāo)配。

　　車型小結(jié)：回顧三年多前GLC剛剛在中國(guó)上市時(shí)，它大改老車型硬朗的外觀設(shè)計(jì)，一躍成為同級(jí)別顏值最出眾的SUV之一，再加上合理的定價(jià)和恰到好處的配置表現(xiàn)，在豪華中型SUV市場(chǎng)當(dāng)中可謂是一車難求?，F(xiàn)在，奔馳運(yùn)用簡(jiǎn)單暴力的手法，直接把GLC變成了GLC L，以應(yīng)對(duì)眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的挑戰(zhàn)?？臻g不再是GLC L的痛點(diǎn)后，配合一個(gè)合理的售價(jià)和當(dāng)代奔馳的出眾顏值，它的市場(chǎng)潛力依舊非?？捎^。