三缸也有好選擇 本田享域?qū)Ρ葎e克英朗

三缸+渦輪+小排量這三件套加持的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在普通家轎市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟，并且搭載這些發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品銷(xiāo)量并不低，可見(jiàn)消費(fèi)者的接受程度還是挺高的，就比如今天這篇文章里的享域和英朗，都是同級(jí)別車(chē)型中比較熱門(mén)的選擇，同時(shí)也是綜合實(shí)力比較強(qiáng)的選擇，但誰(shuí)的表現(xiàn)會(huì)更好呢？

實(shí)力型家轎小生 眾編輯體驗(yàn)東風(fēng)本田享域

在SUV大熱的前提下，10萬(wàn)元左右緊湊型車(chē)是為數(shù)不少賣(mài)得比較火的細(xì)分市場(chǎng)。因?yàn)榫o湊型車(chē)的主力消費(fèi)人群是一批年輕人，它們覺(jué)得轎車(chē)相比SUV要更加動(dòng)感，同時(shí)內(nèi)部空間表現(xiàn)不俗，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)更佳。在這部分市場(chǎng)里面，軒逸和卡羅拉是代表車(chē)型，廣汽本田凌派也擁有出色的表現(xiàn)。而東風(fēng)本田前期只有思域一臺(tái)緊湊型車(chē)，并且形象相對(duì)運(yùn)動(dòng)一點(diǎn)，為了滿足部分消費(fèi)者家用需求，廠商帶來(lái)一臺(tái)全新車(chē)型，東風(fēng)本田享域。

這簡(jiǎn)直是奢侈 東風(fēng)本田享域空間體驗(yàn)

東風(fēng)本田越來(lái)越懂中國(guó)人的心了，在剛過(guò)去的4月份銷(xiāo)量中，東風(fēng)本田共銷(xiāo)售出59,594輛新車(chē)，同期增長(zhǎng)24.5%。在眾多對(duì)手銷(xiāo)量下降的今天，東風(fēng)本田能取得這樣的成績(jī)實(shí)屬不易，最大的原因是東風(fēng)本田旗下的拳頭產(chǎn)品都深深抓住了消費(fèi)者的心。而最近上市的享域，在懂中國(guó)人這方面，同樣有著很高的造詣。

低配車(chē)值不值？實(shí)拍東本享域CVT暢享版

凌派自上市以來(lái)，每月銷(xiāo)量都在一萬(wàn)臺(tái)以上，這也與它的大空間、過(guò)硬的產(chǎn)品實(shí)力以及足夠?qū)嵒莸氖蹆r(jià)分不開(kāi)的。作為兄弟車(chē)企的東本，自然也不會(huì)在該細(xì)分市場(chǎng)上缺席，推出了凌派的姊妹車(chē)型享域，上面說(shuō)凌派的優(yōu)點(diǎn)，它也都有，只是在一些外觀設(shè)計(jì)上進(jìn)行了些許調(diào)整。今天我們就一起來(lái)看看這款售價(jià)11.23萬(wàn)的享域自動(dòng)擋最低配表現(xiàn)如何，是否值得推薦。

資優(yōu)生沒(méi)拿全優(yōu)？中保研Model 3碰撞測(cè)試解析

號(hào)稱國(guó)內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI)，日前終于做了國(guó)產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測(cè)試，從成績(jī)看來(lái)，它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

特斯拉市值超過(guò)豐田！登頂全球車(chē)企第一位

不禁感慨，特斯拉究竟能給我們帶來(lái)多少驚喜呢？

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1.8噸的車(chē)身重量，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？

場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買(mǎi)漢蘭達(dá)空間

之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，空間的表現(xiàn)可以說(shuō)無(wú)可挑剔，那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎？這一次試駕為大家揭曉。

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