凱迪拉克XTS有著非常典型的家族式外觀，盾牌中網(wǎng)搭配從CT6開(kāi)始使用的“淚眼”大燈，美式硬派風(fēng)格無(wú)遮無(wú)攔的撲入眼中。事實(shí)上凱迪拉克的這一風(fēng)格早已被人們熟知，也因此獲得了一大批粉絲的鐘愛(ài)，這種美式豪華感的表達(dá)顯得更張揚(yáng)更直接，粗獷中帶著許多細(xì)膩，很符合追求檔次的高端人士的審美。超過(guò)五米的車(chē)長(zhǎng)讓XTS看起來(lái)體型龐大，而較長(zhǎng)的前后懸也讓它從側(cè)面看起來(lái)商務(wù)感更濃了。

　　內(nèi)飾注重橫向的設(shè)計(jì)，來(lái)增加橫向的視覺(jué)空間。厚重的風(fēng)格是美式豪華的一大特點(diǎn)，輔以精致的蒙皮處理以及木紋飾板的修飾，XTS內(nèi)飾的豪華感由此而來(lái)。內(nèi)飾采用大面積的真皮材質(zhì)，同級(jí)別中非常罕見(jiàn)，這也是美系車(chē)型最喜歡的表現(xiàn)手法，在吸引消費(fèi)者上可謂屢試不爽。

　　XTS全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6擋手自一體變速箱。經(jīng)過(guò)重新調(diào)整的LTG發(fā)動(dòng)機(jī)在參數(shù)上有所降低，但峰值扭矩對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速提前了，而353N·m的峰值扭矩在同級(jí)別中依舊處于領(lǐng)先水平，因此不必?fù)?dān)心動(dòng)力不夠用的問(wèn)題，相應(yīng)的油耗方面的表現(xiàn)會(huì)更出色。在10AT變速箱橫行的時(shí)代，6AT顯得有些陳舊了，但高可靠性以及出色的換擋平順性還是能帶來(lái)很好的駕駛體驗(yàn)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：關(guān)于美式豪華的特點(diǎn)，在凱迪拉克XTS身上其實(shí)都能找到。大氣硬朗的外觀設(shè)計(jì)、皮質(zhì)包裹的厚重內(nèi)飾、超豪華的配置表現(xiàn)以及強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，XTS就是你所熟悉和想要得到的美式豪華轎車(chē)。更重要的是，不超過(guò)40萬(wàn)的價(jià)格在這一級(jí)別中非常有競(jìng)爭(zhēng)力，而后排的老板級(jí)待遇也是XTS誠(chéng)心誠(chéng)意給你的禮物。

　　新1系的外觀與它的驅(qū)動(dòng)形式一樣一直也是飽受爭(zhēng)議的，有一部分人的人是覺(jué)得它看著真的很怪，也有一部分人是因?yàn)閷?duì)前驅(qū)的唾棄而把貶低覆蓋到它的全身。從我個(gè)人的主觀角度上去看，新1系確實(shí)不如3系還有5系那般看著養(yǎng)眼，但是畢竟它的緊湊型的尺寸擺在這兒，設(shè)計(jì)起來(lái)本來(lái)就會(huì)比前兩者要有局限，所以說(shuō)新1系不好看只是相對(duì)而言，如果只是單獨(dú)看的話(huà)，我覺(jué)得它的外觀還好，不至于到難看，整體還是延續(xù)著寶馬對(duì)動(dòng)感設(shè)計(jì)的詮譯，挺耐看的。

　　進(jìn)入車(chē)內(nèi)，新寶馬1系依然延續(xù)了寶馬“50年不變”的內(nèi)飾風(fēng)格，向主駕傾斜的中控臺(tái)以及上下分區(qū)明顯的設(shè)計(jì)，這些元素讓我們一看就知道出自哪家豪門(mén)。新寶馬1系采用了和寶馬X1相同的方向盤(pán)，除了入門(mén)車(chē)型之外，其他車(chē)型的內(nèi)飾裝飾板都采用了鋼琴漆涂裝。

　　動(dòng)力方面，寶馬1系分別搭載了1.5T與2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)分為高低功率調(diào)教。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)由于采用了三缸的結(jié)構(gòu)，在噪音與震動(dòng)的抑制能力方面相比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)還是有較為明顯的區(qū)別，因此感興趣的朋友最好在購(gòu)車(chē)前先進(jìn)行試駕。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：寶馬在豪華品牌中很有心意的創(chuàng)出了“特供”的套路，而選用1系作為開(kāi)門(mén)之作的目的也很明確，一個(gè)就是填補(bǔ)四門(mén)緊湊三廂車(chē)的空缺，再一個(gè)就是把價(jià)格的門(mén)檻進(jìn)一步拉低，以讓更多的Bimmer能擁有這個(gè)以運(yùn)動(dòng)而聞名的豪華車(chē)。雖然遠(yuǎn)景是好的，但是為了降低成本而使用全新UKL前驅(qū)平臺(tái)成為了許多人調(diào)戲新1系的“資本”，但是我勸這一部分人真應(yīng)該先去開(kāi)開(kāi)之后再下定論。

　　總結(jié)：以上就是2月份銷(xiāo)量前十的豪華轎車(chē)榜單，可以從推薦的車(chē)型中看到，10款車(chē)型依然涵蓋了BBA的大多數(shù)中端車(chē)型，而且受眾人群更多的偏向于年輕化。從車(chē)輛本身來(lái)講，排量更多的集中在1.4T以及2.0T階段，這也是家用車(chē)最經(jīng)濟(jì)的排量階段，如果您也有購(gòu)車(chē)意向，不妨關(guān)注下表單。（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 王碩  表單數(shù)據(jù)來(lái)源：515fa）