值得注意的是，風(fēng)神AX7和博越都裝配了18英寸的鋁合金輪轂，搭配尺寸為225/60 R18的輪胎，而榮威RX5則是裝配了17英寸的鋁合金輪轂，輪胎尺寸為215/60 R17，并且三款車(chē)型都帶有胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

東風(fēng)風(fēng)神AX7內(nèi)飾

吉利博越內(nèi)飾

上汽榮威RX5內(nèi)飾

　　對(duì)于這三款車(chē)型的內(nèi)飾，恐怕又是另外一個(gè)仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智的地方了，畢竟每個(gè)人的審美、喜好都有所不同，還是那句話，自己喜歡的那個(gè)，就是最好的。但是，購(gòu)車(chē)不是像買(mǎi)一件衣服那么簡(jiǎn)單的事情，除了好看之外，車(chē)內(nèi)的配置，是直接關(guān)系到使用感受和舒適性體驗(yàn)的重要組成部分，所以配置豐富與否，就成了另外一個(gè)重要的考量因素了。

　　這三款車(chē)當(dāng)中，博越和風(fēng)神AX7都裝配了可以開(kāi)啟的全景天窗，而天窗這一重要舒適性配置，在榮威RX5上卻缺席了，希望再次進(jìn)行年度改款的時(shí)候，廠商能夠考慮將天窗這一配置再進(jìn)行適當(dāng)?shù)南路?，畢竟不論從?shí)用性還是舒適性上來(lái)說(shuō)，一輛SUV缺少了天窗，是個(gè)不大不小的遺憾。

　　另外，在主被動(dòng)安全性配置方面三款車(chē)均搭載了ESP電子車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)和EBA制動(dòng)力分配以及ASR牽引力控制系統(tǒng)，對(duì)于普通車(chē)主來(lái)說(shuō)，應(yīng)對(duì)日常城市路況或者偶爾遭遇濕滑路面，也大可不必?fù)?dān)心。值得稱(chēng)贊的是，風(fēng)神AX7裝配了BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，還配備了更為先進(jìn)的主動(dòng)剎車(chē)功能。發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能和自動(dòng)泊車(chē)功能也出現(xiàn)在了風(fēng)神AX7的配置表當(dāng)中，榮威RX5則在更高配置的車(chē)型上才有發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能，而這項(xiàng)功能在博越上則是全系缺席。

　　在動(dòng)力上，這三款SUV車(chē)型搭載了三臺(tái)不同排量的四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。風(fēng)神AX7搭載的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有123kW的最大功率和245Nm的最大扭矩，匹配愛(ài)信第三代6速手自一體變速器。

　　博越搭載的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有135kW的最大功率和285Nm的最大扭矩，匹配了吉利自家的DSI 6速手自一體變速器。

　　榮威RX5搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有124kW的最大功率和250Nm的最大扭矩，匹配了7速雙離合變速器。

　　三款SUV的懸架也有所不同，博越和榮威RX5采用了常見(jiàn)的前麥弗遜+后多連桿的搭配組合，風(fēng)神AX7則是前麥弗遜+后雙橫臂式的搭配。多連桿式和雙橫臂式獨(dú)立懸架的調(diào)校、生產(chǎn)成本都不低，相比價(jià)格更為低廉的扭力梁式懸架，在舒適性和操控性方面的表現(xiàn)更加優(yōu)秀。12萬(wàn)元左右的預(yù)算，如果選擇合資品牌車(chē)型的話，大多采用的式扭力梁式后懸架，所以自主品牌的性?xún)r(jià)比顯然更高。

　　另外，三款SUV的整車(chē)質(zhì)保政策差異也很明顯，風(fēng)神AX7享受十年不限公里的質(zhì)保政策，博越則是4年或10萬(wàn)公里整車(chē)質(zhì)保，而榮威RX5則是最少最常見(jiàn)的3年或10萬(wàn)公里整車(chē)質(zhì)保。相比之下，自主廠商在產(chǎn)品質(zhì)保政策方面更有誠(chéng)意，不僅是對(duì)消費(fèi)者更為負(fù)責(zé)，同時(shí)表現(xiàn)出對(duì)自身產(chǎn)品的自信。

　　這三款自主品牌的當(dāng)紅SUV車(chē)型上，風(fēng)神AX7、吉利博越、榮威RX5和都有屬于自身獨(dú)特的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。比如，風(fēng)神AX7在完成換代之后，擁有一塊10.25英寸的觸摸式中控屏，搭載的WindLink 3.0人工智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)擁有互聯(lián)和映射功能，還能支持CarLife和語(yǔ)音識(shí)別控制功能；吉利博越是自主品牌在緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)較早發(fā)力的車(chē)型之一，同樣帶有支持車(chē)聯(lián)網(wǎng)和語(yǔ)音識(shí)別控制功能的多媒體系統(tǒng)，搭載的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)在排量上有優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)稍占優(yōu)勢(shì)；榮威RX5在整車(chē)的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上做的不錯(cuò)，在上市之初，其斑馬車(chē)載系統(tǒng)也讓人眼前一亮，但車(chē)載系統(tǒng)在中、低配車(chē)型上沒(méi)有搭載。

　　本文當(dāng)中選擇的三款自主品牌SUV車(chē)型，價(jià)格區(qū)間和車(chē)身尺寸都非常接近，但三款車(chē)的目標(biāo)客戶(hù)群體還是存在一定區(qū)別的。全新一代風(fēng)神AX7搭載的WindLink3.0人工智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)，AI特色更適合奮斗的同時(shí)享受生活的年輕消費(fèi)者，安全配備齊全空間利用率高更適合家庭消費(fèi)者；吉利博越的外觀設(shè)計(jì)相對(duì)沉穩(wěn)，適合再年長(zhǎng)一些的消費(fèi)者，追求中庸的人群更為合適；近幾年榮威旗下的車(chē)型在外觀方面的進(jìn)步非常明顯，榮威RX5的也偏向年輕化的人群，搭載的斑馬系統(tǒng)也是較早面市的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)積累了一定的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，但主流配置集中在中高配車(chē)型上，中低配車(chē)型仍舊主打家庭消費(fèi)者。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 鄭鵬展）