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顏值和實力雙擔當 瑞虎8車主體驗歐尚COS1°

2019-02-22 00:15:20 作者:黎嘉銘

 
舒適平順才是家用的王道

  歐尚COS1°全系均搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機,譚先生也習慣了小排量的渦輪引擎,他的瑞虎8也是使用1.5T動力,不過參數就沒有歐尚COS1°那么出色。譚先生還提到歐尚COS1°的發(fā)動機艙同樣采用了塑料覆蓋件,使得艙內看起來相當整潔,也起到防塵的作用。

瑞虎8車主體驗歐尚COS1°

瑞虎8車主體驗歐尚COS1°

瑞虎8車主體驗歐尚COS1°

  感官上,歐尚COS1°的1.5T動力比瑞虎8的強很多,發(fā)動機的響應也要積極一些。譚先生說更高的功率扭矩讓在車輛滿載的情況下也無需擔心,一家人出行信心足。渦輪介入時的動作比較輕微,舒適性得到保證。

瑞虎8車主體驗歐尚COS1°

  “體驗過愛信6AT后就回不去了”,譚先生說這臺變速箱真心平順,按照正常的開法,根本感覺不到變速箱的存在。絕大部分情況下,用D擋來行駛即可。譚先生坦言雙離合再怎么平順也會在低速擋切換時有頓挫,而且可靠性和耐用性沒有AT變速箱那么好。

瑞虎8車主體驗歐尚COS1°

  歐尚COS1°的底盤很厚實,譚先生表示再也不怕壓大坑洼和過減速帶時的生硬回彈,即使遇到起伏路面,也能感覺到車輛時死死地壓著地面走。與此同時,譚先生對這套懸掛的支撐性和操控性表示質疑,不過在體驗過幾個彎道后,對“家用SUV也能這樣好的支撐性”的事實表示不明覺厲。他總結說,歐尚COS1°的底盤擁有舒適的同時也有些樂趣。

瑞虎8車主體驗歐尚COS1°

瑞虎8車主體驗歐尚COS1°

  當然,歐尚COS1°還支持運動和手動模式,它允許你偶爾激情一下,不過它始終是一臺家用車,溫柔地駕駛它才是正道,后座的家人也希望如此。

瑞虎8車主體驗歐尚COS1°

  高速上,駕駛輔助配置對譚先生幫助很大,首先車道偏離預警能夠及時提醒告知駕駛員;前方突然有車加塞進來,前碰撞預警也能及時提醒。此外,譚先生還體驗了一把全速自適應巡航,自動跟車走相當輕松,高速上只需設定好巡航時速即可。

瑞虎8車主體驗歐尚COS1°

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  輕松愉快的駕駛讓譚先生的心情變得更好,還有駕駛輔助配置的幫助,家人乘坐也更加安心。全速自適應巡航比普通的定速巡航好用太多,無需擔心什么時候剎車、什么時候提速。

 
總結

  譚先生經過一天的體驗,似乎已經對歐尚COS1°種了草。更高顏值的外在、更大的尺寸、更厚道的內裝、更智能的中控屏和更出色的駕乘體驗都是歐尚COS1°優(yōu)勢所在。在最后時刻,小編告訴譚先生歐尚COS1°近期可以享受長安歐尚的“下鄉(xiāng)政策”,問他是否會把瑞虎8置換成歐尚COS1°?他嘴角微微上揚。(圖/文/攝:太平洋汽車網 黎嘉銘)

  小編了解到,長安歐尚汽車積極響應發(fā)改委號召,在2月12日率先開啟“購長安歐尚 享下鄉(xiāng)補貼”的主題活動,為廣大農村居民帶來了解決汽車剛需的超值方案。只要擁有報廢車輛的車主,都可以直接參與置換,至高可享補貼22000。

顏值和實力雙重擔當 瑞虎8車主體驗歐尚COS1°

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