自我升華的樂趣靜態(tài)體驗(yàn)名爵ZS純電動(dòng)

2019-02-22 00:00:20 作者：鄭鵬展

傳承現(xiàn)款名爵ZS外觀設(shè)計(jì)
耐看且有新意的內(nèi)裝風(fēng)格
空間夠用、續(xù)航是關(guān)鍵、全文總結(jié)

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滿足一家人對(duì)空間的需求

　　在空間方面的表現(xiàn)中，名爵ZS純電動(dòng)也毫不遜色，除了滿足日常需求的乘坐空間外，還加入了一些比較貼合實(shí)際使用中較為便利的小儲(chǔ)物功能，極大程度提升了日常用車對(duì)于空間上的便利性。

動(dòng)力剛剛好續(xù)航是關(guān)鍵

　　名爵ZS純電動(dòng)上搭載的這條永磁同步電機(jī)最大能夠提供110kW(150PS)的動(dòng)力和350N·m的峰值扭矩，并且能夠做出0-50km加速3.1s的成績，在NEDC綜合工況下的續(xù)航里程約335km，官方最大等速續(xù)航可達(dá)428km。

全文總結(jié)

　　純電車型目前來看的確是汽車市場(chǎng)發(fā)展的大方向，但也有不少人擔(dān)心續(xù)航和充電的便利程度問題。名爵ZS純電動(dòng)作為名爵的第一款電動(dòng)汽車，最大等速續(xù)航里程就已經(jīng)達(dá)到了428km的水平，結(jié)合目前現(xiàn)有產(chǎn)品的發(fā)展歷程來看，這樣的成績實(shí)屬不易。1月底開始的歐洲路試也讓名爵ZS純電動(dòng)在“全球化”概念中脫穎而出。如果你是一個(gè)特別信任這個(gè)命題的消費(fèi)者，那么老外都買賬的車型也自然不用過于擔(dān)心其品質(zhì)。最令我意外的是，面對(duì)今年對(duì)于新能源車型的國補(bǔ)大退坡，上汽名爵并沒有選擇避風(fēng)港，而是在這個(gè)節(jié)點(diǎn)上推出自己真正意義上的首臺(tái)純電車型，那么拋開其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不談，這樣的自信和勇于挑戰(zhàn)的精神的確值得許多車企學(xué)習(xí)。在3月份這款新車就要面向國內(nèi)市場(chǎng)發(fā)布了。屆時(shí)，我相信這樣的產(chǎn)品一定會(huì)掀起一陣波瀾。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄭鵬展）

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鄭鵬展編輯

長駕駛技術(shù)交流以及車輛調(diào)校測(cè)試，對(duì)于機(jī)修方面比較擅長，且對(duì)于車輛動(dòng)態(tài)調(diào)試有自己獨(dú)到的見解。

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名爵EZS純電動(dòng)暫無報(bào)價(jià)

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名爵EZS純電動(dòng)參考價(jià): 暫無報(bào)價(jià)

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