銷量不等于實(shí)力 吉利繽瑞對比比亞迪秦Pro
尺寸上，全新秦Pro在軸距上比吉利繽瑞長48mm,車長也多出75mm。秦Pro車身尺寸在同級別車型中屬于大個(gè)子了，這在乘坐空間和后備箱空間的表現(xiàn)會更有優(yōu)勢。實(shí)際體驗(yàn)也如此，后排腿部空間足夠?qū)挸?。兩車均有溜背的造型設(shè)計(jì)，所以后排頭部空間都感覺有些局促。
在動(dòng)力方面，吉利繽瑞的這臺1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺6速雙離合變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為100kW（136PS）/6000rpm，峰值扭矩為205N·m/2000-3000rpm，光看數(shù)據(jù)可能會有點(diǎn)失落。但實(shí)際表現(xiàn)會給你帶來驚喜，三種駕駛模式對應(yīng)著三種不同的轉(zhuǎn)向手感，三種模式的手感差異還是挺大的，豐富的選擇也增加了駕駛樂趣，可輕松可緊繃。而且由于繽瑞定位更偏運(yùn)動(dòng)，其底盤更為扎實(shí)性，在過彎給到的支撐性也能大大提升駕駛信心。只是需要犧牲一定的舒適性，比如清晰的路面震動(dòng)。
比亞迪這套1.5TI+6DCT動(dòng)力總成是比亞迪的黃金動(dòng)力總成，已經(jīng)搭載在旗下很多車型上，包括最新的宋MAX。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為113kW（154PS）/5200rpm，峰值扭矩為240N·m/1750-3500rpm，數(shù)據(jù)上屬于同級主流的表現(xiàn)。與之匹配的還是那臺6速雙離合變速箱，提供運(yùn)動(dòng)模式。得益于這臺相當(dāng)成熟的變速箱，動(dòng)力在換擋時(shí)銜接順暢，基本感覺不到頓挫情況。而且這臺車調(diào)教偏舒適，底盤對細(xì)碎震動(dòng)的過濾非常徹底。如果想在這臺車上體驗(yàn)駕駛的激情，那可能就需要考慮DM版了。
編輯點(diǎn)評：從上面幾項(xiàng)比較，能發(fā)現(xiàn)兩個(gè)車型的差距并不大。各自有著自己的風(fēng)格，在外觀方面，偏運(yùn)動(dòng)化的繽瑞應(yīng)該更受年輕人的喜愛。在內(nèi)飾方面，反倒是秦Pro這種主打簡約風(fēng)，強(qiáng)調(diào)科技感的會更受歡迎。在空間方面，雖然秦Pro有著尺寸上的優(yōu)勢，但這空間表現(xiàn)的差距并沒有數(shù)據(jù)上來得明顯。在動(dòng)力方面，兩者在調(diào)校上也有差異，繽智動(dòng)力反映積極，主打運(yùn)動(dòng)，而秦Pro專注家用所需要的舒適。很明顯兩車的風(fēng)格雖然不同，但實(shí)力相當(dāng)，都屬于10萬元級家用轎車的標(biāo)桿車型。然而吉利已經(jīng)有多年的口碑積攢，在自主品牌中更是擔(dān)著“一哥”的身份，所以繽瑞只需穩(wěn)扎穩(wěn)打，銷量自然不差。秦Pro就不同，全新?lián)Q代確實(shí)進(jìn)步很大，但口碑的積攢更為重要。相信秦Pro的銷量不會一直低迷，而是有逐步上升的趨勢。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 陳杰1）
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