亚欧洲精品在线视频免费观看,国产成人精品本亚洲,校园春色综合网,国产91极品福利手机观看,99久久99久久精品国产片果冻,亚洲精品911,91视频一88av

算錢比汽油版劃算多了 老車主聊雅閣混動(3)

2019-01-31 00:01:05 作者:王潔瑜

  【太平洋汽車網 導購頻道】老車主體驗第十代雅閣混動,在靜態(tài)[傳送門]和動態(tài)體驗[傳送門]篇評論里,有朋友說混動價格還是偏貴,所以這篇我打算聊聊錢的事兒。確實,混動版車價看上去比汽油版略貴一些,價差背后的配置不同點怎么選?省下來的油錢什么時候能補過車價?后續(xù)的保養(yǎng),會不會因為電池什么的增加費用負擔?為了能做出最明智的選擇,我們來把這些林林總總的費用算一算。

算錢比汽油版劃算多了 老車主聊雅閣混動(3)

 
買車成本 加點錢得到的配置值回票價 
 
第十代雅閣混動

  第十代雅閣汽油版只有1.5T可選,混動版車型就充當了高配車的角色,起步價高了汽油版起步價3萬,看著挺唬人。實際上,對比一下定價相近的兩種動力版本,就會發(fā)現差價0.7-1萬,混動版給的配置更顯得高科技些。 

算起來比汽油版劃算多了 老車主聊雅閣混動(3)

  以上這個表,說明了第十代雅閣汽油版和混動版定價接近的兩款車型在配置上取向不同?;靹影嬉⒅匦驴萍寂渲茫桶鎰t偏向舒適性配置,不過總體來說混動版的配置要明顯豐富些。

算起來比汽油版劃算多了 老車主聊雅閣混動(3)

  前面的動態(tài)體驗我們也提到了,混動版雅閣行駛質感更好,動力更強更平順,所以如果預算在20萬以上的,還是建議選混動版。其中混動 2.0L 銳領版比汽油版尊貴版多1萬元,多出了幾個主動安全駕駛輔助系統(tǒng),多了ACC自適應巡航,都是很實用的科技配置,絕對值回票價。

算起來比汽油版劃算多了 老車主聊雅閣混動(3)

  混動的動力系統(tǒng)要更加復雜,有的朋友擔心說后續(xù)的養(yǎng)車成本高,我模擬一下,掰開來算了算。猜到了開頭,猜不到結尾,知道混動省油,卻沒料到混動保養(yǎng)還便宜。

 
2年油錢就省回買車差價 多的配置白送 
 
第十代雅閣混動

  混動更省油,能省多少?雖然老款雅閣已經沒得賣了,我們還是把我的九代雅閣拿來做了一次對比測試,同樣的路況,同樣的公里數,兩個駕駛員在行駛50公里左右換車,平衡一下駕駛習慣帶來的差異。我們得到的結果是這樣的:

算起來比汽油版劃算多了 老車主聊雅閣混動(3)

  從數據上來看,市區(qū)綜合路況,行駛100公里,耗時3.5小時,平均時速28公里左右,雅閣混動表顯油耗5.0L,跳槍5.21L,第九代雅閣2.4L分兩段,市區(qū)路段表顯9.6L,環(huán)路段表顯6.6L,跳槍7.21L,整100公里綜合油耗,兩車差距為2L,以廣東油價92#6.55元/升計算,成本差距13.1元,合每公里0.13元。

新老款雅閣油耗對比
 車型 續(xù)航里程平均時速 補油量  每公里成本
 第十代雅閣混動 100.2km 28km/h 5.21 L 0.34元
第九代雅閣2.4L  100.2km 28km/h 7.21 L 0.47元
  制表: 太平洋汽車網  

  結合一下日常用的情況,我特地加滿了一箱油,然后用這臺車上下班、去機場、出去玩,反正就像我開自己的九代雅閣一樣,該干嘛干嘛,該怎么開怎么開。當這箱油用完的時候,儀表記錄的續(xù)航里程是817.6公里,到油站把油補滿,44.56升油,花費是291.87元。這臺車燒92號汽油就好,還是挺省的,一公里算下來約0.36元。

算起來比汽油版劃算多了 老車主聊雅閣混動(3)

  相比之下,我的第九代雅閣2.4L豪華版,油箱是65L的,算是10升左右的底油,一般著了油燈去加油,費用在360元左右,日常代步續(xù)航里程在620公里左右,一公里算下來0.58元。私家車正常一年開1.5-2萬公里,按2萬算,一年下來省的油錢大概是4400元。兩年的話8800元,足夠補上混動銳智版與汽油旗艦班的差價。把時間再拉長些,5年油費成本省2.2萬左右,數目也不小了,不算不知道,一算嚇一跳系列?

算起來比汽油版劃算多了 老車主聊雅閣混動(3)

  一公里相差不到兩毛錢,能省出這么大一筆錢。家用車的話,一般使用年限也會在5年或以上,這樣算下來的話,用車過程省下的油錢也能抵兩車差價還有剩了。同時,一箱油多跑200公里,10萬公里的用車過程,粗略計算可以少去油站40次,省下不少時間。

 
保養(yǎng)比汽油版便宜 送10年電池組質保可放心?
 
第十代雅閣混動

  除去油錢,保險和保養(yǎng)算是養(yǎng)車最大的開銷了(停車費你買啥車都一樣)。先說保險,目前保險公司沒有單獨針對混動車設電池保險項目,買混動車還按普通汽油車的規(guī)則,按車價算保費。如果是混動車的電池泡了水什么的,保險公司也會賠。所以,保費的差異基本可以忽略。

算起來比汽油版劃算多了 老車主聊雅閣混動(3)

  為了搞清楚雅閣混動的保養(yǎng)貴不貴,我開著試駕車去4S做了一次保養(yǎng)。按照手冊,雅閣混動的保養(yǎng)節(jié)奏要求和汽油版是一致的,都是每5000公里換機油,每10000公里換機濾,每20000公里換空濾什么的。到4S店去做,都是半合成機油258元,全合成機油418元,工時260元。汽油版是直噴,要加140元的燃油添加劑,這樣一來,每次保養(yǎng)都要比混動版貴140元。

算起來比汽油版劃算多了 老車主聊雅閣混動(3)

算起來比汽油版劃算多了 老車主聊雅閣混動(3)

  另外,雅閣混動在剎車時優(yōu)先使用充電電機回收動能拖慢車速,會更省剎車皮。我去店里保養(yǎng)時,和售后的經理聊了聊,他們拆過一個九代雅閣混動的剎車,14萬公里,剎車皮沒怎么磨損。相比之下我的九代雅閣2.4L,6萬多公里的時候就換剎車皮了。

算起來比汽油版劃算多了 老車主聊雅閣混動(3)

  大家都知道,鋰電池充放是有使用壽命的,混動車的電池是大家比較擔心的地方。廣汽本田對自己的產品有信心,給雅閣混動配了10年或20萬公里的電池質保,只要不是人為因素,電池有什么問題就由廠家承包。在言商,如果電池老會壞,廠家是要賠本的,他們評估可靠才敢這么講政策,我們也能更放心些。

算起來比汽油版劃算多了 老車主聊雅閣混動(3)

  總結:雖然買車成本比燃油版多出一點,但雅閣混動保養(yǎng)費省一點,油錢便宜不少,又能多幾樣配置,確實要更劃算。而且,相比汽油版,混動中控空間使用率更高,后排后備廂也不受電池影響,行駛品質與動力都更出色,如果你喜歡十代雅閣,選混動是更聰明的做法。

  在我體驗雅閣混動的期間,太平洋汽車網做了一次中型車大橫評,主流中型車凱美瑞、新天籟邁騰、君威邁銳寶XL、阿特茲都到齊了,同臺競技之下,雅閣更突顯了各方面均衡的競爭實力,顏值、空間、駕駛體驗和性價比,每根板都長。作為九代雅閣車主,我認真想過,如果再選一次,還是雅閣最具吸引力,如果你還在挑,那就雅閣吧,上混動。(圖/文/攝:太平洋汽車網 王潔瑜)

>>點擊查看今日優(yōu)惠<<

    相關閱讀
    點擊加載更多

    十代的“時代” 十代雅閣憑什么賣得好?

    試著站著把錢給掙了

    日系家轎的巔峰對決 日產天籟VS本田雅閣

    日系家轎的巔峰對決,讓我們一起來看看如今的新天籟和十代雅閣在產品力上的功力究竟如何!

    新秀還是前輩?20萬出頭選雅閣新車還是二手3系

    在20萬出頭的這個價位上,實在有太多的好車可以選擇,我相信絕大部分預算在這個價位上的消費者都會把目光放在新車上,喜歡操控的有別克君威GS、雪佛蘭邁銳寶XL(2.0T),喜歡均衡中帶點商務風的有邁騰,當然更是少不了時下的大熱——十代雅閣,這款車有著非常優(yōu)秀的駕駛質感、動力性能、燃油經濟性以及車內人機工程設計,并且不論是燃油版還是混動版的售價都非常親民,可謂是產品力強勁。

    高品質中型車對決 新一代508L對比本田雅閣

    對于3月剛上市的眾多車型里,新一代東風標致508L無疑也是備受關注的一款。而同為中型車里的佼佼者,新一代508L將目光鎖定在了本田雅閣身上,這兩款車之間的較量,你會選誰?接下來,我們就將從設計語言、內飾配置、品質方面以及動力四大方面,將新一代508L與本田雅閣進行一場全方位的比拼,來看看誰更占優(yōu)勢。

    打榜 | 誠意十足配置豐富 雅閣銳·混動全體驗

    在燃油版車型打響頭炮后,雅閣混動車型也趁熱打鐵推出上市,售價從19.98-25.98萬,共四個配置車型。從定價來看雅閣銳·混動可以說誠意滿滿,那么究竟它的實力如何,廢話不多說直接看實測數據和得分吧。

    臥榻之側有本田,豐田混動技術是如何被逆襲的?

    富二代天生據奇功 技術宅漫漫長征路

    百公里加速躋身8秒區(qū) 試駕東風本田全新UR-V

    1.8噸的車身重量,搭載2.0T發(fā)動機的全新UR-V動態(tài)體驗會有怎樣的表現?

    場地試駕吉利豪越 不止是半價買漢蘭達空間

    之前我們已經對豪越進行了靜態(tài)體驗,空間的表現可以說無可挑剔,那機械上的依舊能夠維持高水準嗎?這一次試駕為大家揭曉。

    四款熱門合資家轎硬核橫評:性能篇

    時下,轎車在年輕化道路上越走越精彩了,它們的外觀內飾做得相當有運動氣息,甚至還推出運動套件的車型。

    新款本田BR-V正式發(fā)布 CR-V便宜的7座SUV

    新款本田BR-V正式發(fā)布 7座布局比CR-V便宜