【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】隨著國(guó)內(nèi)購(gòu)車觀念越來(lái)越成熟，不少準(zhǔn)車主在看車時(shí)的關(guān)注點(diǎn)已逐漸從大空間、配置豐富、外形設(shè)計(jì)擴(kuò)大至安全性方面。對(duì)設(shè)計(jì)、配置的衡量標(biāo)準(zhǔn)有很多種，但對(duì)汽車安全性起指導(dǎo)作用的，卻只能是汽車碰撞試驗(yàn)。在2018年年中，國(guó)內(nèi)碰撞機(jī)構(gòu)C-NACP就發(fā)布了史上最嚴(yán)評(píng)價(jià)規(guī)則，而隨即的最新一期碰撞測(cè)試，就一下子撞出了一堆兩星車型，可見(jiàn)新規(guī)確實(shí)嚴(yán)格不少。換句話說(shuō)，在此新規(guī)下依然能得5星評(píng)價(jià)的車型，其安全性絕對(duì)值得信賴。那么，都有哪些自主品牌車型是在2018版C-NCAP新規(guī)下，摘下5星評(píng)價(jià)呢？

　　世界上有很多NCAP，New Car Assessment Programme，即“新車評(píng)價(jià)規(guī)程”。分別對(duì)應(yīng)不同的地域，歐洲有E-NCAP，日本有J-NCAP，韓國(guó)有K-NCAP，東盟有ASEAN-NCAP，澳大利亞有A-NCAP，拉丁美洲有LATIN-NCAP，中國(guó)自然就有C-NCAP。

　　C-NCAP是中國(guó)汽車技術(shù)研究中心制定并執(zhí)行的。中國(guó)汽車技術(shù)研究中心（中汽中心）是由政府授權(quán)組織制訂中國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)和參與國(guó)際協(xié)調(diào)的核心技術(shù)機(jī)構(gòu)，同時(shí)也是汽車碰撞的綜合性汽車科研機(jī)構(gòu)，在國(guó)內(nèi)外汽車業(yè)界有很高的知名度。

　　C-NCAP自2006年正式實(shí)施，歷經(jīng)4次迭代，評(píng)價(jià)項(xiàng)目和難度逐次提高，如今第4版新規(guī)（2018版）基本與全球安全標(biāo)準(zhǔn)同步，測(cè)試項(xiàng)目更加全面，難度系數(shù)也更大。

　　C-NCAP測(cè)試車型分為抽選和廠家申請(qǐng)兩類，前者由C-NCAP管理中心選取最近兩年新上市的車型候選車型，后者由廠家提出申請(qǐng)，C-NCAP批準(zhǔn)后列入試驗(yàn)計(jì)劃。

　　無(wú)論哪種類型，都是由C-NCAP管理中心以普通消費(fèi)者的身份從4S店匿名購(gòu)買，購(gòu)買前不告知廠家，購(gòu)車地點(diǎn)隨機(jī)確定，購(gòu)買過(guò)程允許媒體全程跟蹤，做到公開(kāi)透明，購(gòu)買后會(huì)正式通知企業(yè)什么時(shí)候做這輛車的試驗(yàn)，并在C-NCAP官網(wǎng)公布具體試驗(yàn)安排，媒體和該企業(yè)都可以過(guò)來(lái)參觀。自1999年開(kāi)始，中汽中心已累計(jì)進(jìn)行1200多車次的實(shí)車碰撞試驗(yàn)。

　　隨著材料學(xué)的進(jìn)步，汽車制造工藝的進(jìn)步，主動(dòng)安全科技的進(jìn)步，市場(chǎng)上的汽車產(chǎn)品變得越來(lái)越安全，因此有越來(lái)越多的五星車型誕生，這就給C-NCAP帶來(lái)了挑戰(zhàn)。

　　因?yàn)樵u(píng)星系統(tǒng)對(duì)安全性的區(qū)分度降低，所以需要提升碰撞標(biāo)準(zhǔn)，讓五星越來(lái)越難拿到。2018版C-NCAP新規(guī)公布之后的結(jié)果是 —— C-NCAP的公信力大幅度提升，碰撞測(cè)試拿低分變得很容易，拿高分變得很難。

　　以往很少出現(xiàn)的2星車型，如今被撞了一堆。而那些得5星評(píng)價(jià)的車型，自然就是“安全可靠”的象征。

　　看命名就知道，RX8是榮威SUV系列的旗艦之作，其基于上汽新一代IS平臺(tái)打造而來(lái)。旗艦的定位不僅僅體現(xiàn)在大7座、專業(yè)四驅(qū)、質(zhì)感豪華等關(guān)鍵點(diǎn)上，對(duì)于車內(nèi)成員的保護(hù)也同樣十分重視。碰撞測(cè)試結(jié)果顯示，榮威RX8在“乘員保護(hù)”一欄得分率為90.9%，對(duì)前排與后排乘員保護(hù)得當(dāng)，相當(dāng)于堡壘一樣。

　　既然是旗艦車型，那就得樹(shù)立品牌最頂尖的形象，所以在外形上必然要運(yùn)用最優(yōu)秀的設(shè)計(jì)理念并突顯最豪華的質(zhì)感。榮威品牌的律動(dòng)設(shè)計(jì)語(yǔ)言經(jīng)過(guò)數(shù)款車型的錘煉，整車遵循黃金比例設(shè)計(jì)，大氣、豪華、科技感在榮威RX8上顯示的凌厲精致，充滿肌肉感的輪廓也為超大內(nèi)部空間帶來(lái)先天優(yōu)勢(shì)。

　　內(nèi)飾上，榮威RX8全力營(yíng)造奢華座艙體驗(yàn)，真皮材質(zhì)包裹了座艙大部分的面積，細(xì)巧的鍍鉻飾條恰到好處，實(shí)木飾板質(zhì)感極佳，三種截然不同的材質(zhì)融合的非常完美，車內(nèi)按鍵全部采用金屬拉絲材質(zhì)高檔感再提升一個(gè)檔次。

　　7英寸液晶組合儀表、10.1英寸中控顯示屏、ACC自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車等等高科技配置一應(yīng)俱全，而且中控顯示屏搭載了目前最好用的車載互聯(lián)系統(tǒng)——斑馬智行。此外，還有如座椅記憶、后排座椅加熱、三區(qū)獨(dú)立空調(diào)、獨(dú)立空氣凈化器等舒適性配置。

　　動(dòng)力方面，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率165kW，最大扭矩360Nm，匹配愛(ài)信6擋手自一體變速器，官方宣稱榮威RX8的百公里加速成績(jī)能達(dá)到9.1秒，兩驅(qū)和四驅(qū)車型百公里綜合油耗能低于10L。

　　要說(shuō)最大亮點(diǎn)，那還得在于四驅(qū)能力，自主品牌同級(jí)對(duì)手大多是采用承載式車身的城市SUV，而榮威RX8則大膽地采用硬派的非承載式車身，并且配備了兩把差速鎖，擁有4L低速四驅(qū)模式，超強(qiáng)的四驅(qū)能力讓城市SUV只能望其項(xiàng)背。

　　綜合評(píng)價(jià)：旗艦車型往往志不在走量，在于樹(shù)立品牌形象，展示技術(shù)實(shí)力。出色的外形設(shè)計(jì)，奢華的座艙氛圍，多項(xiàng)高科技配置，優(yōu)秀的動(dòng)力以及強(qiáng)悍的越野實(shí)力，當(dāng)然還有強(qiáng)大的安全保障，榮威RX8展示出的就是上汽擁有將以上所有品質(zhì)整合在一款車型中的實(shí)力。雖說(shuō)不以走量為主，但RX8最高售價(jià)也不超過(guò)25.18萬(wàn)元，對(duì)于一款大7座真越野SUV，這個(gè)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力十足。