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推薦自動AI先鋒型 東風風神AX7購車手冊

2019-01-22 17:07:44 作者:鄭鵬展

  【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】經(jīng)過2018年汽車市場寒冬的洗禮,即將到來2019年對于自主品牌車型來說是較為重要的一年,作為國內(nèi)車企中存在感并不是很強的東風風神,近日推出了2019款A(yù)X7車型。其更為時尚動感的家族式設(shè)計語言,搭配較高的配置和兩款動力總成無疑對自主品牌的緊湊型SUV市場形成了一波沖擊,此次東風風神AX7供推出了5款不同配置和排量的車型,其中經(jīng)典款的三款車型為老款車型的改款,那么新老車型該該如何選,今天編輯就來為您介紹一番。

推薦自動AI先鋒型 東風風神AX7購車手冊

  2019款東風風神AX7指導價區(qū)間為8.98-12.99萬元,定位緊湊級SUV車型。三款命名“經(jīng)典”的車型是基于老款A(yù)X7做升級改款,230T車型從1.4T升級為1.5T的版本搭配5速手動變速箱,經(jīng)典260T車型是1.6T搭配6速手自一體變速箱。自動AI先鋒型和領(lǐng)航型則是1.6T搭配6速手自一體變速箱的全新?lián)Q代產(chǎn)品,無論外觀、內(nèi)飾,動力系統(tǒng)還是智能車機互聯(lián)都有更好的表現(xiàn)。通過合理的組合,兩種動力、兩款變速箱、兩代產(chǎn)品通過5款配置型號實現(xiàn)差異化,既能滿足不同用戶群體在日常使用中的需求,又避免了選擇困難。

東風風神AX7  官方指導售價
 2019款 經(jīng)典 230T 手動精英型 8.98萬
 2019款 經(jīng)典 230T 手動豪華型 9.98萬
 2019款 經(jīng)典 260T 自動豪華型 11.98萬
 2019款 1.6T 自動AI先鋒型 11.99萬
 2019款 1.6T 自動AI領(lǐng)航型 12.99萬

快速了解東風風神AX7

  東風風神全新一代AX7是品牌旗下首款應(yīng)用“交互幾何”設(shè)計理念的產(chǎn)品, 主張簡約運動風。前臉和尾部成為設(shè)計師最大的發(fā)揮舞臺,其前格柵采用更為立體的內(nèi)凹式設(shè)計,在中央輔以一根較粗的鍍鉻飾條加以點綴,配合著左右兩側(cè)狹長的大燈組,強烈的線條勾勒出鋒芒畢露的氣勢。

推薦260T自動豪華 東風風神AX7購車手冊

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  側(cè)面大膽運用不少新潮的設(shè)計元素,包括雙色車身、燕尾式懸浮式車頂、跨界轎跑SUV風格,顯然東風風神全新一代AX7也開始走上“返老還童”的設(shè)計路線。而其尾部同樣出彩,貫穿式尾燈成為點睛之筆,中部以大面積黑色飾板點綴,整體富有立體感和層次感。車身尺寸方面,新車的長寬高分別為4645×1880×1690mm,軸距為2715mm。

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  內(nèi)飾部分新車采用了全新的設(shè)計風格,以黑色為主色調(diào),并且以軟質(zhì)材料、鋼琴烤漆及金屬拉絲材質(zhì)裝飾,造工細膩,中控臺鑲嵌10.25英寸液晶屏。時髦的全液晶儀表自然不會缺席,類似貫穿式的空調(diào)出風口設(shè)計則非常個性。

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  官方將東風風神全新一代AX7定義為AI生態(tài)SUV,人機互聯(lián)功能自然不會太“失禮”。新車搭載最新版WindLink3.0人工智能車載系統(tǒng),擁有AI智能語音功能,實現(xiàn)車輛的各項控制功能。另外,新車全系標配有一鍵啟動、無鑰匙進入、定速巡航全景天窗、自動空調(diào)等配置,高配的AI領(lǐng)航型在先鋒型的基礎(chǔ)上增加了12.3英寸全液晶儀表、花粉過濾等功能。

 

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  動力方面,全新一代AX7搭載來自PSA集團的1.6T渦輪增壓發(fā)動機,這臺發(fā)動機的表現(xiàn)大家都非常熟悉,動力數(shù)據(jù)均與目前搭載在標致以及雪鐵龍車型上的完全一致。傳動系統(tǒng)方面匹配愛信6速自動變速箱。渦輪在1000轉(zhuǎn)介入,在1400rpm已經(jīng)可以達到245N·m的最大峰值扭矩,起步提速還是挺輕快的,加速超車也顯得得心應(yīng)手。

一張圖告訴你東風風神AX7該怎么選

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    該有的配置都有 測試東風風神AX7

    其實現(xiàn)在國內(nèi)緊湊級SUV車型真的是眼花繚亂,也是眾多廠商的必爭之地。而這其中不乏我們耳熟能詳?shù)囊恍岫缺容^高的車型了,就比如哈弗H6、榮威RX5、博越和CS75了。如果說前面提到的幾位用有面子形容的話,那接下來我們要聊的車就可以說是不僅有面子,同時也有里子了。

    實力不俗的攪局者 試駕2020款東風風神AX7

    10萬出頭的緊湊型SUV中,大眾化的選擇通常會是哈弗H6、吉利博越這幾款車型,因為它們各方面對于家用車來說的確比較均衡。而這一級別還有一款容易因品牌較為小眾被部分消費者忽略,但綜合實力強勁的車型——東風風神AX7。來自PSA的1.6T+6AT動力總成此前已在多款標致/雪鐵龍車型上經(jīng)過市場檢驗并積累了不錯的口碑,是AX7的“核心競爭力”,剛剛于7月25日上市的2020款車型動力調(diào)校有了小幅提升,底盤、轉(zhuǎn)向和剎車方面亦有優(yōu)化和升級。新車上市后我們第一時間對其進行了深度試駕,看看小改后的它競爭力如何。

    最強自主緊湊SUV較量 風神AX7對比博越

    如今我們絲毫不懷疑售價10萬以內(nèi)的自主SUV產(chǎn)品的豐富程度,因為合資品牌夠不到,這里自然成為了自主產(chǎn)品的活躍地帶,但沒有了合資品牌的競爭壓力很多產(chǎn)品在功能品質(zhì)上表現(xiàn)一般,所以,選擇高質(zhì)量的產(chǎn)品就需要睜大眼睛;當然,如果您的預(yù)算在12萬左右就可以選擇一些大廠家的高品質(zhì)SUV車型,就比如今天我們對比的這兩款產(chǎn)品東風風神AX7與吉利博越。

    如車載平板電腦 IT達人體驗WindLink3.0系統(tǒng)

    改革開放40年后的現(xiàn)在,一切的新奇潮流玩意都離不開互聯(lián)網(wǎng),汽車的多媒體系統(tǒng)也不例外。從早期的收音機卡帶、再到CD/DVD機、到之前的藍牙導航等,雖然這些都是進步革新,可是這都是處于封閉隔絕外界互聯(lián)。隨著4G通訊的成熟,互聯(lián)網(wǎng)與汽車結(jié)合也非常緊密。車載娛樂系統(tǒng)也流行起來,搖身一變成為了互聯(lián)出行。其中東風風神全新一代AX7也用上更加智能的車載系統(tǒng),能幫你完成不少生活上的事情。這次我們來一次跨界的體驗。

    車機可玩性更高 測試東風風神全新一代AX7

    當今年輕人都是數(shù)碼控,一款優(yōu)秀的產(chǎn)品除了設(shè)備硬件到位,也要有賣點才能博取他們的好感,汽車同樣如此。當今不少新車都主打車聯(lián)網(wǎng)概念,大部分都是比拼屏幕尺寸、比拼語音系統(tǒng),但今天我們這位主角東風風神全新一代AX7搭載的WindLink 3.0互聯(lián)系統(tǒng)就有著特別的亮點,并且能很好吸引到年輕消費者。

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