受去年SUV市場銷量同比下滑5.5%的影響，專攻SUV的哈弗品牌全年銷量也出現(xiàn)了同比下滑，跌幅為10%。但即使如此，H6依然以45.25萬輛的成績穩(wěn)居SUV銷量榜首，這已經(jīng)是它連續(xù)9年蟬聯(lián)這一寶座。

　　外觀多樣化是哈弗H6的一大特點，通過普通版、運動版、紅標以及藍標能演變出十多款車型，不同版本車型定位的人群也有所不同，像紅標車型定位家用人群、藍標車型的定位偏向年輕人群，另外運動版和普通版車型之間擁有鮮明的設計風格差異。

　　每個版本之間的內(nèi)飾設計還有著不少差異，普通版內(nèi)飾是哈弗家族最新設計，環(huán)抱式中控臺以及流線造型營造出舒適的氛圍；運動版內(nèi)飾設計就較為簡單；另外在一些細節(jié)上也能看出差異，例如普通版配備四輻式方向盤和全液晶儀表盤，運動版則是三輻式方向盤加機械式儀表盤。

　　配置方面，最新上市的哈弗H6冠軍版配備Nuance為哈弗專屬打造的智能語音交互系統(tǒng)，語音識別率達97%，可實現(xiàn)導航、空調(diào)控制、音樂播放、車窗升降等功能。而普通版H6的高配車型擁有全景天窗、全液晶儀表盤以及9英寸觸摸顯示屏等。

　　動力方面，提供1.5T與2.0T兩款發(fā)動機，1.5T發(fā)動機最大功率124kW，最大扭矩285Nm。而2.0T發(fā)動機最大功率145kW，最大扭矩345Nm。懸架采用前麥弗遜，后雙橫臂式獨立懸架的組合形式。駕駛風格強調(diào)靈巧穩(wěn)健，以保證舒適性為主，運動性能倒是次要。

　　去年國內(nèi)MVP市場整體銷量大跌17.4%，大環(huán)境都經(jīng)歷如此顯著的跌幅，任何MPV車型顯然無法安然度過。即使是一向在國內(nèi)銷量稱霸的五菱宏光，也只能以同比下滑10%的成績收場。

　　五菱宏光S對目標消費者的需求把握相當精準，在滿足整體實用性的情況下沒有花費大力氣去搞外形設計，所以整體看起來會略顯呆板，這是成本和設計間博弈的結果。但去年8月上市的全新五菱宏光S，在細節(jié)部分還是比舊款要顯得精致一些，比如近期格柵，比如尾燈。

　　相比外觀，內(nèi)飾的改變要更加明顯。雖然整體用料還是維持在舊款的水平，這不用說也知道為了省成本，但這套新的中控設計的確比舊款好看，中控顯示屏還支持藍牙、USB、手機互聯(lián)等功能。這就夠了，畢竟購買這款車型的消費者更注重其他東西不是？

　　動力方面，作出了一次小升級，發(fā)動機由原來的T-PEC系列換成L2B系列，該系列也裝配在通用旗下的其他車型上，比如雪佛蘭科沃茲、賽歐3。但全新五菱宏光S上的這臺L2B 1.5L發(fā)動機經(jīng)過重新調(diào)校，功率稍微調(diào)低了點，僅為77kW。工信部綜合油耗從7.5L/100km下降到6.9L/100km，算是有得必有失。

　　沒人敢肯定2019年的中國車市是否會持續(xù)下滑，但為了抵抗寒流，各家車企必定使出渾身解數(shù)，推出更多為消費者所想，為消費者而設的新車型，從而實現(xiàn)銷量的逆市上揚。正因此，今年的車市絕不會是更為凄涼，只會是熱鬧一片。（文：太平洋汽車網(wǎng) 譚榮輝）