寒流中的星火 2018年自主車型銷量前十盤點
【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】2018年國內(nèi)乘用車銷量為2352.9萬輛，同比下降5.2%，為29年來首次下跌。至此，關(guān)于去年汽車市場能否在最后力挽狂瀾的討論，終于告一段落——中國車市確實步入了冬季，而且這場“冷空氣”或許還將持續(xù)至今年末。但即使是在遭遇寒流的背景下，依然有好幾款自主品牌車型取得了不錯的成績，甚至逆市上揚，可見其產(chǎn)品力受到了絕大部分消費者的認可，它們都是哪些呢？今天就給各位盤點一下去年自主品牌陣容中，那些銷量前十的熱銷車型。
受車市低迷的大環(huán)境影響，寶駿整體銷量也出現(xiàn)了一定的下滑，但與其它車企相比，寶駿還算是穩(wěn)中求勝。在銷量前十中，寶駿品牌就占據(jù)了兩個席位，310是其中之一。
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外形上，寶駿310采用了家族化“雙U”型前臉設(shè)計，配合犀利的前大燈組，營造出一股年輕的氣息。而尾部包圍式尾窗與尾燈“C“字特殊設(shè)計等細節(jié)，也都呈現(xiàn)出不錯的精致運動感。尾部上方還加入小型擾流板，并配備了高位剎車燈。
內(nèi)飾布局整體規(guī)整，質(zhì)感比寶駿730和560要好。全系均采用深色內(nèi)飾，看起來更加動感時尚。中控臺配備了8英寸液晶觸摸屏，并配有藍牙功能，充分滿足消費者日常的娛樂需求。在音頻播放方面，全系配備USB接口，可以與U盤連接播放音樂。其它配置方面，標配EPS電動助力轉(zhuǎn)向、大燈高度可調(diào)、外后視鏡電動調(diào)節(jié)等。
動力方面，搭載1.2L、1.5L發(fā)動機。1.2L發(fā)動機最大功率60.2kW，最大扭矩116Nm，匹配5擋手動變速器；1.5L發(fā)動機最大功率82kW，最大扭矩146.5Nm，與寶駿730搭載的1.5L發(fā)動機輸出完全一致，匹配6擋手自一體變速器與AMT（智能手動擋）自動變速器。懸架則是采用了A級轎車常用的前麥弗遜、后扭力梁式組合形式，具有還算可以的駕乘舒適性。
2018年于中國車市而言，必然是會被濃墨重彩地記錄的一年。于吉利而言，同樣是也需要被載入品牌發(fā)展史的一年。因為，吉利不僅以同比增長20%的增速逆市上揚，更以150萬輛的成績，成為中國市場上僅次于大眾的單一品牌銷量亞軍。在這背后，吉利依靠的是轎車與SUV的均衡發(fā)展，而帝豪GS就是吉利投放在緊湊型跨界SUV的一顆重磅炸彈，在其價位里，帝豪GS幾乎沒有對手。
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經(jīng)歷了年度小改款后的帝豪GS推出了領(lǐng)潮版，優(yōu)雅版，運動版三種不同風格的車身外形，以此滿足年輕人對個性化的追求。說回車型本身，中網(wǎng)依舊是采用水滴漣漪運動式上格柵，細節(jié)一定有變化，外圍的鍍鉻變成了黑色，但里面三圈則變成了鍍鉻裝飾，層次感要更豐富。
內(nèi)飾整體氛圍，同樣是年輕動感，只是在細節(jié)質(zhì)感營造和人機交互上進行升級，例如中控屏搭載了吉利最新的GKUI吉客智能系統(tǒng)，功能比前一代更加強大。不僅支持手機互聯(lián)，還采用了訊飛3.0語音系統(tǒng)，識別能力更強，交互命令也要更為人性化，新增了車窗等控制。
動力方面，2018款車型取消了原來的1.3T發(fā)動機，取而代之的是1.4T發(fā)動機，最大功率98kW，最大扭矩215Nm，與之匹配的是格特拉克的6擋雙離合變速器。
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