真正的SUV外形設(shè)計(jì)比較方正粗狂高大且離地間隙高。一般采用非承載式高強(qiáng)度車身設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)車身具備強(qiáng)抗扭性，可以保證車輛在崎嶇路面上車輛不變形。傳動(dòng)軸一般采用硬連接，一定會(huì)匹配機(jī)械分動(dòng)箱的分時(shí)四驅(qū)設(shè)計(jì)，四驅(qū)結(jié)構(gòu)擁有分動(dòng)器擋把。機(jī)械分動(dòng)箱與電控四驅(qū)誰(shuí)更高級(jí)，其實(shí)消費(fèi)者只需明白單反手動(dòng)模式和卡片機(jī)的自動(dòng)模式就知道哪個(gè)更專業(yè)了。

　　隨著時(shí)代的改變，現(xiàn)如今SUV市場(chǎng)爆發(fā)式的增長(zhǎng)。很多車型都開(kāi)始打著SUV的旗號(hào)售賣?，F(xiàn)在廣義的SUV包括越野車、狹義SUV（兼顧越野與舒適的純正SUV）、SAV/CUV休旅車、crossover跨界車等四大類，但純正的SUV相當(dāng)少見(jiàn)。

　　而目前占據(jù)市場(chǎng)主流地位的SUV車型大多數(shù)屬于SAV/CUV休旅車、crossover跨界車，它們均采用轎車平臺(tái)研發(fā)，車身剛性并不強(qiáng)大，以限滑差鎖器為主的電控四驅(qū)越野能力也很一般。所以從嚴(yán)格意義上講，你買到的可能真的不是一臺(tái)純正的SUV。

　　但隨著社會(huì)的發(fā)展，SAV/CUV休旅車也被劃入了SUV這個(gè)大家庭之中，各類琳瑯滿目的車型和配置也足以讓人眼花繚亂，那么一個(gè)爆炸性問(wèn)題就引出來(lái)了，一輛合格的SUV必須要有四驅(qū)嗎？或者說(shuō)你真的需要這個(gè)代表越野能力的“配置”嗎？

　　首先要科普的就是AWD和4WD的區(qū)別，雖然都是四驅(qū)，但前者偏重公路行駛能力和脫困能力，而后者顯然就是為了越野而生。說(shuō)得接地氣一點(diǎn)兒，AWD就是為了那些城市SUV準(zhǔn)備的，它能顯著提升車輛的性能，同時(shí)對(duì)脫困性有一定的幫助，而4WD，則多見(jiàn)于硬派越野車。目前我們常見(jiàn)的AWD更多是電控的，在普通機(jī)械式系統(tǒng)的基礎(chǔ)上加入了各種傳感器，來(lái)獲取輪速、扭矩等數(shù)據(jù)，通過(guò)ECU對(duì)這些數(shù)據(jù)的分析，進(jìn)而控制電控離合器的接合從而達(dá)到不同比例分配扭矩的效果，其實(shí)現(xiàn)在我們所熟知的奧迪quattro四驅(qū)系統(tǒng)就是AWD家族中的一員。

　　許多消費(fèi)者在選購(gòu)車輛的時(shí)候總會(huì)幻想自己自駕游遇到困車的情景，4S店銷售的狂轟亂炸也是功不可沒(méi)，但現(xiàn)在主流的SUV都是標(biāo)準(zhǔn)的SAV/CUV休旅車，通過(guò)加高底盤(pán)和空間，改改造型，套用個(gè)轎車的底盤(pán)，很多宣傳的越野功能其實(shí)聽(tīng)聽(tīng)就好，離真正的越野車差得遠(yuǎn)了。

　　真正的越野車，車身是非承載式，涉及懸掛、底盤(pán)和動(dòng)力系統(tǒng)、差速器等方方面面的改進(jìn)。一般的四驅(qū)SUV平時(shí)小山路耍耍撒野可以，真遇到惡劣的路況，也是難以搞定的。而兩驅(qū)的好處就是，因?yàn)樯倭怂尿?qū)結(jié)構(gòu)所帶來(lái)的重量上的負(fù)擔(dān)，所以在燃油經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)會(huì)更友好。所以在城市里代代步，偶爾上山耍一耍的話，四驅(qū)可以完成的，兩驅(qū)一樣可以勝任。