提到轎車，許多人的第一個(gè)想到的就是三廂家用車，其實(shí)在這個(gè)大家庭里，包含了各種各樣的車，行政級(jí)轎車、轎跑車屬于這個(gè)大框架之中，那么為什么要買一輛轎車？咱們靜下心慢慢聊。

　　首先是性價(jià)比方面，如果你細(xì)心的話就會(huì)發(fā)現(xiàn)，在同價(jià)位的車型當(dāng)中，轎車的底盤相比SUV車型來講普遍高一個(gè)級(jí)別，帶來的最大感受就是乘坐舒適度的提升，從行駛質(zhì)感到車內(nèi)空間都是真切能夠感受得到的變化。

　　其次，得益于相對(duì)低矮的重心作為先天優(yōu)勢(shì)，轎車在緊急并線或彎道行駛時(shí)的車身姿態(tài)以及穩(wěn)定性方面都更加出色。雖然并不能一概而論地說轎車的操控一定好，但相比那些重心高的車來說，車身結(jié)構(gòu)所帶來的穩(wěn)定性是不可否認(rèn)的。

　　最后一點(diǎn)是日常用車時(shí)在我們身邊的問題，那就是燃油經(jīng)濟(jì)性，低矮小巧的車身造型能夠提供能為優(yōu)秀的車身自重和風(fēng)阻系數(shù)，所以拋開新能源車型這件事來看，從油耗的角度說，轎車在間接提升燃油經(jīng)濟(jì)性方面的優(yōu)勢(shì)還是非常突出的。

　　在重心分配方面，前驅(qū)車顯然不如后驅(qū)車，這會(huì)令車輛在過彎時(shí)的性能有很大的差別。前驅(qū)車重量分配基本上都在前面，過彎時(shí)明顯頭重腳輕，從結(jié)構(gòu)上不太適合做激烈的操控動(dòng)作，但也不排除像思域Type-R這類的性能車，通過LSD等黑科技來彌補(bǔ)先天的不足。好的一點(diǎn)在于，前驅(qū)車造價(jià)便宜，動(dòng)力傳遞更為直接，并且結(jié)合相同級(jí)別的車型來看，前驅(qū)車的空間普遍比后驅(qū)車更大。

　　從車輛加速時(shí)的物理角度來看，加速時(shí)整體重心后移，前輪承擔(dān)的重量將減小。而后輪承擔(dān)的重量將加大，就是說車身前部的正壓力就會(huì)減小，而車身后部的正壓力會(huì)增大。如果要求汽車有好的加速性能，后驅(qū)就比較合理了，因?yàn)楹篁?qū)車型在加速的一瞬間能夠擁有相比前驅(qū)更強(qiáng)的抓地力。

　　但后驅(qū)車的車內(nèi)空間都要比同級(jí)別的前驅(qū)車小，這種小不僅僅是后排多了一個(gè)突起的傳動(dòng)軸，而是前后排都是如此。其實(shí)這是由于后驅(qū)車的特性決定的，而最核心的原因，就在于二者驅(qū)動(dòng)方式不同導(dǎo)致的操縱性差別，使得后驅(qū)車必須保證合理的前后配重。

　　其實(shí)在日常行駛中兩種驅(qū)動(dòng)形式并沒有太大的差別，最能體現(xiàn)不同的就是車內(nèi)空間的利用率方面，但不排除會(huì)有一些頂配搭載四驅(qū)版本的車型，在低配車型上采用前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，卻保留了傳動(dòng)軸的位置，所以在選車時(shí)一定要到店親自體驗(yàn)一番再做決定。