電影周最靚的星 試駕全新一汽大眾CC

作為平臺(tái)化、模塊化生產(chǎn)車輛的鼻祖，大眾在2010年出人意料地推出了CC車型，Coupé的造型，無(wú)框式車門，蝴蝶式尾燈。一經(jīng)推出，就成為了萬(wàn)眾矚目的焦點(diǎn)，毫不夸張的說(shuō)，大眾CC一出道既是巔峰。當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)CC車型可謂一車難求，提車的周期幾乎都在3個(gè)月左右，而作為最頂配的VR6的6缸全進(jìn)口車型，售價(jià)更是來(lái)到50萬(wàn)的區(qū)間。7月27日一汽大眾攜最美車型--全新大眾CC亮相第五屆成龍國(guó)際動(dòng)作電影周，有幸在這個(gè)時(shí)間間隙參加電影周的閉幕式活動(dòng)，感受動(dòng)作電影的魅力，以及大眾CC的魅顏。

低配也有春天 實(shí)拍大眾CC 330TSI 華顏版

大眾全系車型當(dāng)中，最具個(gè)性，顏值最出眾的一款車，毫無(wú)疑問(wèn)是大眾CC。全新一代大眾CC的到來(lái)更是顛覆了大眾現(xiàn)有家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，前衛(wèi)運(yùn)動(dòng)造型讓不少車迷網(wǎng)友為之振奮。但嘴上說(shuō)好看身體卻很誠(chéng)實(shí)，24.68-30.18萬(wàn)指導(dǎo)價(jià)格讓不少人轉(zhuǎn)而投向奧迪的懷抱。為了提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，一汽-大眾逐漸在終端環(huán)節(jié)拿出非常大的優(yōu)惠，如今大眾CC已經(jīng)擁有接近3萬(wàn)元左右的優(yōu)惠，性價(jià)比得到大幅度提高，尤其是低配車型。

體驗(yàn)堪比BBA 商務(wù)精英與他的全新一代CC

售價(jià)接近30萬(wàn)，請(qǐng)問(wèn)你會(huì)選擇什么車？今天我們的這位方先生，他是一位商場(chǎng)新銳，他剛提了一汽-大眾的全新一代CC。在接近30萬(wàn)這個(gè)預(yù)算區(qū)間上，他一開(kāi)始瞄準(zhǔn)的是BBA的車型，那么又是什么導(dǎo)致了它他選擇了全新一代CC？

戰(zhàn)火重燃 大眾CC對(duì)比評(píng)測(cè)別克君威GS

假如你對(duì)汽車有一定的了解，你肯定還記得初代大眾CC和上一代的君威GS上演的那場(chǎng)好戲，兩者幾乎擁有這相近的支持者，而它們的性能也難以分出勝負(fù)；但隨著上一代CC變得更加商務(wù)，以及上一代君威超長(zhǎng)的生命周期，以致大家把這兩股敵對(duì)勢(shì)力所遺忘了。隨著全新一代CC在萬(wàn)眾呼聲中到來(lái)，這一代的君威GS也許不再孤單了。

資優(yōu)生沒(méi)拿全優(yōu)？中保研Model 3碰撞測(cè)試解析

號(hào)稱國(guó)內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI)，日前終于做了國(guó)產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測(cè)試，從成績(jī)看來(lái)，它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

特斯拉市值超過(guò)豐田！登頂全球車企第一位

不禁感慨，特斯拉究竟能給我們帶來(lái)多少驚喜呢？

百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

1.8噸的車身重量，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？

場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買漢蘭達(dá)空間

之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，空間的表現(xiàn)可以說(shuō)無(wú)可挑剔，那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎？這一次試駕為大家揭曉。

四款熱門合資家轎硬核橫評(píng)：性能篇

時(shí)下，轎車在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息，甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車型。

新款本田BR-V正式發(fā)布 CR-V便宜的7座SUV

新款本田BR-V正式發(fā)布 7座布局比CR-V便宜