實用與經(jīng)典 老捷達車主如何評價捷達VA3

從當(dāng)年大學(xué)畢業(yè)到如今企業(yè)中層管理，捷達依舊是它“難以舍棄”的一款車，那么對于他我們將如何推薦？本期“換車記”給你答案。

捷達轎車最終章 實拍2019款捷達夢想版

2019年6月，一汽-大眾捷達車型正式停產(chǎn)。自1992年底開始國產(chǎn)后，在這28年內(nèi)捷達共有接近450萬輛車下線，在這漫長的歲月中，捷達伴隨國人經(jīng)歷了經(jīng)濟慢慢起步到快速發(fā)展、平穩(wěn)增長的全過程，是中國經(jīng)濟發(fā)展的見證者。在停產(chǎn)后一汽-大眾將會推出子品牌JETTA捷達，作為一汽-大眾的第三個品牌投放國內(nèi)市場銷售。 而一汽-大眾2019款捷達夢想版車型就是捷達車系在停產(chǎn)前最新的車款，如果還想要買捷達轎車的朋友在這段時間就是最后的時期了，往后就不會再有一汽-大眾捷達這款車銷售了。

精品家轎的較量 對比評測凱越/致享/捷達

當(dāng)你揣著10萬元的購車預(yù)算，但又有各種各樣的理由拒絕自主品牌的時候，你的目光幾乎也就離不開德、日、美車型。另一方面，這一級別的買家同樣也是極度挑剔的，不僅要符合預(yù)算，同時又對配置以及空間等方面斤斤計較，寸步不讓；既然這樣，我們就在德、日、美當(dāng)中選取具有代表性的車型，來一次全方位的對比評測。

神車之間的較量 別克凱越對比大眾捷達

這場對決，或許早在十幾年前就已經(jīng)開始了。那時的捷達，已經(jīng)是家喻戶曉滿大街跑了，而凱越作為一名美國來的鮮肉，憑借著高品質(zhì)和實用性也迅速成功的搶灘登陸了。不過這都是陳年舊事，國內(nèi)的汽車市場以及消費者的購車需求早已發(fā)生了翻天覆地的變化，捷達成了走進千家萬戶的實惠家用車，而凱越則在兩年前選擇停產(chǎn)?？上驳氖窃诮衲甑?月22日，一代神車將重現(xiàn)人間，與同為神車的捷達相遇，自然少不了一場充滿情懷的對話。在這一天來到之前，我們先在這里品咂一下其中滋味過過癮。

師傅養(yǎng)車經(jīng)（15）一汽-大眾捷達保養(yǎng)詳解

捷達經(jīng)歷數(shù)十載的的變化依舊為國民心中的吃苦耐勞的首選。上一年再次換外觀前臉的捷達將發(fā)動機排量從1.6L降至1.5L，動力更好，油耗更低。換發(fā)動機后的捷達能否繼續(xù)保持親民的保養(yǎng)價格呢？青山特意前往廣州地區(qū)的經(jīng)銷商作一番明察暗訪，為大伙交出最真實的保養(yǎng)數(shù)據(jù)。

資優(yōu)生沒拿全優(yōu)？中保研Model 3碰撞測試解析

號稱國內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測試機構(gòu)中保研(C-IASI)，日前終于做了國產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測試，從成績看來，它的表現(xiàn)還不錯。

特斯拉市值超過豐田！登頂全球車企第一位

不禁感慨，特斯拉究竟能給我們帶來多少驚喜呢？

百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

1.8噸的車身重量，搭載2.0T發(fā)動機的全新UR-V動態(tài)體驗會有怎樣的表現(xiàn)？

場地試駕吉利豪越 不止是半價買漢蘭達空間

之前我們已經(jīng)對豪越進行了靜態(tài)體驗，空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔，那機械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎？這一次試駕為大家揭曉。

四款熱門合資家轎硬核橫評：性能篇

時下，轎車在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運動氣息，甚至還推出運動套件的車型。