解決里程焦慮癥 四款長(zhǎng)續(xù)航純電動(dòng)車型推薦
比亞迪e5最新車款為今年年初推出的e5 450車型，基于之前的e5 300車型升級(jí)而來，整體造型比較老舊，補(bǔ)貼后售價(jià)為12.99-13.99萬元，在同級(jí)別車型中優(yōu)勢(shì)不大。
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外觀方面，e5的造型比較傳統(tǒng)，還是那副老模樣，僅在部分地方使用了藍(lán)色裝飾件，以表明自己新能源車型的身份。e5的長(zhǎng)寬高分別為4680mm、1765mm、1500mm，屬于主流水平，軸距則為2660mm。
e5的內(nèi)飾造型比較方正，方向盤直徑較大，各功能分區(qū)簡(jiǎn)單易用，中控臺(tái)表面為硬塑料覆蓋，考慮到e5的售價(jià)，這點(diǎn)也在情理之中。
在中控臺(tái)上，比亞迪e5配備了一塊7英寸觸摸屏，支持藍(lán)牙、導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)等常見功能，基本能滿足日常使用需求。另外e5還標(biāo)配了ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)以及胎壓監(jiān)測(cè)。
e5全系前排座椅均為手動(dòng)調(diào)節(jié)，在這點(diǎn)上略微遺憾，但好在座椅填充物較厚，舒適性不錯(cuò)。
e5采用一臺(tái)永磁同步電機(jī)作為動(dòng)力來源，電機(jī)最大功率為160kW，最大扭矩為310N·m，賬面數(shù)據(jù)十分出色，但由于車身重量較高，官方最大時(shí)速僅為130km/h，14.57kWh/100km的電耗也稍微偏高一點(diǎn)，但在大容量電池的幫助下，工信部續(xù)航里程仍有400km。
至于底盤方面，e5采用了前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸掛，并擁有一個(gè)較長(zhǎng)的懸掛行程。
車型小結(jié)：不錯(cuò)的售價(jià)，足夠長(zhǎng)的續(xù)航歷程以及較高的動(dòng)力輸出都讓e5在純電動(dòng)轎車市場(chǎng)取得一席之地，但外觀內(nèi)飾較為傳統(tǒng)老套，與現(xiàn)在的審美不太相符，如果您不怎么看重外觀的話，但需要一臺(tái)能加速較好的電動(dòng)車的話，比亞迪e5是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
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