途勝很早就進(jìn)入了國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)，在更名為全新途勝之后，它由原本較為方正造型變得多了幾分時(shí)尚感，不過(guò)要想在競(jìng)爭(zhēng)激烈的合資SUV市場(chǎng)取得一席之地，則必須要做出更大的改變才能得到消費(fèi)者關(guān)注，而在最近也迎來(lái)了第四代全新途勝。

　　對(duì)比上一代車型，第四代全新途勝的設(shè)計(jì)風(fēng)格有了翻天覆地的變化，搭載最新家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言之后，整體變得更加硬朗。其中碩大的進(jìn)氣格柵被寬大的鍍鉻飾條所包裹，并且與兩側(cè)LED頭燈相連，底下霧燈區(qū)域造型多了幾分立體感；在車身尾部，貫穿式LED尾燈設(shè)計(jì)和大量橫向線條鋪設(shè)，增強(qiáng)了尾部橫向拉寬的視覺(jué)效果。

　　第四代全新途勝的內(nèi)飾對(duì)比上一代車型有了很大調(diào)整，整體布局簡(jiǎn)潔。在配置方面，第四代全新途勝中高配車型配備了7英寸全液晶儀表盤、LED前大燈、胎壓監(jiān)測(cè)、全景天窗、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)以及10.25英寸中控顯示屏，其中10.25英寸懸浮式中控屏搭載百度2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。

　　全新途勝這款百度智能網(wǎng)聯(lián)2.0擁有實(shí)時(shí)導(dǎo)航、QQ音樂(lè)聯(lián)動(dòng)、智能型空氣凈化/空調(diào)裝備等，不過(guò)還有一項(xiàng)黑科技要介紹的，就是它能通過(guò)語(yǔ)音控制全景天窗和車窗，甚至連后備廂也能通過(guò)語(yǔ)音來(lái)控制開(kāi)閉。

　　第四代全新途勝相比舊款車型在車身進(jìn)行了加長(zhǎng)處理，但軸距上并沒(méi)有調(diào)整，但后排乘坐空間同樣表現(xiàn)出色。

　　第四代全新途勝的動(dòng)力總成配備1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合變速箱，其中1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率：130kW(177PS)/5500rpm，最大扭矩：265N·m/1500-4500rpm，和上一代車型的動(dòng)力總成基本一致，另外頂配版本車型配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

　　車型點(diǎn)評(píng)：韓系車在造型上總會(huì)給到消費(fèi)者不少驚喜，因此第四代全新途勝較為另類的設(shè)計(jì)風(fēng)格能吸引一批追求個(gè)性的消費(fèi)者，而全新內(nèi)飾風(fēng)格和新增的科技配置能滿足當(dāng)下年輕人需求，尤其全新途勝搭載車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)在合資SUV里面是非常少見(jiàn)的。值得一提的是，新車價(jià)格整體維持舊款車型水平，這種“加價(jià)不加量”的行為使得第四代全新途勝充滿競(jìng)爭(zhēng)力。

　　東風(fēng)日產(chǎn)奇駿在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)立足已久，憑借良好的做工品質(zhì)以及舒適度，在市場(chǎng)上累積了不少良好的口碑。另外奇駿不僅擁有時(shí)尚設(shè)計(jì)，在外觀上還多了幾分大氣和力量感。

　　現(xiàn)款奇駿采用最新的日產(chǎn)V-motion家族式前臉設(shè)計(jì)，寬大的鍍鉻V字形中網(wǎng)與大燈相連，整體頗有陽(yáng)剛之氣。車身尺寸方面，奇駿一向都是給人是一臺(tái)大車的感覺(jué)，4675mm的車身長(zhǎng)度比昂科威好多了一點(diǎn)點(diǎn)，而2705mm的軸距也是獲得良好乘坐空間的基礎(chǔ)，另外它還提供7座版本車型。

　　奇駿的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格偏向居家，整體顯得很耐看，內(nèi)部做工以及用料都有著不錯(cuò)水準(zhǔn)。2019款奇駿新增東風(fēng)日產(chǎn)最新一代的“智行+”車聯(lián)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音控制、導(dǎo)航、車輛定位、遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)、車輛狀態(tài)查詢、車載Wi-Fi熱點(diǎn)等應(yīng)用。語(yǔ)音控制系統(tǒng)可以支持導(dǎo)航、娛樂(lè)、天氣、通訊等場(chǎng)景。還有就是2019款奇駿2.5L車型（除智聯(lián)七座領(lǐng)先版）均配備BOSE音響，此外根據(jù)車型不同等級(jí)還提供智能感應(yīng)式電動(dòng)尾門、雙區(qū)獨(dú)立控制自動(dòng)空調(diào)等。最重要的是，像CTA倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、BSW變道盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)、ICC智能自適應(yīng)巡航、IEB預(yù)碰撞智能剎車等原本只在頂配車型上出現(xiàn)的配置也被部分下放至中配車型上。

　　日產(chǎn)奇駿不僅有著出色的車身尺寸，其座椅舒適度同樣表現(xiàn)出色，從而為寬敞且舒適的內(nèi)部乘坐環(huán)境提供良好的基礎(chǔ)，第三排空間雖然不算大，但偶爾用作應(yīng)急是沒(méi)問(wèn)題的。

　　2019款奇駿沿用舊款車型的動(dòng)力總成，搭載2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為110kW(150PS)，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為136kW(186PS)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的均為CVT無(wú)級(jí)變速箱。此外，2019款奇駿只有2.5L車型會(huì)配備四驅(qū)系統(tǒng)，2.0L車型僅提供前驅(qū)車型。

　　奇駿采用的是一套多片離合器式的智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)，也就是我們常說(shuō)的適時(shí)四驅(qū)，它具有2WD(兩驅(qū)模式)、Auto(自動(dòng)模式)、LOCK(四驅(qū)鎖止模式)三種模式。其核心部件是一套由電磁控制的多片離合器式的中央差速器，即通過(guò)放松和壓緊來(lái)分配前后軸的動(dòng)力。前后軸均為開(kāi)放式差速器，并帶有電子輔助制動(dòng)功能。

　　車型點(diǎn)評(píng)：東風(fēng)日產(chǎn)奇駿在緊湊級(jí)別SUV市場(chǎng)一直有著不錯(cuò)的銷售成績(jī)，證明大家對(duì)這款產(chǎn)品是認(rèn)可的。新推出的2019款車型在原有的配置基礎(chǔ)上，加入了更加智能化多媒體配置，而原有的高科技安全配置進(jìn)一步下放到中低配車型上，使得新款奇駿的性價(jià)比變得更高，另外2.5L+四驅(qū)的車型擁有不錯(cuò)的通過(guò)性，出外自駕游變得更加得心應(yīng)手。

　　隨著汽車市場(chǎng)發(fā)展到現(xiàn)在，不少SUV為了追求動(dòng)態(tài)化設(shè)計(jì)，把原有的方正、硬朗元素給去掉，這使得不少男性消費(fèi)者感到可惜，而今天推薦這四款SUV的外觀造型就展現(xiàn)出硬朗一面。

　　途岳采用和途昂類似的設(shè)計(jì)風(fēng)格，其整體實(shí)力有能力繼承老途觀的地位，對(duì)于追求德系車的朋友說(shuō)，又多了一款實(shí)力車型可以選擇。歐藍(lán)德造型延續(xù)了不少三菱SUV經(jīng)典元素，并且自帶7座布局以及出色越野能力，在改款之后整款車型多了幾分精致感。奇駿同樣擁有7座布局和脫困能力，出色的智能化配置、豐富的高科技安全配置以及舒適的乘坐空間是它最大賣點(diǎn)，從銷量成績(jī)也可以看出，它和歐藍(lán)德一樣，適合一批喜歡一家人出外自駕游的用戶。最后第四代全新途勝的外觀變化很大，并且充滿爭(zhēng)議性，但呈現(xiàn)出的個(gè)性風(fēng)格也會(huì)是它最大賣點(diǎn)，并且它好保留著韓系車高性價(jià)的屬性，追求與眾不同和性價(jià)比的朋友，不妨將目光放在第四代全新途勝身上。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）