【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】廣州車展算是近期車壇大事件了，對于普通消費者來說，一屆車展除了那些首發(fā)新車值得關注外，能在同一個地方看到幾乎所有品牌的在售車輛，也是非常難得的機會，不用再一家家4S店來回奔波，更加方便地對比各家車型。不管是車迷朋友，還是準備買車的消費者，車展都值得你去看一看。

　　因為是車展，各大車企都會將自己全系車型進行展出，我們可以淡化時間上的概念，這篇文章介紹的不一定都是新車，旨在將真正設計上出彩的車型與大家進行分享。今天分享的高顏值車型，沒有不切實際的超跑、也沒有浮夸的概念車，都是大家能真正買到的量產(chǎn)車型。

以下車型排名不分先后

　　新一代的雷克薩斯ES，在設計方面越來越激進了。在早年，很多買雷克薩斯的用戶，除了看中雷克薩斯的品質(zhì)與產(chǎn)品力外，很大程度上是因為它相比BBA車型外觀上的低調(diào)。但如今，這張揚的設計沒辦法再低調(diào)下來，這讓很多佛系買車消費者都無從下手。

　　但也正是因為這樣的改變，雷克薩斯目標消費群體開始年輕化，車頭大量折線的設計，讓整個前臉更加犀利，用家族化或者辨識度這樣的形容詞都顯得膚淺了。

　　說到家族化，這一代的ES確實有家族大哥LS的感覺在，可以把它看作是一臺小的"LS"，并且，除非你有商務接待的需求，ES的車身尺寸以及前驅(qū)的架構絕對更適合家用。說到底，這是一臺在設計與實用性上兼顧的車型。

　　英菲尼迪QX50繼承了英菲尼迪家族化的設計，但整體更加協(xié)調(diào)。上窄下寬的梯形中網(wǎng)，但在里面又保留了圓弧與折角的設計。整個英菲尼迪的車身曲面在不停地變化中，飽滿中帶著韌性，酷似雄性的肌肉。

　　大燈的設計也非常傳神，呈現(xiàn)出鷹眼的視覺效果，日間行車燈上方作為鷹眼的眉毛，而下方為為鷹眼的眼線，里面是瞳孔。

　　引擎蓋設計了兩條高高隆起的線條，很飽滿，坐進車內(nèi)能一眼認出這是一臺英菲尼迪車型，這樣的線條曲面能引起時刻變幻的光影效果，很絲滑，仿佛這臺車有了生命一般。

　　引擎蓋很寬大，覆蓋了半個翼子板，這樣的設計就是為了照顧發(fā)動機蓋上的隆起，讓人從車頭上方看下去沒有接縫，這樣的設計會很大程度上帶來工藝難度上的增加，但也由此可見，英菲尼迪是一家設計驅(qū)動的品牌。

　　2米8的軸距以及超過4米7的車長，尺寸很大，但實際上視覺效果胖得并不明顯。這也和人一樣吧，肌肉和脂肪的區(qū)別。

　　后車窗上的“Σ”折角也是英菲尼迪家族的設計語言，辨識度非常高，相比當前市場上一堆采用懸浮式車頂車型更加個性。

　　名爵HS采用了當前名爵家族化的繁星中網(wǎng)，但小編覺得，HS將這套語言駕馭地非常好，首先是它車身尺寸與這套設計搭配很協(xié)調(diào)，其次是飽滿的車身曲面，讓整車看起來動感十足。

　　名爵HS繼承了名爵X-motion Concept概念車的設計理念，名爵家族式設計得到全面升級，從英倫設計風格中汲取靈感，帶來這臺和鋒銳當?shù)赖臅r代截然不同的車型。前后大燈都采用全LED光源。

　　前后轉向燈也都采用流水式設計，前大燈水晶顆粒狀的獨特造型是普通的光導帶無法營造的。

　　純形面設計讓名爵HS拋棄了腰線，采用光影肩線的設計，依靠形面變化帶來的光影效果打造動感車身。而Ｃ柱位置上揚的肩部，很有力量，給人很強大的擔當感。

　　名爵HS的尺寸比標準的緊湊級SUV更大一些，因為設計師在整體風格上進行了更運動化的考量，流線的車身輪廓與細節(jié)設計等等，使得這臺SUV更加的精致。