今年三月上市的2018款博越，通過外觀上的小整形為消費者帶來了一定新鮮感，但此次車型升級的重點放在了配置和車載互聯(lián)系統(tǒng)上，更多的USB接口、顯示效果更細膩的中控顯示屏以及吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，競爭力進一步提升。

　　從外觀造型上看，2018款博瑞的前臉變化主要體現(xiàn)在保險杠新增的空氣套件設計上，同時中網(wǎng)的鍍鉻裝飾件顏色加深，更加突出質(zhì)感，整體還是比較硬氣。

　　在燈光配置方面，博越采用了遠近光一體的LED大燈，造型非常犀利，并且配備自動頭燈功能，燈組最上方為LED日間行車燈。同時霧燈也升級為LED光源，周圍的空氣套件很有張力，邊緣部分具備導流功能，一定程度上可以降低空氣阻力。

　　車身側(cè)面造型沒有變化，筆直的腰線和懸浮式車頂設計讓整車頗有時尚氣息；長寬高分別為4519/1831/1694mm，軸距為2670mm。

　　輪轂造型改為了多條輻設計，更顯運動，而輪胎也選用了主打靜音和操控的馬牌輪胎，尺寸為225/55 R19。

　　高視角的設計讓博瑞尾部的辨識度極高，銀色護板位置更靠下，多了幾分層次感；同時排氣尾管也有調(diào)整，更扁平化。整體削減了一絲老款車型上尾部上翹的視覺感受，更符合大眾審美。

　　尾燈部分，示寬燈和剎車燈為LED光源，轉(zhuǎn)向燈和倒車燈為鹵素光源。

　　內(nèi)飾方面，博越保持著老款車型的高水準，軟質(zhì)用料隨處可見，表面的紋路處理也經(jīng)過特殊工藝處理，與下方的銀色飾板搭配很有質(zhì)感。新增的以色列音響品牌“摩雷morel”是一大亮點，在備胎的位置增加了低音發(fā)生單元，實際效果不錯。

　　方向盤手感出色，按鍵的回饋力度也恰到好處，左側(cè)為ACC定速巡航模塊，右側(cè)為多媒體藍牙電話按鍵。全液晶儀表界面簡潔，上手難度降低，功能上支持行車電腦、胎壓監(jiān)測、ACC定速巡航等功能的設置。

　　中控臺上鑲嵌著8英寸的多媒體屏幕，UI設計比較討人喜歡。實體按鍵換成了觸摸的方式，這個就看不同消費者的使用習慣了，我還是更喜歡實體按鍵。下方的雙區(qū)自動空調(diào)配置較高，加入了空氣凈化功能，旋鈕手感同樣是非常細膩。

　　內(nèi)飾顏色方面，博越的黑棕內(nèi)飾官方稱為雀茶棕色，這款內(nèi)飾的顏色比老款車型上的棕色內(nèi)飾會更深一點。駕駛位座椅的肩部位置設置了一個專用揚聲器，用于播放導航語音等信息。

　　博越在2018款車型上新增了“老板鍵“，同時車內(nèi)共有6個USB接口，細節(jié)優(yōu)化值得稱贊。

    動力方面，2018款吉利博越仍然采用1.8T和2.0L兩個排量發(fā)動機，其中2.0L發(fā)動機最大功率141Ps，峰值扭矩178N•m，只匹配6速手動變速箱；1.8T發(fā)動機有兩種調(diào)校版本，低功率版本最大功率163馬力，峰值扭矩250牛•米，匹配6速手動變速箱；高功率版本最大功率為184Ps，峰值扭矩285N•m，匹配6速手自一體變速箱。采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。此外，頂配車型還配有一套四驅(qū)系統(tǒng)。

　　車型小結：吉利博越是吉利第三代產(chǎn)品中的第二款車型（第一款是博瑞），綜合實力出眾，上市兩年多來取得了不錯的銷量，2018款車型外觀設計更加動感，增加的配置也可以給我們?nèi)粘Ｊ褂脦砀啾憷?，繼續(xù)在SUV銷量排行榜上活躍也是必然的事。

　　回過頭來看中國品牌近幾年的發(fā)展，從之前的各種效仿合資、豪華品牌，到現(xiàn)在已經(jīng)有了自己的家族設計語言；從略顯廉價的內(nèi)飾做工用料，到現(xiàn)在可以大面積使用軟質(zhì)材料甚至真皮；從基礎配置都配不全到現(xiàn)在主動安全配置一個也不少，這讓中國品牌車型的受歡迎程度越來越高，而SUV車型較高的實用性也使得選購SUV的消費者越來越多。在此次推薦的四款車型中，對于喜歡運動風格外觀，注重空間的消費者來說，我覺得眾泰T600是最佳選擇，四款車中屬它個頭最大；而銷量巨大的哈弗H6和吉利博越應該是最為保守的選擇；至于傳祺GS4，2018款車型剛上市不到半年，現(xiàn)階段價格比較堅挺，可以等出現(xiàn)市場優(yōu)惠時再考慮。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 索安國）