在緊湊型SUV市場，東風(fēng)日產(chǎn)逍客入市時間較早，盡管產(chǎn)品設(shè)計和性能方面稍顯平庸，但其空間、可靠性這些表現(xiàn)卻非常均衡，這也是家用車最看中的部分。對于剛參加工作的年輕人或年輕家庭，精打細(xì)算的去選一款功能齊全的SUV，逍客的性價比及實用性是個不錯的選擇。

　　與上一款車型相同，日產(chǎn)逍客我們同樣選取的是自動擋最低配與自動擋次頂配來進(jìn)行對比，兩車差價1.9萬元。

　　兩臺車均搭載CVT無級變速箱，但在發(fā)動機的配備上，兩臺車還是有些許差異的，喜歡爆發(fā)性的可以選擇1.2T的渦輪增壓，喜歡線性平順的可以選擇2.0L自然吸氣，沒有孰優(yōu)孰劣，根據(jù)自己的喜好來選。

　　外觀內(nèi)飾方面也有著不小的差異，18英寸的輪轂、全景天窗、無鑰匙進(jìn)入&一鍵啟動、全景攝像頭、7英寸顯示屏、座椅材質(zhì)也由織物換成了織物與皮質(zhì)混搭座椅。

　　車型小結(jié)：在緊湊型SUV市場，日產(chǎn)逍客算得上一個標(biāo)桿的存在，盡管這款產(chǎn)品已經(jīng)臨近換代，但仍有不錯的市場潛力。雖然身為合資車型，但1.9萬元所帶來的配置提升，絲毫不比自主品牌差。

　　馬自達(dá)CX-4的流線掀背設(shè)計令人眼前一亮，轎跑的造型再加上低矮的車身，驚艷之余也突破了SUV的傳統(tǒng)審美，對于年輕的弄潮兒來說，卻是一個另類時尚的選擇。而且就產(chǎn)品本身的動力性能也能玩得起來，在與CX-5之間，就是空間上有所欠缺，市場層面也偏向了小眾。

　　馬自達(dá)CX-4我們挑選的是兩驅(qū)次低配與四驅(qū)次頂配這兩款車型，兩車差價3.2萬元。

　　與上面幾款車型不同，馬自達(dá)CX-4低配和高配的發(fā)動機和驅(qū)動形式都存在不少差異，低配采用2.0L兩驅(qū)，高配采用2.5L四驅(qū)，考慮到馬自達(dá)CX-4本身就有著不低的離地間隙，選擇四驅(qū)還是有實際使用場景的，但也得根據(jù)需求來選，如果基本每天都在城市鋪裝道路行駛，那選四驅(qū)就浪費了。

　　外觀內(nèi)飾方面，輪轂從17英寸直接升級到了19英寸，視覺效果改變很明顯，駕駛操控的執(zhí)行性也有提升。座椅也由普通仿皮升級到了真皮，主副駕駛也均配備了電動調(diào)節(jié)座椅，座椅加熱也得到了配備。

　　車型小結(jié)：對于馬自達(dá)CX-4，外觀造型絕對是第一吸睛亮點，很符合年輕人的審美調(diào)調(diào)。除此之外，CX-4還有馬自達(dá)一貫引以為傲的操控和省油省心的表現(xiàn)，高顏值高配置也是一大亮點。今天推薦的高配車型，最大的亮點還是2.5L發(fā)動機以及四驅(qū)系統(tǒng)的加入，而相應(yīng)增加的購車成本也不是很高，其他配置方面的差異也很豐富，但沒有比動力以及傳動系統(tǒng)更具亮點。

　　總結(jié)：今天推薦買高配的這四款緊湊級SUV車型，既有自主，也有合資，但在實際的增加配置上，差異不是特別明顯。其實讓消費者糾結(jié)的還是一些車型在動力總成及傳統(tǒng)系統(tǒng)方面的差異，這是最能在實際用車環(huán)境中感受出來的，根據(jù)自己用車環(huán)境需要用到的車的性能來選就好。其他的外觀內(nèi)飾及安全多媒體配置，這就得看價格了，增加的配置性價比高不高，自己對這些配置的需求度大不大，千萬不要憑著“有總比沒有好”這樣的心理，適合自己的才是最好的。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 冷博文）