努力終有回報時 名爵HS對比本田CR-V
名爵HS和本田CR-V的不同設計取向使得他們在內(nèi)飾設計、用料等各個方面都大相徑庭。名爵HS致力于通過設計與用料營造充滿運動氣息的豪華座艙,超大面積的高品質(zhì)皮革覆蓋、金屬拉絲面板以及恰到好處的鍍鉻裝飾一同達成了這個目標。本田CR-V則優(yōu)先滿足MM理念打造魔術空間,設計方面橫平豎直非常簡約,選擇木紋裝飾鑲嵌來營造更輕松的內(nèi)飾氛圍,整體設計上并不追求豪華。
在多媒體配置方面,名爵HS搭載的3.0版斑馬智行系統(tǒng)可以說是目前國內(nèi)市場上最好用的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),目前像注入雪鐵龍云逸、全新福特翼虎都采用了阿里的這款斑馬智行系統(tǒng)但版本至多只到2.5版,合資品牌廠商也開始接受斑馬智行比自家開發(fā)的車機系統(tǒng)更好的事實了。而本田CR-V的中控從硬件到軟件都不能滿足當下用戶對車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的需求,甚至之前某些本田車型還出現(xiàn)過為了CarPlay放棄頂配帶Honda Connect智導互聯(lián)系統(tǒng)反而買低配的情況。
在科技多媒體配置方面,名爵HS可以說是下了血本,搭載的MG PILOT智能主動駕駛輔助系統(tǒng)在主動安全方面基本上全了,涵蓋了ACC自適應巡航系統(tǒng)、FCW前方碰撞報警系統(tǒng)、AEB自動緊急制動系統(tǒng)、LDW車道偏離報警系統(tǒng)、SAS車速輔助控制、IHC智能遠近光控制、四位一體盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)等配置,而CR-V在這方面缺失的還是非常多的,只有頂配車型才配備ACC自適應巡航,這個名為尊貴版的次頂配似乎并不怎么尊貴。但CR-V配備的可視化盲區(qū)監(jiān)測不失為一項黑科技,在轉(zhuǎn)向和停車時能夠清晰觀察到盲區(qū)情況,有些像攝像頭后視鏡的雛形。
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