【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】9月份，全新雅閣的銷(xiāo)量突破了18000多臺(tái)，全新凱美瑞則一直因?yàn)門(mén)NGA平臺(tái)全面換新所造成的產(chǎn)能問(wèn)題一直維持在14000多臺(tái)的穩(wěn)定水平，而邁騰在改款使用MQB平臺(tái)之后銷(xiāo)量也一直維持在20000臺(tái)左右，蟬聯(lián)B級(jí)車(chē)冠軍已經(jīng)許久。而回觀同樣是昔日中級(jí)車(chē)霸主的帕薩特，因?yàn)橹耙恢蔽磽Q代改款，銷(xiāo)量持續(xù)下滑，被邁騰、雅閣以及凱美瑞超越。需知道還有個(gè)強(qiáng)勁的對(duì)手天籟也即將換裝2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)隆重登場(chǎng)，帕薩特若不抓緊推出同樣是使用MQB平臺(tái)的換代車(chē)型，市場(chǎng)份額和地位可以說(shuō)是岌岌可危。

　　也許正是因?yàn)檫@些原因，醞釀已久的全新一代帕薩特終于正式發(fā)布，基于MQB平臺(tái)的全新一代帕薩特?fù)?jù)說(shuō)是2014年就開(kāi)始立項(xiàng)，并且專(zhuān)門(mén)針對(duì)中國(guó)人的喜好進(jìn)行了專(zhuān)門(mén)的優(yōu)化調(diào)校，內(nèi)飾以及許多細(xì)節(jié)也都經(jīng)過(guò)了全新的設(shè)計(jì)，以全新的姿態(tài)再度殺回中級(jí)車(chē)市場(chǎng)。那么這一次全新?lián)Q代的帕薩特到底有什么改變？下面就一起來(lái)看看。

　　PS：在拍攝全新一代帕薩特的當(dāng)天，在官方試駕場(chǎng)地是有一個(gè)極為簡(jiǎn)短的試駕與試乘體驗(yàn)，帕薩特給人的第一印象就是依然是偏向舒適的懸掛調(diào)校，加長(zhǎng)加大后的車(chē)身開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)也明顯是一臺(tái)大車(chē)，操控轉(zhuǎn)向順暢輕松符合定位，加速感明顯，搭配的全新DQ381 7速濕式雙離合變速器響應(yīng)提升也很明顯，沒(méi)有感覺(jué)到頓挫，整體是很均衡的表現(xiàn)。由于體驗(yàn)的時(shí)間非常短，簡(jiǎn)單的體驗(yàn)無(wú)法深入的和大家聊些什么，畢竟這是不完整的體驗(yàn)。不過(guò)我們正在對(duì)全新帕薩特進(jìn)行深入的測(cè)試體驗(yàn)，測(cè)試內(nèi)容也即將推出，歡迎大家關(guān)注。

　　全新帕薩特給人的第一印象就是相比老款要寬大了許多，巧妙的運(yùn)用了線條以及陰影曲面來(lái)勾勒出了動(dòng)感的一面，專(zhuān)門(mén)針對(duì)國(guó)人喜好所進(jìn)行的重新設(shè)計(jì)雖然依舊有著大眾家族化的氣息，但與老款相比則可以說(shuō)是煥然一新，好看or不好看，歡迎大家發(fā)表意見(jiàn)。

　　全新帕薩特看上去其實(shí)頗有小輝昂的感覺(jué)，最新大眾家族化的大嘴中網(wǎng)要比朗逸以及輝昂更為夸張，上下兩條鍍鉻條十分粗壯，中間的三條鍍鉻裝飾條以“虛線”的樣式連接兩側(cè)的大燈，呈現(xiàn)出來(lái)的立體感很強(qiáng)，再搭配上發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的筋線，讓人站在車(chē)頭前的會(huì)覺(jué)得車(chē)身非常的寬，有很強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。

　　相比老款較為傾斜的前臉設(shè)計(jì)，這一代的車(chē)頭要顯得更為平直，也更利于營(yíng)造整車(chē)的氛圍與氣場(chǎng)，這一點(diǎn)改變所帶來(lái)的感受是很明顯的。

　　全LED光源的大燈將會(huì)是全系標(biāo)配，車(chē)身上的所有光源也都為L(zhǎng)ED光源。大燈的設(shè)計(jì)棱角分明，凹角的地方與中網(wǎng)下鍍鉻條極好的連接在一起，讓大燈與中網(wǎng)有很強(qiáng)的整體感，各種轉(zhuǎn)向照明輔助、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)、動(dòng)態(tài)遠(yuǎn)光輔助等等的功能也都會(huì)配備，只是依然可能是高配專(zhuān)享的配置。

　　下方的霧燈也為L(zhǎng)ED光源，C字型的鍍鉻裝飾繼續(xù)加強(qiáng)動(dòng)感。另外霧燈上還有一個(gè)貫穿的小洞，猜測(cè)是為了降低空氣阻力而增加了一個(gè)透氣孔，這一次真的可以讓人感覺(jué)到它的講究。

　　帕薩特一直與邁騰有著巧妙的關(guān)系，這一次換代全新帕薩特也用上了與邁騰一樣的MQB平臺(tái)，基于這層關(guān)系，全新帕薩特的軸距與全新邁騰同為2871mm。但是在車(chē)身尺寸方面，全新帕薩特則完全超越了邁騰，車(chē)身長(zhǎng)度達(dá)到了4933mm，寬度也增至1836mm，相比邁騰可以說(shuō)是足足大了一圈，也一舉超過(guò)了雅閣與凱美瑞，很符合國(guó)人喜大的口味。

　　全新帕薩特的尾部也略帶有遛背的的效果，再加上雙腰線的設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出來(lái)的是沉穩(wěn)與優(yōu)雅共存的態(tài)勢(shì)，比起老款相對(duì)簡(jiǎn)單的側(cè)身要更具張力與力量感。

　　側(cè)面看尾部，全新帕薩特給人一種很熟悉的感覺(jué).沒(méi)錯(cuò)，這個(gè)尾部?jī)?nèi)凹設(shè)計(jì)與老款的A6L極為相似，當(dāng)然官方說(shuō)這是為了降低整體的風(fēng)阻而進(jìn)行的設(shè)計(jì)，種種的設(shè)計(jì)疊加起來(lái)讓其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.269cd。

全新一代帕薩特的尾部

奧迪A6L的尾部

　　整個(gè)尾部還是保留了幾分老款的韻味，不過(guò)在細(xì)節(jié)上的裝飾則顯得更為豐富且具有動(dòng)感，例如行李箱蓋上方類(lèi)似鴨嘴唇的裝飾、還有那增加的鍍鉻裝飾條，都讓整個(gè)尾部顯得更有氣勢(shì)。

　　PASSAT的字樣與輝昂一樣黏貼在兩個(gè)尾燈中間的空白區(qū)域，形成了一個(gè)類(lèi)似裝飾條的效果，突出車(chē)型的同時(shí)也提升了整體的品味與檔次。

　　18英寸的輪轂在設(shè)計(jì)上經(jīng)過(guò)了空氣動(dòng)力學(xué)的優(yōu)化，銀黑雙色加獨(dú)特的中式紋理設(shè)計(jì)效果很不錯(cuò)，與其搭配的是鄧祿普 SP SPORT MAXX 050的高性能靜音輪胎，235/45 R18的尺寸網(wǎng)絡(luò)上售價(jià)大約接近900元

　　另外根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的消息全新帕薩特的車(chē)身將提供珊瑚紅、晶鉆灰、雅致白、珠光銀、香檳金以及玄武黑共6款顏色。