【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】廠家通常都會把硬件技術(shù)、高科技豪華配置的最高水平都放在頂配車型上，提升車型檔次的同時也是車系里面價格最高那一款，那么對于消費者來說，值得再花多一點去購買頂配車型嗎？現(xiàn)在就帶大家進行一番分析。

　　這種情況比較常見于一些豪華品牌車型，頂配車型配有車系里面最強勁的發(fā)動機，往往和其他車型的發(fā)動機在動力上有個很明顯的差異。拿寶馬5系做例子，寶馬5系 改款540Li 行政型對比寶馬5系 改款 530Li 尊享型 M運動套裝，價格上相差14萬，但動力方面就由原來的2.0T（252馬力）提升到3.0T（340馬力），官方的百公里加速提升到5.6秒，最重要的是寶馬5系 改款 540Li車型搭載是一臺直列6缸發(fā)動機。

　　那么對于消費者而言，從賬面數(shù)值上看540Li的發(fā)動機馬力是強勁不少，但就日常駕駛的話，是很難分出兩臺發(fā)動機的差距，除非在急加速或者怠速情況，才會感受到6缸發(fā)動機的優(yōu)點，但差距真的很少。另外540Li 行政版還獨享許多舒適性配置，其中舒適性運動懸掛、后排座椅通風(fēng)和高級香薰系統(tǒng)等都是在這個級別里的高級配置，總的來說，這種情況的頂配車型，適合那些追求高質(zhì)感的消費者。當(dāng)然了，如果豪車能選擇頂配的，那么帶來的氣場和面子更強，就像買寶馬7系 M760Li要比寶馬7系 750Li更有視覺沖擊力。

　　說完豪華車型，部分平民化車型在“三大件”也會出現(xiàn)頂配車型和其他車型的不同，例如底盤配置，像寶駿530的頂配車型旗艦型就配備梯形連桿式后獨立懸掛，其余車型僅僅是扭力梁式非獨立懸掛，在車輛舒適性以及動態(tài)穩(wěn)定性都有著明顯區(qū)別。

　　廠家在旗下車系里的頂配車型總會配備一些充滿誘惑力的配置。舉個例子，廣汽豐田第八代凱美瑞 2.5Q旗艦版和2.5G豪華版價格相差4萬，增加的配置當(dāng)中有全景監(jiān)測系統(tǒng)、并線盲點監(jiān)測和倒車側(cè)后方盲點警示系統(tǒng)等，就適合那些新手司機們，另外它還配有三區(qū)自動空調(diào)、JBL高級音響，則是能滿足追求高質(zhì)感的朋友們。

　　不過也有一些車的頂配就不一定能吸引廣大消費者，像皇冠的尊享版對比精英型要貴4.3萬，增加的都是一些行政性配置，對于皇冠的潛在買家來說，可能吸引力不算大，反而中配車型的吸引力更大。

　　全文總結(jié)：每個車系里面都有不同配置版本的車型，是廠家一種營銷策略，目的是為了吸引有不同需求的消費者。那么對于消費者而言，頂配車型值不值得買，要綜合自身情況和用車環(huán)境，如果低配車型就能滿足到你的需求，那么就不如省點錢放在日后的用車成本上。頂配車型也并不是不推薦，如果你心里面有著“有總比沒有的好”，自己又能負擔(dān)得起，那建議你選擇頂配吧，但小編覺得頂配通常是“花瓶”一樣的存在，其品牌形象意義大于市場意義，并且認為一個車系里最有性價比的車型肯定不是頂配。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）