時尚的外觀+足實的用料+科技感十足內(nèi)飾，讓CS75成為了長安汽車旗下的一款高品質(zhì)車型，這款車幾乎讓人挑不出來毛病，混動技術(shù)讓它擁有比純電汽車更靈活的使用場景，并且它技術(shù)的成熟度以及工作質(zhì)感完全不輸給合資品牌的混動車。

　　CS75 PHEV前臉采用了長安家族化設(shè)計語言，大尺寸倒梯形格柵和藍(lán)色裝飾既凸顯其混合動力的身份，又營造出氣派的感覺。而大燈內(nèi)部構(gòu)造更加精致，并加入LED光源。新車尾部采用貫穿式尾燈設(shè)計，搭配分色設(shè)計的后保險杠，“CS75”下面增加了“PHEV”標(biāo)識。

　　內(nèi)飾方面，新車同樣沿用CS75燃油版車型的設(shè)計，采用三種材質(zhì)設(shè)計，仿木紋裝飾增添一定的質(zhì)感。同時，該車配備了全液晶儀表盤、懸浮式中控彩色大屏，中控由實體按鍵變?yōu)橛|控式操作，并可顯示車輛行駛信息。

　　動力方面，新車采用插電式混合動力系統(tǒng)，搭載一臺1.5T發(fā)動機和兩臺電動機，發(fā)動機最大功率為115kW（156PS），前后電動機的最大功率分別為70kW（95PS）和80kW（108PS），性能可圈可點。

　　強悍的加速能力是唐DM的硬實力，全新的Dragon Face家族式設(shè)計讓整車的顏值大幅提升，從上代遭人異議的外觀一躍成為同級的顏值擔(dān)當(dāng)。

　　全新的內(nèi)飾造型也是比亞迪唐DM的一大亮點，布局較為簡約，但在用料方面絲毫不馬虎，車?yán)锩婺苊弥牡胤蕉际怯谜嫫ぜ佑屑y路設(shè)計的硬質(zhì)材質(zhì)，另外還配以金屬拉絲裝飾板，讓全新一代唐的內(nèi)飾充滿檔次感和科技感。

　　動力方面，比亞迪唐DM配備2.0T發(fā)動機+雙電機的組合，綜合總功率超過500匹馬力，官方百公里加速成績?yōu)?.5s。電池容量根據(jù)車型配置的不同，分別推出純電續(xù)航里程分為 80km 和 100km兩個版本，官方的百公里綜合油耗分別為1.8L及1.6L。

　　P8是WEY的第一款新能源產(chǎn)品，與VV5、VV7上市的時候一樣也獲得了非常高的關(guān)注度，這不光是新能源產(chǎn)品關(guān)注升溫的影響，也說明作為一個全新的品牌WEY確實留給大多數(shù)人不錯的印象，而且WEY P8的起售價也足夠高。

　　外觀方面，新車傳承了WEY家族式的前大燈組設(shè)計，豎狀日間行車燈也是WEY的一大標(biāo)志性設(shè)計。而新車的大嘴式波浪形進(jìn)氣格柵配以全新的前包圍設(shè)計，極具辨識度。車尾部分，新車采用了與VV7s相同的雙邊四出排氣布局，而后包圍使用了大量棱角設(shè)計，極具運動感。

　　內(nèi)飾設(shè)計也和VV7如出一轍，因為P8本身是VV7的衍生車型，外觀和內(nèi)飾都不是最大賣點，而且VV7上的這套設(shè)計仍在潮流之中，所以拿過來用用也無妨。3種主題風(fēng)格儀表顯示（經(jīng)典、動感、時尚）、3色LED動感氛圍燈、3色人機交互顯示界面的3+3模式，也是WEY的心思所在。

　　動力方面，除了VV7上那臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機外，P8還在發(fā)動機前端搭載一臺15kW的BSG電機，用于提升發(fā)動機啟停的效果，以及加速助力等功能。發(fā)動機性能數(shù)據(jù)和之前一樣，最大功率為172kW/5500rpm，最大扭矩為360N·m/2200-4000rpm，傳動系統(tǒng)外6速DCT雙離合變速器。

　　全文總結(jié)：無論是從數(shù)量上還是質(zhì)量上，現(xiàn)在的新能能源都比之前的要好上太多，今天僅僅盤點了緊湊級轎車、中型車、緊湊級SUV、中型SUV這4類，就已經(jīng)有這么多優(yōu)質(zhì)的選擇，限于篇幅，更多車型無法一次呈現(xiàn)，但這些車型都是關(guān)注度比較高的，證明市場上對它們的認(rèn)可度比較高，希望這次盤點里面有你需要的車型，早日脫離搖號苦海。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 謝志敏）