豪車廠商們已經(jīng)不滿足“大車市場”了，紛紛把產(chǎn)品線延伸至緊湊型車甚至是小型車，而敢為天下先的奧迪也正式推出旗下的首款小型SUV——奧迪Q2L，新車于成都車展亮相并公布預售價格區(qū)間，為22.68萬-28.18萬元，接下來我們一起看看它又是否值得你持幣等吧。

　　近年來，奧迪車型的家族風格已經(jīng)由圓潤憨厚變成現(xiàn)在的銳利硬朗，今天介紹的奧迪Q2L也把這種硬朗的風格發(fā)揚光大，小小的身軀充滿著肌肉感，雙色的涂裝也讓它充滿了運動感。當然少不了一些時尚的元素：懸浮式車頂、黑色輪轂、黑色后視鏡和高辨識度的前后燈；此外，作為主打年輕時尚的奧迪Q2L，車身顏色有多種選擇，而且是個性的、張揚的色彩。

　　內(nèi)部是奧迪Q2L要表達的重點，不僅擁有奧迪家族的精致與質(zhì)感，還凸顯了科技感。首先，奧迪Q2L搭載最新的全液晶儀表，顯示效果細膩且酷炫，值得親身體驗一下。再者，8.3英寸的中控屏搭載了最新版本的MMI車載互聯(lián)系統(tǒng)，功能強大；檔把后方還設置了操作面板，豪華感到位。此外，按鍵的質(zhì)感和內(nèi)飾的做工也保持了奧迪的水準。

　　動力部分，奧迪Q2L將搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機，據(jù)了解該發(fā)動機分為高低功率兩個版本，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱。遺憾的是，前期車型無緣Quattro四驅(qū)系統(tǒng)，希望日后能夠補上。

　　車型小結(jié)：奧迪Q2L的目標消費人群是過小資生活且追求個性的年輕一族，多種艷麗車身顏色可選、時尚且運動的造型、充滿科技感的內(nèi)部氛圍、豐富的配置無一不吸引著它的目標人群。也許他們對空間的要求不太高，甚至后排也很少用到，但奧迪Q2L為他們準備了2628mm的軸距，內(nèi)部空間足夠充裕。作為年輕一族的你，是否有考慮持幣等它上市呢？畢竟22.68萬元的預售起步價還是比較有吸引力的。

　　作為途觀的“PLUS版”，途觀L領(lǐng)跑國內(nèi)中型SUV市場已經(jīng)很久了，月均銷量超2萬輛，除了有大眾車標的光環(huán)外，還要自身的產(chǎn)品力夠強。為了應對苛刻的政策和環(huán)保問題，大眾途觀L推出插電式混合動力版（以下簡稱：途觀L PHEV）。加了一個電機的神車是否值得我們等呢？在回答這個問題之前，不如我們先來看看它有什么特別之處吧。

　　途觀L PHEV外觀整體與燃油版途觀L保持一致，在細節(jié)之處有不一樣的裝飾設計，例如下進氣格柵的造型與Tiguan GTE概念車相同，霧燈區(qū)域也改成了由多條鍍鉻裝飾組成的造型，整體上比燃油版要精致許多。此外，充電接口位于車頭LOGO旁邊。

　　作為燃油版的衍生車型，途觀L PHEV內(nèi)飾并沒有采用專屬設計，繼續(xù)沿用燃油版的內(nèi)飾。值得肯定的是，途觀L PHEV做工和選材還是大眾該有的水準。當然，新能源車型應該有特別的標識，例如門邊設有自發(fā)光的“PHEV”標識。

　　途觀L PHEV電池對空間并沒有造成影響，乘坐空間的表現(xiàn)依舊出色，后排腿部空間輕松超過兩拳。雖然中間地臺有突起，但對中間乘客的影響并不是很大。后備廂空間同樣規(guī)整，容積與燃油版車型相當。

　　途觀L PHEV采用1.4T渦輪增壓發(fā)動機和一臺永磁同步電動機的組合，發(fā)動機最大功率為110kW(150PS)，驅(qū)動電機最大功率為85kW(116PS)。值得一提的是，途觀L PHEV動力蓄電池總能量為12kW·h，純電續(xù)航里程達到52KM，綜合油耗為1.9L/100km。

　　車型小結(jié)：途觀L PHEV最大的亮點無疑是它的這套插電式混合動力系統(tǒng)了，在原有的動力水平上增加驅(qū)動電機，動力更足更高效，燃油經(jīng)濟性也更好。此外，外觀更精致、空間依舊出色等也是消費者喜歡的。途觀L PHEV享受免購置稅、獲得國家和地方補貼，更重要一點是能夠優(yōu)先上牌；它的到來讓身處限牌城市的消費者“看看到了希望”。回歸到首段的那個問題，相信“是否值得持幣等？”在你心中已經(jīng)有了答案了。