【太平洋汽車網 導購頻道】時至2018，第一批90也將迎來而立之年，對于即將或已經步入中年的人來說，最討厭的不是徒增的年齡數字，而是被眾人脫口而出套在自己頭上那頂“油膩中年”的帽子。事實上，要擺脫這一頂“帽子”，選一款合適的車子尤為重要，在SUV車型普遍敦厚老實缺少活力的大環(huán)境下，又有什么SUV車型能讓車主與“油膩”二字劃清界線？這四款20萬級別的合資SUV請了解一下。

　　東風標致4008應該是這個級別SUV里比較另類，獨特的存在。無論是外觀還是內飾設計都秉承了法系車一貫的個性與大膽，這種別具一格的設計自然與“油膩”掛不上鉤，反倒還有點超前，直接讓你從中年大叔變成時尚潮男。

　　在外觀設計上，除了整體動感的車身輪廓之外，細節(jié)之處的設計才是它的精髓所在。點陣式的中網格柵很有設計感，搭配獅眼造型的大燈，整個前臉顯得很有氣勢。

　　在車身尺寸方面，東風標致4008的長寬高分別為：4510mm/1850mm/1628mm，既不會顯得臃腫，看起來也不會顯得小氣。軸距相比海外版的3008加長至2730mm，使得車內空間也有了一個很不錯的表現。

　　東風標致4008的尾部設計也很巧妙，黑色的鋼琴烤漆面板與車頂有了一個很好的融合，再加上很有個性的獅爪尾燈，整個造型獨特且有辨識度。

　　內飾設計也是一大亮點，座艙帶給你的是滿滿的科幻感。扁平的方向盤，全液晶儀表以及類似于飛機上的按鍵和擋把，都營造出一種戰(zhàn)斗氣息，讓你徹底擺脫“油膩”二字。

　　在用料上東風標致4008也很舍得，中控能摸到的地方都是軟質材料。包括Claudia真皮座椅，還帶有菱形的紋路，造型很高級不說，還做的非常舒適。

　　動力方面，東風標致4008全系提供了1.6T和1.8T兩種排量的渦輪增壓發(fā)動機，匹配6速手自一體變速箱。1.8T發(fā)動機最大馬力204PS，峰值扭矩達到了280N·m，動力輸出非常可觀。而在懸掛方面，采用的是前麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用扭力梁式非獨立懸掛，標致的懸掛調教來自于標致汽車運動部，都經過了多輪精細的調教，所以在底盤的慮震舒適性方面的表現是很出色的。

　　小結：東風標致4008除了個性出彩外觀內飾設計之外，在配置方面的表現也很不錯。車道偏離預警，智能遠近燈光，盲區(qū)監(jiān)測等科技安全配置都很齊全。這樣的一臺車，不僅好看好開，它能帶給你的新鮮感，時尚感是很多其它同級別車型做不到的。并且目前東風標致4008還有著不小的優(yōu)惠幅度，是一個入手的好時機。

　　東風本田CR-V大家都太熟悉了，以良好的耐用性，出色的空間表現很早就擁有了一批粉絲。換代之后的CR-V把2.0L的發(fā)動機變成了1.5T，前段時間也鬧出了一些小風波，不過這也不影響它是一臺好車。全新本田家族式的設計風格，讓它擺脫了“油膩”形象，這個與時俱進的大叔，也是值得推薦的。

　　外觀方面，寬大的鍍鉻裝飾讓整個前臉顯得很飽滿，視覺效果也比之前更加張揚，霸氣。

　　內飾上CR-V采用懸浮式的設計語言，在豪華感跟科技感上相比上面的4008都有所欠缺，看上去比較簡潔。

　　動力方面，采用本田看家的1.5T地球夢發(fā)動機，最大功率142kW(193PS)，最大扭矩243N·m，匹配的是CVT變速箱。在加速換擋方面很平順，動力作為一臺城市SUV來說也是完全夠用了。

　　小結：東風本田CR-V無論是動力儲備還是乘坐的舒適感，在同級別車型都做得很不錯，并且乘坐空間也比較寬敞。在內飾配置方面做得比較粗糙，入門車型隨便價格很低，但是配置有點過于簡陋。不過整體來說，這一代的CR-V還是朝著年輕的方向在努力了，實力還是很強勁的。