夠格宣戰(zhàn)合資? 名爵HS/CR-V/昂科威對(duì)比
乘坐空間可以說(shuō)是重中之重,座椅的材質(zhì)、填充物和人機(jī)設(shè)計(jì)很多程度上決定了車內(nèi)人員的舒適度。名爵HS迎合運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,采用一體式運(yùn)動(dòng)座椅,頭枕上繪制了Trophy字樣,少量拼接Alcantara材質(zhì),頭枕下方鏤空減少了后排乘客的壓抑感。從造型材質(zhì)舒適度上來(lái)說(shuō)名爵HS的前排座椅絕對(duì)可以達(dá)到合資水準(zhǔn),但只配備了手動(dòng)腰托,實(shí)用性是足夠了但還有提升的空間,豪華品牌基本都能夠標(biāo)配座椅記憶了。
后排的配置方面,名爵HS更全面一些,空調(diào)出風(fēng)口、空氣凈化器出風(fēng)口、折疊杯座&儲(chǔ)物格、雙USB充電口還包括幾乎全平的地板,昂科威和CR-V都做不到這么全面。
空間方面,這三臺(tái)車作為同級(jí)別對(duì)手,空間上差的不是特別多,但是舒適度方面名爵HS和昂科威要高于CR-V。本田的魔術(shù)座椅常常通過(guò)偷地板天花板和椅背來(lái)營(yíng)造后排大空間,犧牲的是實(shí)際的乘坐舒適度。名爵HS的后排乘坐體驗(yàn)是三車中最舒服的,可調(diào)節(jié)的椅背可以放到一個(gè)很舒緩的角度,較長(zhǎng)的坐墊和較高的坐姿能夠支撐起整條大腿,名爵HS后排座椅的整體人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)足以給個(gè)好評(píng)。昂科威后排座椅的舒適度足夠但空間小上一些,CR-V的空間足夠但舒適度卻一般。
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