雖然說(shuō)本田CR-V的機(jī)油門事件暫時(shí)宣告一段落，但是也正因?yàn)檫@個(gè)事件，CR-V曾經(jīng)加價(jià)提車的現(xiàn)象不再存在，反倒是目前普遍有1萬(wàn)元的現(xiàn)金優(yōu)惠，這樣一來(lái)最低配的CR-V售價(jià)只是15.98萬(wàn)。這對(duì)于一臺(tái)使用了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的SUV來(lái)說(shuō)似乎又很有可玩性了。

　　外觀不用多說(shuō)了，CR-V的設(shè)計(jì)算不上年輕和個(gè)性，比不上思域與雅閣，但是具備CR-V一貫以來(lái)看起來(lái)大氣中庸的調(diào)性，如果要與前面三款車相比的話，CR-V的顏值估計(jì)有可能是最低的一臺(tái)車，不過(guò)也總有人會(huì)喜歡，不然這幾個(gè)月來(lái)銷量也不會(huì)復(fù)蘇，畢竟本田的實(shí)力還是存在的。

　　CR-V的車身長(zhǎng)度比歐藍(lán)德要短一些，4585mm的車長(zhǎng)搭配上2660mm的軸距都不算出色，但這并不影響CR-V的空間表現(xiàn)，畢竟本田的MMI理念是貫徹全系車型的，而CR-V空間方面也一直有著很好的口碑。

　　不管是前排還是后排空間，CR-V的乘坐表現(xiàn)都不需要擔(dān)心，這一代增加的全景天窗也顯得高檔了一些。

　　內(nèi)飾方面，CR-V改款后科技感要強(qiáng)了不少，9英寸懸浮式的中控大屏、7英寸的液晶儀表盤都兼具了本田一貫的設(shè)計(jì)感，不過(guò)不失總體讓人滿意。

　　配置方面，CR-V全系標(biāo)配9英寸中控導(dǎo)航系統(tǒng)、多角度倒車影像、自動(dòng)大燈、胎壓監(jiān)測(cè)報(bào)警、ANC主動(dòng)降噪等功能，低配車型的配置尚算可以滿足日常使用。而對(duì)于那兩臺(tái)自主豪華SUV中低配就極為豐富的主動(dòng)安全功能，CR-V則需要去到24萬(wàn)的高配車型才有所配備了，但是功能也算得上是完善，全LED大燈、主動(dòng)轉(zhuǎn)向照明系統(tǒng)、自適應(yīng)遠(yuǎn)光輔助系統(tǒng)、全景天窗、四門車窗一鍵升降、雙區(qū)空調(diào)、電動(dòng)尾門、真皮座椅、12向座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、HUD平視顯示系統(tǒng)、自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)、ACC自主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、預(yù)碰撞警示系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、車道偏移抑制系統(tǒng)、車道偏移預(yù)警系統(tǒng)、交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別系統(tǒng)、盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)、360°全景影像系統(tǒng)、后視動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)、車身一體式泊車?yán)走_(dá)等等的功能。

　　動(dòng)力方面，CR-V全系均匹配1.5T的地球夢(mèng)科技渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率142kW(193PS)/5600rpm，峰值扭矩243N·m/2000-5000rpm，匹配CVT變速器，百公里加速實(shí)測(cè)9.5秒，性能不算很出色，整體十分平順。高配車型還搭配四驅(qū)系統(tǒng)。

　　車型點(diǎn)評(píng)：本田CR-V最大的賣點(diǎn)在于1.5T+CVT的動(dòng)力組合，雖然有機(jī)油門的問(wèn)題發(fā)生，但是這并不阻礙這是一套十分高效實(shí)用的動(dòng)力系統(tǒng)，大空間易操控等全面的均衡性也比其他車型更具優(yōu)勢(shì)。不過(guò)本田CR-V低配版本的配置的確不高，僅能滿足駕駛，的確比不過(guò)其他兩款自主高端SUV車型，想要獲得更高的配置也就需要付出更多的價(jià)格，差價(jià)是否值得，這就是一個(gè)更深入的話題了?？偠灾?，CR-V的確有著自己的技術(shù)實(shí)力所在，的確需要花多些錢去購(gòu)買。

　　總結(jié)：對(duì)于這四款車型，的確很容易讓人糾結(jié)，自主高端品牌在價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)，以及高配置、高舒適性以及豪華的氛圍是兩款合資車型不具備的，而合資品牌的緊湊車型目前起售價(jià)也十分吸引，雖然配置較低但是對(duì)于日常駕駛已足夠，主要是在豪華便利性配置和主動(dòng)安全配置方面的缺失，如果沒(méi)有這方面的需求，兩款合資緊湊SUV都很不錯(cuò)。至于大家關(guān)心和糾結(jié)的油耗好穩(wěn)，自主與合資車型的差價(jià)也足夠讓相差的油耗差距，補(bǔ)上8-10年以上。而依照我個(gè)人的選車需求，選車求舒適，在自己的經(jīng)濟(jì)條件許可的情況下，買高配，讓自己開(kāi)心舒適就好，自主豪華品牌的SUV車型確是一個(gè)性價(jià)比很高的選擇，但又不得忽視合資品牌的多年技術(shù)底蘊(yùn)所調(diào)教出來(lái)車型，所以最終還是要看自己的經(jīng)濟(jì)實(shí)力進(jìn)行選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王仕政）