純電續(xù)航同級最長 實拍索納塔插電混動版
內(nèi)飾同樣與燃油版索納塔保持一致,最大的變化在儀表盤取消了轉(zhuǎn)速表的設計,改為了能量狀態(tài)的顯示。另外在配置上索納塔插電混動版也進行了一些提升。
動力方面,全新索納塔插電混動搭載了一套由2.0L發(fā)動機、HSG電機、離合、驅(qū)動電機和變速器等五大核心部件組成的TMED系統(tǒng)。其中發(fā)動機最大功率115kW,最大扭矩189N·m;驅(qū)動電機最大功率50 kW,最大扭矩205N·m,匹配6速手自一體變速器,可實現(xiàn)純電驅(qū)動、發(fā)動機直驅(qū)、混動驅(qū)動多種模式。
另外在純電續(xù)航里程上達到了75km,是目前同級別車型中最長的純電續(xù)航里程,對于日常上下班一族來說,純電模式既能滿足通勤需求。并且官方給出的百公里油耗最低為1.3L,這樣的數(shù)字相信對任何消費者來說都有絕對的吸引力。
總結:全新索納塔插電混動版在保留了韓系一貫的高顏值,高配置,高性價比的同時,提供了更強勁更節(jié)能的動力組合。最重要的一點是免稅加不限牌的政策,讓全新索納塔插電混動版有了更強的競爭力。雖然相比燃油版車型售價要高出一些,但是從全售價上不難看出它還是很有誠意的,補貼后售價區(qū)間:18.98-22.38萬元,還有兩年分期免息等一系列等惠民政策。在減輕消費者購車壓力的同時,也給了同級別的競爭對手很大的壓力,畢竟價格上的優(yōu)勢是消費者最直接能看到的。另外從經(jīng)銷商處的報價來看,目前燃油版的索納塔售價在16-20萬左右,那么索納塔PHEV入門車型就顯得特別有性價比了。后期用車節(jié)省下來的成本都不止這點差價了,更何況還不限牌限行,看來索納塔插電混動版的后續(xù)市場表現(xiàn)很值得讓人期待啊。
(圖/文:太平洋汽車網(wǎng) 黎康楨 攝:陳峰)
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