這一代的奧德賽摒棄了以往轎車化造型的設計，轉而走正統(tǒng)的MPV路線。高聳的車身以及雙側滑門有利于提升車內空間和方便乘客上下車。雖然從空間上來說，同價位也有大空間的SUV可選，但MPV的地臺更加低矮，車內垂直空間更高，對于年級較大的長者來說更容易上下車。中期改款的奧德賽也在半個月前正式上市。外觀上前臉部分變化較大，部分配置也得到調整，第二排座椅得到大幅提升。

　　2018新款奧德賽在外觀上采用本田名為“Solid Streamline”設計理念，前臉部分的本田家族式設計有所調整，logo所在的中央鍍鉻條幅變粗，并且改為啞光材質，依舊與大燈相連，進氣格柵中部的銀色鍍鉻裝飾條增加至三條，四周被黑色框包圍；尾部招牌式的“ODYSSEY”標識被取消，由中部的鍍鉻條上移至右下角。

　　新車的科技配置方面增加了不少，ACC自適應巡航、車道保持、主動碰撞預警剎車等高科技配置對奧德賽提升不少；細節(jié)方面儀表盤中央單色液晶屏升級為彩色液晶屏，顯示效果和內容提升顯著，中控多媒體屏幕也更換為和思域相同的樣式，但屏幕分辨率并沒有改變，UI做了一些調整，增加了高德導航；前排座椅加寬了扶手、增加了儲物格，作為MPV核心的第二排座椅升級為和艾力紳同款的豪華獨立座椅，首次增加了雙天窗的設計，去掉了老舊的后排多媒體娛樂系統(tǒng)，讓整體乘坐體驗上了一個臺階。

　　編輯點評：奧德賽一直是MPV市場中產(chǎn)品力超強的存在，如今這一代奧德賽慢慢的步入暮年，科技、安全、多媒體以及舒適配置等等都已經(jīng)有些跟不上時代的節(jié)奏了，2018新款作為中期改款車型在這些短板上有一定幅度的調整，外觀也加入了一些新鮮感，保持了現(xiàn)有的競爭力水平。這讓這一代奧德賽足以支撐到全新一代產(chǎn)品國產(chǎn)的時候。

　　作為國內乘用車市場最小的細分市場，MPV車型在國內已經(jīng)開始出現(xiàn)了增長勢頭，消費者的消費觀念開始轉變和升級?？梢灶A計到的是，MPV市場優(yōu)勝劣汰的進程還將繼續(xù)并且加快。五菱宏光之類的微面升級MPV產(chǎn)品作為過渡車型，在不久的將來必然會退出歷史舞臺。MPV市場的競爭還會進入一個新的階段。

　　我們今天推薦的四款車型基本價格差異都在五萬元左右，足夠滿足消費者在價格方面的多元化要求。而且在產(chǎn)品力以及質量方面，這四款車型均得到了市場的驗證，也無需擔心。6座MPV如果您注重性價比的話，可以購買比亞迪宋MAX，注重形式品質則購買別克GL6即可；7座MPV如果您追求高配置可以考慮廣汽傳祺GM8，質量穩(wěn)定可靠則推薦購買本田奧德賽。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張航）