【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】6月份，國內(nèi)SUV的銷量可以說算是近些年的一個(gè)低谷，昔日自主銷量之王的哈弗H6與合資品牌無冕之王的途觀車系在6月都已光環(huán)不在，銷量下滑的較為嚴(yán)重。許多合資品牌的廠商依然在推出新品，并且都主打年輕時(shí)尚兼具科技個(gè)性的設(shè)計(jì)，因?yàn)槟壳?0后已經(jīng)成為了購車的主流消費(fèi)群體，在設(shè)計(jì)造型上再跟不上潮流就真的被淘汰了。

　　上周，一汽-大眾旗下的首款SUV--T-ROC探歌上市，13.98萬元起的售價(jià)又吹響了15萬元這個(gè)價(jià)格區(qū)間SUV戰(zhàn)爭的號(hào)角?？v觀這個(gè)價(jià)格段的SUV車型，其實(shí)目前可以選擇的車型十分豐富，有不少已經(jīng)是在市場上站穩(wěn)腳跟，銷量和口碑都非常不錯(cuò)的車型。今天我們就來看看這個(gè)價(jià)格段有什么值得推薦的SUV車型，這些車型都有著自己獨(dú)特的實(shí)力，而共通點(diǎn)就是高顏值。

　　T-ROC探歌可以說是目前大眾品牌旗下售價(jià)最便宜的SUV車型，直接瞄準(zhǔn)的是目前銷量穩(wěn)定合計(jì)超過2.5萬臺(tái)的本田繽智/XR-V這類的SUV市場。不過13.98萬的T-ROC探歌為1.2T的手動(dòng)擋版本車型，是全為拉低售價(jià)而推出的入門版，從動(dòng)力使用需求和配置表現(xiàn)而言，還是推薦有意購買的網(wǎng)友至少選擇價(jià)格在15.38  1.4T DSG 兩驅(qū)時(shí)尚型以上的車型。

　　T-ROC探歌在外觀造型上依然有著十分濃重的大眾家族韻味，基于MQB平臺(tái)研發(fā)的它前臉也繼續(xù)使用了大眾家族的最新設(shè)計(jì)語言，并且細(xì)節(jié)上進(jìn)行了小優(yōu)化，相比之前的SUV車型要顯得更為時(shí)尚。特別是外觀配色方面也十分豐富，也提供了個(gè)性化的車頂色彩選擇，充分迎合年輕用戶的個(gè)性需求。

　　內(nèi)飾方面，T-ROC探歌的布局依然非常的典型，幸好其在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了小優(yōu)化，例如加入了與車身同色的裝飾飾板來提升一個(gè)駕駛氛圍，雖然用料多為硬塑料，也算的上是目前大眾家族中最為好看且又個(gè)性的內(nèi)飾設(shè)計(jì)了。

　　在科技配置方面，T-ROC探歌得高配車型配備有全景天窗、全LED大燈、全液晶數(shù)字儀表盤，8英寸中控大屏、電動(dòng)尾門、第三代自動(dòng)泊車、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（含CEB城市緊急制動(dòng)）、疲勞監(jiān)測系統(tǒng)等等功能。遺憾的是其ACC自適應(yīng)巡航、BSD盲區(qū)監(jiān)測等等的功能全系均需要選裝，頂配也未能幸免，較為有點(diǎn)讓人失望。

　　動(dòng)力方面，目前T-ROC探歌提供了1.2T+5速手動(dòng)變速器以及1.4T+7速雙離合變速器兩種不同的動(dòng)力組合，其中1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)分為高低功率的版本，低功率版最大功率為96kW/5000-6000rpm，峰值扭矩225N·m/1500-3500rpm。而1.4T的高功率版本最大功率達(dá)到110kW/5000-6000rpm，峰值扭矩250N·m/1750-3000rpm。

　　變速器方面，除了1.2T的車型配備5速手動(dòng)擋之外，其余均為7速雙離合變速器。頂配的兩款四驅(qū)版本使用的是型號(hào)為DQ381的最新7速濕式雙離合變速器，其余車型使用的則是常見的7速干式雙離合變速器。

　　T-ROC探歌的四驅(qū)車型使用的是瀚德第五代四驅(qū)系統(tǒng)，并且還提供了多路況的選擇功能，四驅(qū)性能的表現(xiàn)很不錯(cuò)，比過往車型有了較大的提升。

　　車型點(diǎn)評(píng)：老實(shí)說T-ROC探歌的售價(jià)其實(shí)算不上便宜，畢竟值得推薦的車型售價(jià)都由15.38萬元起，而對(duì)配置方面有高要求就要選擇17-18萬得車型，這個(gè)售價(jià)其實(shí)又可以買到像本田CR-V、豐田RAV4榮放、日產(chǎn)奇駿等等更高一個(gè)級(jí)別的中低配車型，定位上挺尷尬的。當(dāng)然，年輕消費(fèi)者并不會(huì)那么想，畢竟T-ROC探歌好看也更年輕更時(shí)尚、動(dòng)力表現(xiàn)也許更好，而且還是大眾牌！所以是否真的喜歡，還是建議大家去是試駕感受一番。